Sul circuito di Sepang, in occasione dei primi test stagionali, Jorge Lorenzo ha fatto quattro chiacchere con noi sulla stagione appena passata, quella che ancora deve cominciare e qualche aneddoto sulla nuova M1.

Essendo molto vicini alla pista, e filmando il tutto con la nostra Eos 500D, l’audio è leggermente disturbato dal passaggio delle moto in rettilineo… Poco male, rende il tutto molto più live!

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Dopo il primo test della stagione MotoGP, a Sepang, i due riders del Team Fiat Yamaha, Valentino Rossi e Jorge Lorenzo, hanno preso parte ad un evento promozionale a Bangkok, in Thailandia, con tanto di intervista per la televisione locale e incontro con i “vip customers” thailandesi.

L’evento clou della visita dei due campioni, è stato senza dubbio la presenza alla presentazione del nuovo Yamaha Nuovo 150 (scusate il gioco di parole): di fronte a 10.000 fans hanno battezzato le versioni speciali marchiate 46 e 99, in presenza del presidente di Thailand Yamaha Motor, Mr.Nagashima e del prossimo presidente di Yamaha Motor Company, Mr. Yanagi.

“E’ la prima volta che vengo in Thailandia - ha commentato Valentino Rossi - e sono sorpreso dalla moltitudine di fans che ho qui. Yamaha ha confezionato un ottimo evento per questa presentazione e ho notato quanta passione ed entusiasmo hanno i thailandesi per il motociclismo e la MotoGP. Spero di tornare qui presto, e che i fan della MotoGP crescano sempre più”

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Si è corso ieri lo Starcross di Mantova, gara non ufficiale di apertura del campionato Motocross. Presenti quasi tutti i nomi di spicco fra cui il campione del Mondo Antonio Cairoli che ha vinto questa 27esima edizione.

Prima manche: la prima partenza dell’anno se la è aggiudicata Steve Ramon che è passato per primo alla prima curva ed è resistito al comando per i primi giri. Alle sue spalle Leok e subito dietro Cairoli e Philippaerts. Il siciliano al terzo giro si è portato al comando. Da quel momento non c’è stata più storia, il pilota del team KTM De Carli ha vinto a mani besse. Alle sue spalle è risalito Philippaerts che ha concluso secondo.

Seconda manche: Cairoli è scattato al comando e fino alla fine ha guidato la corsa. Ha allungato sugli avversari e se ne è andato mettendo in mostra una scioltezza straordinaria sulla sua KTM 350. Alle sue spalle bella lotta per la piazza d’onore che è andata al neo acquisto Suzuki Desalle che ha battuto Tanel Leok. Ottava piazza invece per Philippaerts.

Continua a leggere: Starcross: la cronaca della gara e le immagini

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E’ inutile negarlo e negarcelo. Ben Spies è uno di quei personaggi che promette di aggiungere pepe al mondo delle due ruote, rendendo la MotoGP 2010 più intrigante, frizzante, combattuta, adrenalinica.

Un mondiale Superbike conquistato senza aver mai corso sul 95% delle piste sulle quali si disputa il campionato iridato non è cosa di tutti i giorni e soprattutto da tutti. La curiosità attorno al fenomeno di Memphis è tanta e continua a crescere anche dopo i risultati ottenuti nei recenti test di Sepang (qui la gallery).

Il mito Kevin Schwantz ne è convinto. Il Campione del Mondo della 500 ha dichiarato: “Ben sicuramente vincerà almeno una gara nella sua stagione d’esordio nel motomondiale.” Date un’occhiata al video!

Continua a leggere: Kevin Schwantz: "Ben Spies vincerà almeno una gara nel 2010"

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La Surflex di Tradate (VA) ha realizzato un inedito kit di dischi frizione per il maxi sccoter best seller Yamaha T-Max 500. Il kit è in grado di soddisfare non solo gli utilizzatori più esigenti, che richiedono una frizione sempre al massimo dell’efficienza, ma anche i piloti che partecipano alle competizioni di maxi scooter in pista, desiderosi di un set-up prestante ed affidabile.

I dischi guarniti hanno il supporto metallico in alluminio pressofuso ed il rivestimento in materiale d’attrito formulato appositamente per le caratteristiche del T-Max: la sua mescola, composta di fibre “ecologiche” e resine di ultima generazione, trasmette tutta la potenza del motore sopportando elevate temperature di esercizio senza mai accusare “rigonfiamenti”.

Con il kit Surflex si possono quindi effettuare partenze brucianti senza rinunciare alla modulabilità della frizione, mantenendo la trasmissione della coppia costante anche quando la frizione stessa è sottoposta a lunghe e gravose sollecitazioni. Il kit è intercambiabile con quello originale senza alcun problema. Viene venduto sia completo (tutti i dischi), sia coi soli dischi guarniti.

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Alzato il velo sulle Yamaha YZ450F e 250F del team Monster Energy Motocross per il 2010. I piloti David Philippaerts, Gautier Paulin, Ken De Dycker, Loic Larrieu e Alessandro Lupino hanno, quindi, ricevuto le loro moto per la stagione. Molte le speranze riposte nel campione del mondo 2008 Philippaerts, il 25enne pronto ad inseguire un altro titolo con la innovativa YZ450. In MX-2 Paulin, 19 anni arrivato fresco fresco in casa Yamaha, ha conquistato nella scorsa stagione un ottimo terzo posto.

Il Team Energy Ricci entra nella MX-1 con la fortunata acquisizione di Ken De Dycker che ha lottato fino all’ultimo per lo scettro nella classe regina stagione 2007 ed, inoltre, ha dimostrato ottime capacità nella sabbia; fa il suo debutto in Yamaha proprio questo weekend allo Starcross di Mantova. Il Team Ricci non dimentica comunque le sue origini in MX2 e, nonostante venga da una stagione sfortunata a causa di un infortunio alla spalla, scommette su Larrieu.

La stagione del motocross europeo avrà il suo preludio questo weekend allo Starcross di Mantova, un GP non ufficiale che testimonia l’inizio delle attività del Team Yamaha e farà da preludio alle prossime 8 settimane di test. L’avvio ufficiale a Sevlievo in Bulgaria fra 2 mesi.

Continua a leggere: Svelate le Yamaha 2010 del Team Monster Energy Motocross

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I test di Sepang sono stati scelti da Yamaha per lanciare la stagione 2010, con l’unveiling della nuova M1 nella mattinata e la conferenza stampa nel pomeriggio, che ha visto coinvolti i rappresentanti del Team Fiat Yamaha e del Team Tech 3, assieme alle figure pi˘ alte di Yamaha Racing.

L’esordio Ë stato istituzionale, con i vertici di Yamaha Racing che hanno risposto alle domande dei giornalisti riguardo il campionato che sta per partire: “La crisi economica ci ha messo in difficolt‡ - ha commentato Lin Jarvis - come Ë successo a tante altre aziende del nostro settore, soprattutto nel mercato europeo e americano. Nonostante ciÚ siamo in un momento positivo, e abbiamo nuovi sponsor per i nostri team che ci consentiranno di affrontare una stagione al massimo”

Entrambi i team manager del Fiat Yamaha team si sono dimostrati entusiasti della nuova avventura, soprattutto Wilco Zeelenberg, esordiente al comando del team di Jorge Lorenzo e motivato nella nuova missione: “tutto oggi Ë andato molto bene, abbiamo lavorato con Jorge quest’inverno per prepararlo fisicamente, facendo cross e altre attivit‡, ora siamo pronti ad affrontare la pista al massimo”

Continua a leggere: Yamaha Racing: "lo stop allo sharing d'informazioni non è assolutamente un problema"

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I primi test ufficiali del 2010 si chiudono con il dominio del nove volte Campione del Mondo Valentino Rossi. Il centauro del Team Fiat Yamaha va via da Sepang con una pole virtuale di tutto rispetto, un crono di 2′00.925 che gli permette di tenere a bada i rivali più agguerriti, Casey Stoner (secondo, 2′01.320) e Jorge Lorenzo (terzo, 2′01.680).

La pista, resa scivolosa dalla pioggia caduta nel pomeriggio di ieri e in nottata, si è asciugata solo a mattina inoltrata, tanto da spingere fuori dai box il fenomeno di Tavullia solo intorno alle 13 ora locale. 32 giri complessivi ed un tempo solo di un secondo più alto della pole 2009.

“Dopo le prove di ieri posso ritenermi molto soddisfatto della giornata di oggi nonostante qualche piccolo problema causato dalla pioggia.” - ha dichiarato Valentino - “Abbiamo lavorato sulla nuova moto per trovare un setting migliore e sono contento di essere stato il più veloce in pista”

Continua a leggere: MotoGP Test: Rossi detta legge, "l'apprendista" Lorenzo riacquista fiducia

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Anche Ben Spies (Yamaha Tech3), come Andrea Dovizioso, ha cambiato, o è in procinto di farlo, marca di casco?

Durante la prima giornata di test a Sepang di ieri il Campione del Mondo Superbike 2009 ha utilizzato un casco con il logo coperto. Dall’immagine si vede chiaramente che il casco utilizzato da Ben Spies (a destra nell’immagine) è un Arai RX-7 Colin Edwards Red identico al modello RX-7 Colin Edwards Replica NEW (a sinistra nella foto) utilizzato dal pilota texano.

Non sappiamo se sia stato Edwards a prestare uno dei suoi caschi al compagno di squadra così come non sappiamo se Spies abbia dimenticato a casa il suo HJC FG-15. Difficile ma non impossibile. Cercheremo di scoprire la verità.

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Il caldo di Sepang è niente rispetto al “clima” incandescente che si respira nel box Yamaha. E gli scrosci d’acqua che hanno rovinato il primo test della MotoGP 2010 anticipano i fulmini e le saette che in questa stagione si scaglieranno a vicenda i due piloti ufficiali della Casa dei tre diapason, Rossi e Lorenzo.

Questa “storia” dello stop allo scambio dei dati della telemetria tra il box del campione pesarese e quello del pilota spagnolo non è solo un fatto tecnico. Di tecnico non c’è niente, anche perché la Yamaha verificherà tutti i dati e li “incrocerà” per migliorare le moto e procedere con lo sviluppo, lasciando di volta in volta ai singoli piloti le scelte ottimali. Allora?

Allora Valentino ha giocato d’anticipo, sul piano tattico e psicologico. Il nove volte campione del mondo ha voluto tastare il polso alla Yamaha e, ottenendo ciò che ha chiesto, ha capito (e fatto capire) che la Casa continua a sostenerlo in toto, assecondando ogni sua esigenza.

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