Le Paddock Girls e Umbrella Girls del Motomondiale a Le Mans
Immagini dai box e dal paddock del Gran Premio di Francia (Le…
Gallery weekend di gare della MotoGP di Le Mans (Gran Premio di…
Dopo qualche giorno dall’uscita della nuova gamma enduro e cross 2013, KTM aggiorna il listino prezzi ufficiale in vigore dal 01 giugno 2012. Rispetto allo scorso anno, il prezzo dei modelli della gamma motocross è lievitato di circa 200 euro, mentre per la gamma enduro sale fino a circa 300 euro in più.
- 125 SX: € 7.340
- 250 SX: € 7.860
- 250 SX-F: € 8.480
- 350 SX-F: € 8.890
- 450 SX-F: € 9.250
Dopo il video della nuova 125 SX durante il training in pista, segue il listino completo dell’intera gamma KTM.
Continua a leggere: Listino prezzi KTM gamma Enduro e Cross 2013
Dalla collezione 2012 Clover propone due capi “freschi” adatti al clima caldo. Il giubbotto Airjet 2, disponibile in grigio e nero, è stato concepito per ottenere il massimo passaggio d’aria al suo interno. Un risultato ottenuto realizzando ampie zone iper-ventilate anteriori e posteriori e utilizzando un tessuto adeguato e trattato idrorepellente (tessuto 300 DHT), rinforzato nelle zone maggiormente da proteggere, cioè quelle più esposte dal punto di vista abrasivo. La fodera interna è realizzata con materiale Climacontrol. La giacca è completamente regolabile e non mancano nemmeno le protezioni CE, di serie su spalle e gomiti, estraibili e registrabili (made in Italy al 100%). Prezzo al pubblico 171 euro.
La seconda novità riguarda i guanti Tazio, realizzati in pelle bovina al 100% su dorso e palmo, ritulta completamente ventilato e dotato di fodera interna Climacontrol. La protezione passiva è garantita da padding protettivi situati nei punti strategici del guanto; palmo, dita e nocche. Sicura la chiusura, che comprende cinturino di serraggio ed elasticizzazione della parte finale del polso. Disponibile nelle taglie dalla S alla XXL in nero ad un prezzo al pubblico di 55 euro.
Tra le altre cose, la 26a edizione della Biker Fest ha ospitato anche la finale dell’Italian Motorcycle Championship e l’unica tappa italiana del Campionato Mondiale AMD, che mettevano in palio rispettivamente 3 voli per la Daytona Bike Week 2013 alle 3 ‘Best in Show’ dell’Italian Motorcycle Championship e 1 volo a Sturgis 2012 per la finale mondiale AMD. La competizione e gli allettanti premi hanno richiamato a Lignano Sabbiadoro customizers da tutta Europa, pronti a sottoporre al giudizio della giuria oltre un centinaio di Special di vario genere, dalle scramblers alle racers ai progetti freestyle.
Per quel che riguarda l’Italian Motorcycle Championship, le tre Special che si sono aggiudicate il premio ‘Best of Show’ sono state quelle di Boccin Custom Cycles, Asso Special Bike e dell’udinese Ferruccio Codutti, che il prossimo Marzo voleranno a quindi Daytona per la Bike Fest 2013. Per quanto riguarda invece il Campionato AMD, il riconoscimento ‘Best in Show’ é stato assegnato alla spettacolare ‘vintage racer’ presentata da Custombike (foto sopra), che lo stesso Neil Blaber - Competition Director dell’AMD ed emissario Americano per la Biker Fest - ritiene tra le migliori creazioni che il pubblico americano potrà presto ammirare a Sturgis, nel South Dakota.
A meno di 12 mesi dalla sua nascita, l’Italian Motorcycle Championship continua a mietere successi grazie ai numerosi Bike Show organizzati nella penisola e culminati a Lignano Sabbiadoro, dove si sono misurati i migliori mezzi visti nell’arco della stagione assieme a numerosi inediti e a graditi ritorni. I ‘Best of Show’ comunque non sono stati gli unici riconoscimenti assegnati nel corso della manifestazione: l’intero elenco dei premiati é disponibile subito dopo il ‘continua’, mentre le loro creazioni possono essere ammirate all’interno della nostra galleria fotografica.
L’edizione 2012 della North West 200 é stata purtroppo segnata dall’incidente mortale che ha avuto per vittima lo sfortunato 35enne scozzese Mark Buckley, deceduto in ospedale nell’ultimo giorno di gare, ma la battaglia sul famoso tracciato del ‘Triangle’ nordirlandese non é certo mancata. La parte del leone l’ha fatta Alastair Seeley, alfiere del team Tyco Suzuki che nelle 6 gare disputate ha colto 3 vittorie e 3 secondi posti, portando così il suo personale record di successi nella NW200 a quota 8.
“Non posso certo lamentarmi troppo di questi risultati - ha commentato Seeley nel dopo gara - tre vittorie su sei podi compresa quella più importante, la Superbike: é stato davvero fantastico riuscire a ripetersi. All’inizio non credevo che sarebbe stata la mia giornata.. sono riuscito anche a sbagliare marcia mentre ero in testa nella prima gara della Superbike.”
La prima gara cui fa riferimento Seeley é stata poi vinta da John McGuinnes, leggenda vivente del TT, che ha portato al successo la Fireblade del team Honda TT Legends: “Ero piuttosto sicuro di poter far bene dopo aver ottenuto la prima fila in qualifica - ha poi dichiarato McGuinness - mi sentivo bene, e volevo solo salire in moto ed andare il più veloce possibile per mettere un pò di pressione su Alastair. In Gara-1 la strategia ha pagato e lui ha fatto un errore, mentre in Gara-2 sono riuscito a tenere il suo passo per tutta la corsa, ma senza riuscire a raggiungerlo.” Guarda gli highlights delle gare nel video sopra.
Davide Biga è rientrato a casa. Sabato scorso, ad un anno esatto dalla sua partenza dall’Italia, dopo oltre 90.000 km percorsi con il suo Yamaha XT1200Z Super Ténéré il globe trotter piemontese, concluso trionfalmente il suo Giro del Mondo in solitaria. è stato accolto da parenti, amici, e dai membri del Club Ténéré Italia giunti da diverse zone d’Italia appositamente per festeggiare il loro compagno.
Malgrado le condizioni meteo avverse sono stati molti i motociclisti provenienti dal centro-nord Italia che si sono dati appuntamento proprio all’ingresso del confine Italiano, sul Colle di Tenda (CN), tratto unito alla Francia dallo storico tunnel, dal quale, verso le ore 14.00 è finalmente spuntata l’inconfondibile sagoma del Super Ténéré 1200 guidata da Biga. Un caloroso corteo ha quindi “scortato” dal Colle di Tenda fino al centro storico di Mondovì e poi, infine, al traguardo ufficiale allestito presso la concessionaria ufficiale Yamaha “Marabotto Moto” di Villanova Mondovì (CN).
Biga è stato affettuosamente riabbriacciato da fidanzata, parenti e dai tanti amici e sostenitori che non hanno mai mancato di fornire il loro prezioso appoggio nel corso dell’impresa. Un commosso Biga ha avuto finalmente modo di raccontare dal vivo alle diverse centinaia di concittadini e supporter presenti gli aneddoti più originali occorsi nell’incredibile avventura che lo ha visto protagonista: una brutta caduta in off-road dovuta all’eccessiva velocità, gli incantevoli luoghi raggiunti dopo giorni e giorni di viaggio ed anche gli incontri, più o meno piacevoli, occorsi durante le lunghe tappe compiute, compreso l’inaspettato faccia a faccia con un orso durante una pausa notturna in tenda all’interno di un bosco canadese.
Il rientro in Italia di Davide Biga
Immagini del Giro del Mondo in solitaria
Continua a leggere: Mondovì riabbraccia Davide Biga il giramondo
Il popolare quotidiano sportivo spagnolo ‘AS’ ha pubblicato un’intervista condotta con Livio Suppo, Marketing Director di Honda Racing. Nel corso dell’intervista sono stati toccati alcuni aspetti interessanti riguardo i possibili futuri scenari della classe MotoGP dopo l’annuncio-shock del ritiro di Casey Stoner alla fine dell’attuale stagione. Ne riportiamo alcuni dei passaggi più significativi.
Rinnoverete il contratto a Pedrosa?
“Stiamo iniziando a parlarne solo adesso.”
In un mese il team Repsol Honda é passato dall’essere il detentore dei tre titoli al navigare in un mare di dubbi riguardanti il futuro, e questo a causa del ritiro di Stoner..
“Io non vedo la cosa in questi termini: il futuro immediato é quest’anno, con due piloti che possono vincere gare ed anche il titolo mondiale della MotoGP.”
Stoner potrebbe essere influenzato in qualche modo dal fatto che si ritirerà a fine anno?
“No, vuole vincere un altro titolo e altre corse: a Le Mans non ha vinto perché la Yamaha é stata superiore alla Honda. Dani ha avuto lo stesso problema di aderenza al posteriore di Casey, ma sull’asciutto le cose sarebbero potute andare diversamente.”
Leggi il resto dell’intervista con Livio Suppo dopo il ‘continua’.
Continua a leggere: MotoGP, Suppo: "Rossi potrebbe anche chiudere la carriera con la Honda"
Il Motociclismo deve molto a Valentino Rossi e lo sanno bene tutti gli appassionati. Come lui mai nessuno nel Motomondiale dei tempi moderni. Facile dirlo ora, - potrebbe reclemare qualcuno - peccato che chi scrive lo ha sempre pensato. Il pensiero di un paio di stagioni fa, vale più che mai anche oggi: “Valentino da solo vale più o meno un terzo degli ascolti per non dire di più. Se si togle Rossi, cosa ne rimane della MotoGP? Anche di questo, prima o poi, bisognerà farsene una ragione. E non è cercando il nuovo Rossi che si sostiene una categoria… la categoria si sostiene sostenendo i piloti, tutti, sopratutto quelli che vincono e sostenendo lo spettacolo, se c’è. Appunto.”
La stagione 2012 era iniziata a Losail con un calo degli ascolti di Italia1: 4.830.000 telespettatori pari ad uno share del 19,46% contro 6.083.000 telespettatori ed uno share del 22,15% dello scorso anno. Un milione e duecento mila telespettatori in meno e circa tre punti di share persi alla prima gara. Calo che si confermato sia Gran Premio di Spagna di Jerez con 4.524.000 telespettatori pari ad uno share del 26,88%, sia nel Gran Premio del Portogallo a Estoril 4.200.000 spettatori, un milione in meno rispetto all’anno precedente.
Un trend in linea con le prestazioni incolore di Rossi (10°, 9° e 7°): da 4,8 milioni di spettatori in Qatar, si è passati a 4,5 milioni in Spagna fino a 4,2 milioni in Portogallo. Non sono stati presi i dati di ascolto di Italia 2 che per ora fa registrare numeri al di sotto dei 100 mila spettatori. Valentino con la bella prestazione di Le Mans (secondo dietro Lorenzo dopo un bel duello con Stoner) ha quindi trascinato gli ascolti e la gara di domenica è stata la più redditizia delle quattro fin ad oggi disputate: il GP di Francia della MotoGP è stato seguito da 5.362.000 telespettatori totali con 1l 30,52% di share sul target commerciale. Nel 2011 lo stesso GP fu seguito da 5.735.000 milioni di telespettatori con il 29,83% di share.
Che la Dorna rifletta quindi sul tipo di Motomondiale che ha creato e pensi da subito al dopo Rossi. Se malgrado la recente smentita (“Almeno altri due anni in MotoGP”), il Dottore dovesse cambiare idea e passare nella nuova Superbike targata Mediaset… sarebbero guai seri!
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A due giorni dalla bella prestazione di Valentino Rossi a Le Mans nel Gran Premio di Francia il Test Team Ducati torna in pista oggi al Mugello per tre giorni di test programmati sulla Ducati Desmosedici GP12. Toccherà come sempre a Franco Battaini lo shake-down della GP12 con novità alla ciclistica ma sopratutto al motore e alla relativa gestione elettronica. Domani invece dovrebbero scendere in pista Valentino Rossi e Nicky Hayden.
Insieme al Test Team Ducati scenderà in pista anche Troy Bayliss che di buon mattino ha pubblicato sulla propria pagina facebook la foto che vedete. TB21 avrà da che divertirsi (“Two bikes to play with” ha scritto TB21) che le due Ducati 1199 Panigale in prevesione del rientro in Superbike nel 2013. Ancora una volta si confronteranno in pista una MotoGP, la Desmosedici GP12, ed una Superbike, la 1199 Panigale. Chissà che Valentino non decida di fare un giro anche con quella…
Nel weekend scorso è andata in scena la terza edizione della Jesolo Bike Week, appuntamento ormai imperdibile per gli appassionati di custom, ma non solo. Nella location della Pista Azzurra di kart, durante i tre giorni sono passate ben 20.000 persone, secondo i dati degli organizzatori, lo staff che vede uniti il Motor Bike Expo di Verona e il Gasoline Road Bar di Piazza Mazzini. La Jesolo Bike Week non è però solo un raduno di custom, Harley e affini, come dimostra la presenza di case ufficiali quali Suzuki e Bimota, che insieme alle “storiche” Harley-Davidson, Headbanger e Victory, hanno organizzato per i tre giorni della manifestazione demo ride dei loro modelli.
La JBW si è quindi confermata uno degli eventi di maggior richiamo per Jesolo e per l’intera area della laguna, nonostante il meteo incerto e le scosse telluriche che hanno caratterizzato il week end. Già da venerdì si sono visti alcuni dei protagonisti della scena custom italiana, tra cui il “resident customizer” Boccin, Abnormal Cycles, Garage 65, TpR, Civico 10, Motor Factory, Old Milwaukee Garage e molti altri. L’ufficialità dell’evento è stata ben rappresentata anche da aziende come Custom Chrome, W&W, Motorcycle Storehouse, Nolan.
Presenti anche artisti e customizer di fama mondiale come Captain Blaster, lo svizzero Danny Schneider di Hard9, l’inglese Mark Battistinis e l’americano Jeff Decker, lo scultore e customizer autore tra l’altro delle opere che adornano il museo H-D di Milwaukee. Durante i tre giorni è stato un susseguirsi di demo ride, tour guidati e concerti live, mentre la giornata di sabato è stata scandita dalle premiazioni dei bike show. Alle 17 è andato in scena la premiazione del contest di LowRide, che ha visto sfidarsi moto differenti per tipologie e marchi.
Continua a leggere: Gran finale alla Jesolo Bike Week 2012 con oltre 20.000 presenze
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