La nuova MV Agusta F3 675 2012, in produzione da qualche giorno, sarà equipaggiata con pneumatici Pirelli Diablo Rosso Corsa. La Supersport (mancata) della casa di Schiranna utilizzerà gli pneumatici supersportivi Pirelli Diablo Rosso Corsa come primo equipaggiamento nelle misure 120/70 ZR17 per l’anteriore e 180/55 ZR17 al posteriore. I Pirelli Diablo Rosso Corsa sono gli pneumatici supersportivi più versatili per uso stradale e in pista adatti alle moderne moto carenate e naked, perfetti quindi per domare i 128CV per 173kg della F3: dettagli tecnici.
Pneumatici cheincorporano in sè le personalità delle tre anime fondanti della gamma sportiva Pirelli, riunite in un unico prodotto: Diablo come il prestigioso marchio che dall’inizio del nuovo millennio Pirelli propone come riferimento indiscusso nel mondo degli pneumatici per moto racing e hypersport, Rosso come la passione Pirelli tutta italiana per le competizioni motoristiche e Corsa come la più nobile espressione della potenza di una stirpe di pneumatici dalle indiscusse performance.
Progettato e sviluppato per le potenti moto stradali caratterizzate da importanti dotazioni tecnologiche e sistemi elettronici, Diablo Rosso Corsa offre prestazioni inimmaginabili grazie alla ricerca continua che Pirelli conduce nel campo degli pneumatici radiali da competizione per il Mondiale Superbike, al know-how acquisito tramite la vasta esperienza nei segmenti a performance elevate, alle nuove tecniche di ottimizzazione dell’area di impronta a terra in ogni condizione di guida e all’impiego sul suo battistrada di zone a mescola differenziata di derivazione racing.
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Come ogni anno, le spiagge francesi del Touquet accolgono una delle manifestazioni fuoristrada più entusiasmanti del mondo. Stiamo parlando dell’Enduropale du Touquet, che in questa edizione 2012 ha visto trionfare il pilota francese Jean-Claude Moussè del team Yamaha Racing France. Alle sue spalle, in sella alla Suzuki del Team Rockstar Energy, il crossista Tanel Leok con una RM-Z450. Altra vincitrice della leggendaria gara è la Pirelli, che ha gommato le moto dei due piloti citati e ha raggiunto il traguardo della nona vittoria consecutiva delle Pirelli Scorpion MX Soft 410.
Questa edizione si è svolta lungo 17,8 km di tracciato dove, oltre al classico terreno sabbioso, i piloti hanno dovuto affrontare tratti di neve caduta sulle spiagge francesi proprio in quei giorni. Nessun problema comunque per Jean-Claude Moussè, che ha terminato la gara in 3h11’46.105 ed è riuscito a conquistare la vetta della classifica per la terza volta all’età di 41 anni. Seconda posizione assoluta per il pilota del Mondiale Motocross Tanel Leok, che ha tagliato il traguardo 1’23.562 dopo il francese.
Nel 1975 Thierry Sabine, il “papà” della Parigi-Dakar, decise di creare una manifestazione meno impegnativa del Rally del Deserto, limitando il percorso al grande tratto di spiaggia francese del Touquet. Inizialmente questa nuova manifestazione venne chiamata “Enduro des Sables” ma, dopo il successo raggiunto sopratutto negli anni ‘90, cambiò il nome in Enduropale du Touquet, una gara che ogni anno raccoglie le adesioni di migliaia di piloti acclamati da una folla di oltre 200.000 spettatori.
Pirelli rinnova la partnership con IV Racing Service e la sua presenza nell’Alpe Adria Road Racing Championship 2012. Grazie quindi alla IV Racing Service che ha base a Brno (Repubblica Ceca) Pirelli garantirà anche nel 2012 un servizio professionale di fitment e di supporto tecnico e la disponibilità di pneumatici in differenti mescole e misure per tutta la stagione dell’Alpe Adria Road Racing Championship 2012.
Pirelli offrità ai piloti partecipanti tutti i benefici in termini di performance che possono vantare gli pneumatici Pirelli che, nello scorso campionato, hanno vinto nella categoria Supersport e hanno ottenuto ottimi piazzamenti in tutte le altre classi del campionato: 3° piazzamento in Superbike, 3° in Superstock 1000, 2° in Superstock 600 e 2° nella classe 125 Sport Production.
Nello specifico i piloti della classe Supersport avranno a disposizione gli pneumatici Diablo Supercorsa SC nella misura all’anteriore 120/70-17 e al posteriore 180/60-17, quelli della categoria Superbike invece potranno montare Diablo Superbike 120/70-17 all’anteriore e 200/60-17 al posteriore. Per coloro che gareggieranno nelle classi Stock 1000 e Stock 600 saranno disponibili Diablo Supercorsa SC rispettivamente nelle misure 120/70-17 all’anteriore e 200/55-17 al posteriore per la 1000 e nelle misure 120/70-17 all’anteriore e 180/60-17 al posteriore per la 600.
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Grazie ai dati ricavati dall’uso di questo pneumatico sulle dune del deserto, Pirelli ha offerto ai suoi clienti la possibilità di montare sulle proprie maxi-enduro introducendo le nuove misure 110/80-19 per l’anteriore e 150/70-17 per il posteriore. Moto come la BMW R 1200 GS e la Yamaha XT1200Z Super Ténéré potranno adesso adottare il nuovo pneumatico Pirelli, che garantisce ottime performance in off-road. Per raggiungere i percorsi fuoristrada si devono spesso percorrere lunghi tratti su strade asfaltate, dove questo pneumatico garantisce ottima stabilità e feeling di guida elevato, anche alle alte velocità e a pieno carico.
Il disegno dei tasselli, alti 7,7 mm, assicura una maggiore trazione, maggiore resistenza allo strappo e di conseguenza un minor consumo dei tasselli. Ottima la stabilità direzionale su sabbia e terreni morbidi e grande feeling in piega, grazie ai lunghi ponti trasversali. L’impiego di una carcassa con corde di tela di spessore elevato, disposte con la giusta angolazione così da offrire maggiore rigidità laterale, aiuta a contrastare le vibrazioni che possono verificarsi su questo tipo di moto alle alte velocità.
Nuova anche la mescola utilizzata, resistente alla rottura e agli strappi, e adatta a macinare centinaia e centinaia di chilometri, sia sullo sterrato che sull’asfalto. I nuovi pneumatici Scorpion Rally saranno presto disponibili presso tutti i concessionari Pirelli.
Pirelli ha presentato in anteprima mondiale il nuovo Diablo Supercorsa, lo pneumatico pensato per i piloti professionisti e per i motociclisti che hanno uno stile di guida sportivo su strada ma amano anche la pista. L’ultimo nato della famiglia Diablo viene presentato, in occasione di EICMA 2011, nel primo flagship Store Pzero Moda inaugurato lo scorso settembre a Milano in Corso Venezia. Diablo Supercorsa, inizialmente prodotto nelle misure 120/70 ZR17 per l’anteriore e 200/55 ZR17 per il posteriore, verrà utilizzato nel 2012 nella versione in mescola SC (Special Compound) esclusivamente dai piloti della Superstock 1000 FIM Cup e sarà disponibile anche nella versione race replica SP (Sport Production) adatta anche all’uso quotidiano su strada.
Pirelli ha infatti deciso di introdurre gradualmente il nuovo pneumatico nel mondo racing di vertice con la versione in mescola che verrà utilizzata nella Superstock 1000 FIM Cup a partire dall’anno prossimo per poi ampliare alla fine del 2012 la gamma di misure disponibili andando a introdurre le altre misure racing e a estendere l’utilizzo del nuovo pneumatico anche ai campionati nazionali. Ad inizio 2013, poi, anche per la versione stradale race replica verranno rese disponibili le misure 180/55, 190/55 e 190/50 per il posteriore.
Diablo Supercorsa nella sua versione stradale (SP) è un concentrato di tecnologia che sfrutta tutta l’esperienza e l’eredità racing acquisita da Pirelli nel ruolo di fornitore unico del Campionato Mondiale Superbike sin dal 2004 ed è uno pneumatico per uso stradale in grado di offrire performance racing tipiche di prodotti per uso esclusivo in pista permettendo così all’utente di avere un unico prodotto ultra performante che può essere utilizzato in strada o in pista senza necessità di scendere a compromessi.
Scott Campbell, famoso tatuatore americano e riconosciuto “tattoo artist”, lo scorso 20 settembre, durante l’inaugurazione del Pirelli Corso Venezia di Milano, ha presentato per Pirelli il progetto Holy Trinity che da vita al primo pneumatico tatuato.
Incidendo in copertone con la sgorbia, Campbell ha disegnato sul battistrada Pirelli Diablo Rosso II i segni distintivi della sua arte: primi fra tutti l’occhio, il cuore e il teschio. Gli stessi elementi ruotano su un giubbotto special edition di carbonio. Il prototipo realizzato in collaborazione con Dainese, è tatuato anche all’interno con icone sacre e profane tra cui San Cristoforo, protettore dei motoclisti. Il risultato del lavoro di Campbell lo si è potuto vedere montato su una Ducati Diavel.
La genesi di questo operazione è nata lo scorso dicembre a Mosca, al lancio del calendario Pirelli. Su Racing Blogosfere i dettagli e l’intervista a Renato Montagner, direttore creativo di Pirelli PZero.
Dopo aver recentemente lanciato il nuovo pneumatico Scorpion MX Mid Hard 554, Pirelli propone un video che vuole celebrare i titoli MX1 e MX2 conquistati nel Campionato Mondiale Motocross 2011.
Pirelli ha annunciato che, a partire dal 2013, fornirà tutti gli pneumatici Diablo per il Campionato Mondiale Superbike nella misura da 17″ (oggi sono da 16,5”). Questa scelta radicale permetterà a Pirelli di continuare a rimanere fedele alla propria filosofia di avvicinare le competizioni sportive e le soluzioni sviluppate nelle corse alla quotidianità di tutti i motociclisti che avranno così a disposizione prodotti stradali con una tecnologia e uno sviluppo derivati dal mondiale delle derivate di serie di cui Pirelli è fornitore unico.
Gli pneumatici da 16,5”, attualmente utilizzati oltre che nel Campionato Mondiale Superbike anche nell’endurance, nel BSB e nel CIV, sono stati la misura di riferimento fino ad oggi. Fino al 2004 infatti, il Campionato Mondiale Superbike non aveva un unico fornitore di pneumatici e Pirelli si è adeguata alle misure offerte anche dagli altri fornitori. Proprio per proseguire con la filosofia di base della Superbike che prevede che quanto viene proposto in gara possa essere venduto anche sul mercato, Pirelli sostituirà gli attuali pneumatici da 16,5” con quelli da 17” già risultati vincenti in Campionati Superbike nazionali come quello neozelandese, olandese, belga, greco, svedese, canadese, malese e in molti altri campionati locali.
Lo pneumatico slick da 17” è la risposta ottimale per chi cerca prestazioni top a ciclistica invariata: ultra high performance senza cambiare set di cerchi e setting della moto. Negli ultimi tre anni Pirelli ha accelerato moltissimo lo sviluppo per rispondere all’esigenza tecnica degli utenti e delle nuove moto sempre più potenti: nel 2009 Pirelli ha introdotto la nuova misura 190/60R17, nel 2010 è stata introdotta una nuova carcassa a modulo elevato (Pirelli Patent) e sono state migliorate le mescole e nel 2011 è stata introdotta la nuova misura 200/60R17.
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Il leader della classifica iridata Carlos Checa, presente ai test collettivi sul circuiti di Misano, ha lavorato su due fronti: perfezionare la messa a punto della propria Ducati 1198 e testare le coperture sviluppate da Pirelli per la prossima stagione. Checa ha lavorato molto con le nuove coperture promuovendo il lavoro svolto dalla Pirelli con ben cinque differenti soluzioni al posteriore.
“Pirelli ci ha portato delle nuove soluzioni molto performanti e abbiamo potuto girare costantamente veloci - ha spiegato Checa. - Faceva abbastanza caldo e le condizioni erano simili alla gara di giugno con circa 44 gradi di asfalto. Nonostante la temperatura alta, le gomme si sono comportate molto bene e siamo riusciti a mantenere l’ottimo passo per molti giri”.
Promossi gli pneumatici 2012 con riscontri cronometrici positivi (1′36″0, sotto al record in gara da lui stesso detenuto), Checa ha coperto un totale di 120 giri: “Abbiamo passato forse l’80% del tempo a lavorare con le gomme e per il resto abbiamo provato qualche assetto della moto, sempre positivo. Abbiamo chiuso in anticipo in quanto il lavoro si e’ svolto molto bene nelle due giornate ed abbiamo terminato cosi il programma prima del previsto!”
Per Carlos Checa e per i suoi colleghi il prossimo appuntamento è fissato per il fine settimana del 23-25 settembre a Imola. Il pilota spagnolo spera di replicare la doppietta dello scorso anno e, soprattutto, avvicinarsi alla conquista del primo titolo mondiale Superbike in carriera forte dei 74 punti di vantaggio su Marco Melandri e 95 sull’infortunato Max Biaggi.
Pirelli presenta i nuovi pneumatici Scorpion MX Mid Hard 554 insieme a diverse modifiche alla gamma già esistente relative al battistrada e alle misure. Il successo della linea di prodotti Scorpion MX rimane fuori discussione, Tony Cairoli che si è aggiudicato il 5° Mondiale Motocross grazie alle prestazioni e al duro lavoro di Pirelli nel campo cross.
Fin dal 1980, primo anno di Pirelli nel Campionato Mondiale FIM MX, le corse ai massimi livelli hanno rappresentato il punto chiave per la crescita e il continuo miglioramento di tutti gli pneumatici off-road. La linea Pirelli viene usata anche nell’AMA Supercross e nelle classi MX1/MX2 del Campionato Mondiale FIM di Motocross. Pirelli ha vinto 56 edizioni del Mondiale MX, inclusa la vittoria di quest’anno con i piloti del team Red Bull KTM Tony Cairoli e Ken Roczen.
Oggi Pirelli mostra ancora una volta la dote di esperienza e tecnologia raggiunte nella nuova gamma dei pneumatici Scorpion MX. L’ultimo nato è il Mid Hard 554 che sostituisce l’esistente MX Mid Hard 454 proponendosi sul mercato con un rinnovato battistrada ed una misura posteriore di 110/85-19. Altre due importanti novità sono il MX eXTra X, disponibile in 18 e 19 pollici, e il MX eXTra J che subentra alla gamma dedicata alle minicross.
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