Pubblichiamo con piacere le foto del giorno che ci ha inviato Sabrina nel ricordo di Marco Simoncelli: da Brno 2009 ai tempi della classe 250 fino alle ultime sfide con l’amico Valentino Rossi in MotoGP. Alla Gallery abbiamo aggiunto le immagini di kimi kimi arrivate questa mattina.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
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Non se la cava affatto male il nostro lettore Andrea che vedete in pista a Brno in sella alla sua Honda CBR1000RR Fireblade. Qualcuno di voi ha mai girato sul tracciato della Repubblica Ceca?
Inviateci i vostri set migliori di moto impegnate in qualsiasi tipo di manifestazione sportiva (no raduni o concorsi di bellezza, per internderci) e le pubblicheremo. Attenzione: non solo asfalto, ma anche fuoristrada. E non solo momenti di gara ma anche paddock, box, premiazioni e… ragazze ombrellino, ovviamente. Inviate le vostre immagini a fotodelgiorno@motoblog.it.
Durante l’ultimo GP di Brno avremmo dovuto vedere anche John Hopkins in pista come wild card per il team Rizla Suzuki. Purtroppo è riuscito a svolgere solo le prove del venerdì, perchè una caduta l’ha messo fuori gioco con una frattura alla mano destra. Rimasto per tutto il weekend nel paddock a seguire la gara dal box del suo team principal con il gesso, ha subito un’operazione nella giornata di ieri.
Per riportare il tarso rotto in posizione e accelerare il percorso di recupero, si è sottoposto ad un intervento che ha riguardato entrambe le fratture rimediate, al primo e sencondo dito della mano destra, più un trattamento anche all’anulare. Nessuna complicazione ha reso il lavoro semplice ai medici che hanno ripristinato la posizione corretta e dimesso subito il nostro Hopper.
Jack Valentine, team manager dell’americano: “John è volato negli states e l’operazione ha riassestato la frattura, ora si sta rilassando a casa come consigliato appena dopo l’intervento, poi comincerà la consueta riabilitazione con alcune sessioni in camera iperbarica. Speriamo che John torni al 100% in forma perchè l’obbiettivo quest’anno è vincere il campionato BSB”
Ad ogni gara corrisponde un certo numero di splendide ragazze, in giro per paddock, pit lane e griglia, con divise succinte e completini attillati da far girare la testa. Nella gallery allegata ecco le ragazze dell’ultimo GP di Brno di MotoGP, una rassegna di splendide ragazze da non perdere.
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Casey Stoner conobbe le vecchie 1000. Era il 2006, e lui debuttava nel team LCR con una Honda guadagnandosi il nomignolo di Rolling Stoner, ma cominciando ad accumulare giri veloci e pole position. Sono passati un bel po’ di anni e l’australiano è diventato un pilota maturo, pronto a risalire nella moto a cilindrata piena e fare la differenza. Il miglior tempo nei test di ieri con la nuova RC213V è stato proprio il suo:
“Oggi è stata un’altra buona giornata di prove, ma abbiamo ancora del lavoro da fare. Abbiamo trovato alcune cose positive e confermato le direzioni da seguire per i prossimi step. Abbiamo avuto qualche problema di “chattering”, ma è una cosa che non dovrebbe essere troppo difficile da risolvere lavorando sul freno motore e sui sistemi di gestione del motore, aree che possiamo sicuramente migliorare insieme al telaio in generale.
Il motore per me è fantastico, la mille, con più grinta e potenza è divertente guidare, ha un’accelerazione incredibile, spesso anche troppa! Abbiamo provato un paio di nuovi pneumatici, ma la sensazione non è stata molto positiva perché mancava trazione e c’era molto più “chattering”. Ritornati alle gomme standard, il fenomeno sembrava scomparso. Grazie ai dati raccolti lo scorso test ed oggi, possiamo andare avanti e riprendere dal nuovo step”.
Il lunedì appena dopo il GP di Brno corrisponde, oltre che a ferragosto, anche alla giornata di test che la Dorna ha organizzato per i team impegnati nel mondiale. Lo scopo è quello di sviluppare soluzioni utili per la seconda metà di campionato e testare le 1000 che il prossimo anno sostituiranno per regolamento le 800. In pista con le nuove moto Yamaha (al debutto assoluto) e Honda (solo Stoner e Pedrosa), mentre Ducati continua con le GP11.1.
Anche la Suter-BMW gestita dal team Marc VDS e guidata da Mika Kallio, è scesa in pista per un secondo tentativo, e dobbiamo ammettere che i distacchi si sono decisamente ridotti rispetto al tragico debutto. La classifica presenta due tempi per Jorge Lorenzo e due per Ben Spies, ovviamente si tratta dei diversi crono fatti segnare con la 800 e con la 1000: le due moto differiscono nella meccanica e nei dettagli più impercettibili della ciclistica, ma esteticamente sono la stessa identica M1, e i tempi migliori di entrambi i rider sono stati raggiunti con la mille.
Terminati in leggero anticipo per colpa di uno scroscio di pioggia, la classifica finale vede Casey Stoner più veloce di tutti con la RC213V 1000 a 1′56″168, dietro di lui c’è Jorge Lorenzo con la M1 1000 staccato di appena 85 millesimi, poi Ben Spies decisamente più competitivo con la 1000 che con la 800, anch’esso vicino a 1,3 decimi. Il quarto e quinto tempo sono ancora per la coppia Yamaha, con i tempi segnati sulla 800 attuale, poi Pedrosa con l’ultima 1000 in pista. Rossi e Hayden hanno utilizzato entrambi la GP11.1 e viaggiano con distacchi consistenti: 1,3 secondi per l’americano e 2 secondi per l’italiano.
Tempi finali alle 18.00
1 Stoner C.Repsol Honda Team 1:56.168
2 Lorenzo J.Yamaha Factory Racing +0.085
3 Spies B.Yamaha Factory Racing +0.138
4 Lorenzo J.Yamaha Factory Racing +0.559
5 Spies B.Yamaha Factory Racing +1.016
6 Pedrosa D.Repsol Honda Team +1.096
7 Hayden N.Ducati Team +1.365
8 Crutchlow C.Monster Yamaha Tech 3 +1.423
9 Elias T.LCR Honda MotoGP +1.735
10 Rossi V.Ducati Team +2.098
11 Capirossi L.Pramac Racing Team +2.219
12 Edwards C.Monster Yamaha Tech 3 +2.324
13 Kallio M.Marc Vds Racing Team +3.976
Dopo la gallery in pista, ci spostiamo nel paddock e nella griglia di partenza, per le foto più belle del weekend MotoGP di Brno prima e dopo la gara. Qui sotto il riassunto di cronaca e approfondimenti del weekend:
Gallery della gara
Le pagelle di Brno
Le dichiarazioni dei protagonisti
Approfondimento post-gara
Cronaca di gara MotoGP
Cronaca di gara Moto2
Cronaca di gara 125
Continua a leggere: MotoGP: Gallery dal box e paddock di Brno
Come di consueto, e anche a ferragosto, ecco la gallery del weekend di gara MotoGP a Brno, round vinto da Casey Stoner davanti alla coppia tutta italiana Dovizioso-Simoncelli.
Continua a leggere: MotoGP: Gallery del weekend di gara a Brno
La corsa: relax. Voto 7-. Lo spettacolo vero è il canguro-cannibale. Il resto è menù insipido. MotoGp piatta: corsa solitaria dei “quattro mini gruppi” con 13 arrivati. Tutti sul divano! Per la pennichella …
Stoner: il cannibale. Voto 10. Sesta vittoria stagionale, 6 pole, un secondo e 3 terzi posti, capoclassifica con 32 punti di vantaggio sul secondo. Per ora. Il “canguro” della Honda (voto 10+) non sbaglia un colpo, non perdona e vola verso il titolo.
Dovizioso: il passista. Voto 8+. Recupera la scialba prestazione di Laguna Seca e rafforza il terzo posto in classifica. Piazza d’onore che vale più dell’argento. Serio e concreto. E gli artigli?
Simoncelli: l’affamato. Voto 8. Dopo i tanti ripetuti assalti finiti nella polvere, finalmente l’agognato podio. Bene. Adesso riaccendere la fiamma sopita. Senza far danni.
Lorenzo: il frenato. Voto 7+. Il Sachsenring è lontano e anche Stoner si allontana. Il maiorchino della Yamaha (voto 7-) sbaglia gomma ma stringe i denti, guida forte e contiene i danni. Indy, ultimo treno?
Spies: l’acciaccato. Voto 7. I guai al braccio frenano l’americano che però “apre”, dimezza il gap (da 20 a 10 secondi) dal vincitore di Laguna Seca e copre le spalle del suo coequiper. A Indy il gran salto nel primo gruppo?
Rossi: il (ri)fiducioso: Voto 6+. Il pilota della Ducati (Voto 6- ) dopo mesi di via crucis vede qualche sprazzo di luce. Illusione ottica o passo avanti reale? Attenti al salto del gambero.
Pedrosa: il terrestre. Voto 4-. Cade subito nel tentativo di fuga. Esalta e delude ancora lo spagnolo più nella polvere che sugli altari. Peccato, classe e grinta non mancano. Ma nelle corse non ci sono stupide cadute. Ci sono cadute. Che si pagano.
Hopkins: il deluso. Voto nc. Voto rinviato per la wild card della Suzuki (voto 5-) che alterna lampi eccelsi con il buio delle troppe cadute. Troppa foga o tutta colpa della poca competitività del mezzo?
Capirossi: l’ultimo. Voto 3. Tredicesimo su tredici arrivati. Onore al passato che però rischia di essere disonorato dal presente. Luce spenta.
Così, con il campionato mondiale che a Brno imbocca la seconda parte, il “canguro” si trasforma in “cannibale”. Casey Stoner non perdona, vince, domina e convince, ipotecando con la superiorità in pista oltre che con il punteggio, il suo secondo titolo iridato della MotoGP. La Honda vola, ma è l’australiano, con la sua guida show e straordinariamente redditizia, a fare la differenza: una dimostrazione di classe che si fonde con la piena maturità agonistica.
A questi livelli, le cadute non sono catalogabili (le eccezioni confermano la regola) sotto l’etichetta della “sfortuna”: Dany Pedrosa è un pilota di grande valore ma dimostra anche oggi i suoi limiti, per altro già noti, nella capacità di gestirsi nella bagarre infuocata della lotta per la vittoria. Il pilota spagnolo deve accettare il responso di una corsa che lo elimina dalla corsa al titolo e che dà a Stoner, meritatamente, i gradi di capitano della Honda. Tant’è.
Poco male per la Casa dell’Ala dorata, il cui trionfo è sancito dall’occupazione del podio con Dovizioso (secondo) e Simoncelli (terzo). Il forlivese conferma i suoi lati positivi (pilota da classifica) e il suo amico-nemico di Coriano conquista finalmente il primo podio in MotoGp. Indubbiamente, per entrambi, un risultato encomiabile e di tutto rispetto, ma che non può far dimenticare che, almeno allo stato attuale, i due italiani fanno la corsa dei … “secondi”, subendo distacchi attorno ai setti secondi. Vince uno solo, ma nelle corse il secondo resta sempre il primo dei battuti. Tocca ora a Dovi e a Sic fare il salto decisivo. Entrambi, pur così diversi, possono farcela.
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