Morbidelli NR125X, scrambler 125 ideale per la città

Nel panorama delle due ruote leggere, la Morbidelli si affaccia con una proposta capace di coniugare estetica classica e soluzioni tecniche moderne, indirizzandosi a chi cerca una compagna di viaggio efficiente, accessibile e dall’identità ben definita. La NR125X si distingue per un approccio pragmatico ma ricco di dettagli, ideale per pendolari urbani e neopatentati che desiderano un mezzo agile, economico e pronto a tutto, senza rinunciare a un pizzico di stile retrò.

La prima caratteristica che colpisce è la sua vocazione da scrambler compatta: linee essenziali, accenti vintage e un look robusto che richiama le moto da fuoristrada di una volta, pur senza esagerare. La NR125X non è pensata per l’enduro puro, ma per chi si muove prevalentemente su asfalto, con qualche incursione su strade bianche o sterrati leggeri. Il compromesso tra estetica e funzionalità si percepisce in ogni dettaglio, dagli pneumatici misti ai cerchi da 17 pollici, fino alla posizione di guida rilassata e intuitiva.

Cuore pulsante del progetto è il moderno motore 125 DOHC raffreddato a liquido, dotato di iniezione elettronica EFI. Questa unità sviluppa una potenza di 14,5 CV a 9.500 giri/min e una coppia massima di 11,5 Nm a 8.000 giri/min, valori che garantiscono una risposta pronta e lineare nel traffico cittadino. Le prestazioni, in linea con la categoria, offrono una velocità massima omologata di 102 km/h, rendendo la NR125X perfetta per la mobilità urbana e le gite fuori porta, ma senza velleità da sportiva.

Uno degli aspetti più sorprendenti è l’eccezionale autonomia dichiarata: oltre 800 chilometri con un pieno, grazie a un capiente serbatoio da 17,5 litri e a un consumo omologato di soli 2,1 l/100 km. Questo significa costi di gestione ridottissimi e la possibilità di affrontare lunghi tragitti senza la preoccupazione di frequenti soste al distributore, un vero punto di forza per chi usa la moto ogni giorno.

Dal punto di vista ciclistico, la NR125X adotta un telaio in acciaio tipo diamante, robusto e leggero, abbinato a un comparto sospensioni di livello: forcella a steli rovesciati da 33 mm e monoammortizzatore con schema Pro-link, entrambi regolabili. Questa configurazione permette di adattare la moto alle proprie esigenze, sia in termini di comfort che di dinamica di guida, offrendo sicurezza e precisione anche nelle manovre più rapide o su fondi sconnessi.

La sicurezza è affidata a un impianto freni di qualità, con disco flottante anteriore da 260 mm e pinza a doppio pistone, mentre al posteriore troviamo un disco da 220 mm con pinza monopistone. Questa combinazione garantisce una frenata modulabile e pronta, ideale sia per la città che per le uscite extraurbane, dove la prontezza di risposta è fondamentale.

Il peso a secco di 143 kg e l’altezza sella di 795 mm rendono la NR125X facilmente gestibile anche da chi non ha grande esperienza, mentre la dotazione tecnologica risponde alle esigenze del motociclista moderno: strumentazione LCD digitale con indicatore di marcia, illuminazione full LED e pratica porta USB per la ricarica dei dispositivi mobili. Disponibile in due varianti cromatiche, la moto si può acquistare direttamente online o tramite la rete di concessionari autorizzati.

Sul fronte economico, il prezzo di 2.790 euro posiziona la NR125X tra le proposte più interessanti della categoria, offrendo un mix di stile, praticità e gestione economica che difficilmente trova rivali. La moto si rivolge a chi cerca un mezzo affidabile, facile da mantenere e capace di affrontare la routine quotidiana senza sorprese.

Certo, i limiti imposti dalla cilindrata 125 cc—potenza e velocità massima comprese—non la rendono adatta a chi cerca emozioni forti o vere prestazioni off-road. Gli pneumatici misti sottolineano una vocazione più estetica che realmente fuoristradistica, ma la possibilità di personalizzare assetto e accessori presso i concessionari ufficiali permette comunque di adattare la moto alle proprie preferenze.

In sintesi:

• Motore: 125 DOHC, raffreddamento a liquido, EFI, 14,5 CV
• Sospensioni: forcella rovesciata 33 mm, mono Pro-link regolabili
• Freni: disco 260 mm anteriore (doppio pistone), disco 220 mm posteriore (monopistone)
• Serbatoio: 17,5 L | Consumo: 2,1 l/100 km | Autonomia: oltre 800 km
• Peso: 143 kg a secco | Sella: 795 mm | Prezzo: 2.790 €