Kawasaki KLE650 2027: nuova trail 650 in due versioni

Kawasaki amplia la sua gamma adventure con la nuova KLE650 2027, una trail di media cilindrata che si affianca alla KLE500 puntando su un motore più grande, maggiore comfort nei viaggi e una dotazione elettronica più completa. La novità arriva in due versioni, Standard e SE, con quest’ultima che aggiunge cambio rapido, strumentazione TFT e diversi accessori pensati per chi macina chilometri.

Il cuore della moto è un bicilindrico parallelo da 649 cc, mentre la ciclistica mantiene un’impostazione da vera trail, con ruota anteriore da 21 pollici, sospensioni a lunga escursione e cerchi a raggi.

L’obiettivo è trovare un equilibrio tra utilizzo quotidiano, viaggi su asfalto e qualche uscita sugli sterrati. Una formula che Kawasaki conosce bene, ma che con la KLE650 viene declinata in maniera più turistica rispetto alla sorella minore.

Resta ancora da conoscere il prezzo ufficiale per l’Italia, anche se le prime indicazioni provenienti dal mercato britannico permettono di ipotizzare il posizionamento della nuova arrivata.

Kawasaki KLE650 2027: motore bicilindrico e ciclistica da adventure

La novità principale della Kawasaki KLE650 2027 è il motore bicilindrico parallelo da 649 cc, raffreddato a liquido e derivato da una meccanica già utilizzata dal costruttore giapponese.

Per adattarlo alla nuova trail, Kawasaki ha rivisto aspirazione e scarico, introducendo anche l’acceleratore elettronico. L’obiettivo è ottenere una risposta progressiva, con una buona disponibilità di coppia ai bassi e medi regimi.

Una caratteristica utile soprattutto quando si viaggia con passeggero e bagagli oppure si affrontano percorsi ricchi di curve, dove conta più la fluidità dell’erogazione che la potenza massima.

A proposito di cavalli, Kawasaki non ha ancora comunicato il dato ufficiale della KLE650. Il bicilindrico da 649 cc utilizzato su altri modelli della gamma raggiunge circa 68 CV, ma non è detto che questa configurazione mantenga esattamente lo stesso valore.

Anche la ciclistica è stata adattata alla nuova destinazione d’uso. La KLE650 utilizza un telaio multitubolare derivato da quello della KLE500, ma con modifiche alle geometrie e un nuovo forcellone, pensati per migliorare la stabilità nella guida stradale.

Le ruote sono a raggi, con cerchio anteriore da 21 pollici e posteriore da 17 pollici. Una combinazione che mantiene una certa vocazione al fuoristrada, pur privilegiando un comportamento equilibrato su asfalto.

Le sospensioni sono affidate a una forcella rovesciata KYB con funzionamento a cartuccia e a un sistema Uni-Trak posteriore. Le escursioni dichiarate sono di 210 mm davanti e 196 mm dietro, valori che dovrebbero consentire di affrontare senza particolari difficoltà anche fondi irregolari e strade bianche.

Naturalmente, per capire quanto la nuova Kawasaki sia realmente efficace lontano dall’asfalto bisognerà aspettare una prova su strada.

Tecnologia e comfort: cosa offre la nuova trail

La nuova Kawasaki KLE650 punta molto sulla praticità, soprattutto per chi utilizza la moto durante tutto l’anno e affronta viaggi di una certa durata.

Tra gli equipaggiamenti più interessanti c’è il cruise control elettronico di serie, una soluzione che permette di mantenere una velocità impostata senza dover agire continuamente sull’acceleratore. Un vantaggio soprattutto nei lunghi trasferimenti autostradali.

Non manca il controllo di trazione KTRC, mentre l’impianto frenante utilizza dischi su entrambe le ruote, pinze assiali e ABS selezionabile.

La connettività è affidata all’applicazione RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, attraverso la quale è possibile accedere alle funzioni compatibili con lo smartphone.

Kawasaki ha lavorato anche sull’ergonomia. La sella presenta un’imbottitura studiata per migliorare il comfort nei lunghi tragitti, mentre il parabrezza può essere regolato su tre differenti altezze.

La posizione più bassa favorisce la visibilità, soprattutto quando si guida in piedi sugli sterrati. Quella più alta, invece, offre una maggiore protezione dall’aria durante i trasferimenti su strada.

Interessante anche la possibilità di modificare la configurazione delle selle attraverso gli accessori originali. Combinando le diverse altezze disponibili per pilota e passeggero si possono ottenere quattro configurazioni.

Una soluzione che permette di adattare la moto sia alle esigenze dei motociclisti di statura differente sia al tipo di utilizzo, privilegiando il comfort nei viaggi oppure la libertà di movimento nella guida fuoristrada.

Kawasaki KLE650 SE: dotazione, accessori e prezzi

Chi cerca una moto più accessoriata potrà scegliere la Kawasaki KLE650 SE, versione che aggiunge diversi contenuti rispetto alla configurazione standard.

Tra le novità spicca il cambio elettronico KQS, che consente di inserire e scalare le marce senza utilizzare la leva della frizione nelle condizioni previste dal sistema.

La SE dispone inoltre di una strumentazione TFT a colori, pneumatici tubeless, presa USB-C, paramani e una protezione inferiore del motore in alluminio.

Completa il pacchetto un parabrezza maggiorato, pensato per offrire una migliore protezione aerodinamica durante i viaggi.

Le differenze tra le due versioni riguardano quindi soprattutto l’equipaggiamento, mentre la base tecnica rimane condivisa.

Kawasaki proporrà anche tre pacchetti di accessori originali: Top Case, Rally e Adventure Tourer. Il primo punta sulla capacità di carico, il secondo su una maggiore protezione nell’utilizzo avventuroso, mentre il terzo è pensato per chi affronta viaggi lunghi.

Sul fronte estetico, la KLE650 Standard sarà disponibile nella colorazione Metallic Matte Graphensteel Gray. Per la SE sono invece previsti gli abbinamenti Pearl Storm Gray e Pearl Blizzard White.

E i prezzi? Per il momento non esiste ancora un listino ufficiale italiano.

Le prime stime elaborate partendo dalle differenze di prezzo sul mercato britannico suggeriscono una cifra intorno agli 8.200 euro per la KLE650 Standard e circa 9.700 euro per la SE. Si tratta però di valori puramente indicativi, non di prezzi comunicati da Kawasaki per l’Italia.

La nuova KLE650 si inserisce così in una fascia di mercato particolarmente interessante, quella delle trail di media cilindrata pensate per chi cerca una moto versatile, capace di affrontare i viaggi senza rinunciare alle uscite su strade sterrate.

Rispetto alla KLE500, la Kawasaki KLE650 2027 mette sul piatto un motore più grande, una maggiore attenzione al comfort e una dotazione elettronica più articolata. La versione SE aggiunge poi accessori che potrebbero risultare utili soprattutto ai motociclisti più orientati al turismo.

Per capire quanto sarà competitiva bisognerà attendere il listino definitivo e conoscere alcuni dati ancora mancanti, a partire dalla potenza effettiva, dal peso e dai consumi. Elementi fondamentali per valutare una moto che vuole combinare praticità quotidiana e voglia di avventura.