KTM svela la nuova RC 8C, la sportiva "pronto pista": foto, caratteristiche e prezzi

Qualche mese fa, sul web, cominciavano a circolare delle foto spia, accompagnate da varie ipotesi. Oggi, la Casa austriaca ne da l’ufficialità. Ecco il nuovo modello “pronto pista“, realizzato in collaborazione con Krämer Motorcycles: KTM RC 8C.

Come avevamo anche anticipato, la nuova RC 8C è equipaggiata con lo stesso motore LC8 che già spinge la 890 Duke R. Il tutto, è abbinato a ciclistica e componenti da top di gamma. La moto è realizzata interamente a mano ed è pensata esclusivamente per fornire il massimo delle prestazioni in pista.

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In sostanza, offre la possibilità di mettersi in sella ad un mezzo quanto più simile ad una moto da gara, ma senza la necessità di doversi rivolgere a un team specializzato per la manutenzione e la messa a punto.

KTM RC 8C: foto

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Caratteristiche tecniche

Sotto le carene in vetroresina rinforzate con carbonio e Kevlar, dal design ispirato alla KTM RC16 ufficiale, troviamo il bicilindrico parallelo LC8c DOHC da 889 cc con 8 valvole e 128 CV di potenza. Il motore è racchiuso in un telaio tubolare in acciaio 25CrMo4 progettato ad hoc, mentre le sospensioni sono WP Pro Components di altissimo livello.

Davanto abbiamo una forcella a cartuccia chiusa WP Apex PRO 7543 da 43 mm realizzata a mano e sviluppata sulla base delle esperienze raccolte dal Team KTM Factory Racing. La forcella è assemblata nello stesso reparto che si occupa di realizzare e manutenere le sospensioni della KTM RC16.

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Dietro, invece, troviamo un monoammortizzatore WP Apex PRO 7746 dotato di regolazioni separate di compressione ed estensione alle alte e alle basse velocità. Fattore che consente di adattare perfettamente la moto, in qualunque condizione di utilizzo e su qualsiasi tracciato.

L’impianto frenante è fornito da Brembo e vanta caratteristiche da gara. All’anteriore ci sono due dischi flottanti da 290 mm morsi da due pinze Brembo Stylema, mentre al posteriore il disco flottante è da 230 mm, abbinato ad una pinza a due pistoncini.

La pompa freno è una Brembo 19RCS Corsa Corta, che al suo interno racchiude tantissime innovazioni tecnologiche, molte delle quali derivano direttamente dalle pompe freno usate in MotoGP: i piloti, così, possono personalizzare il “punto di attacco" della frenata grazie a un selettore.

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Ogni dettagli della RC 8C è ispirato alle corse: il serbatoio da 16 litri ricavato all’interno del codone autoportante, la carenatura è fissata con sganci rapidi, mentre le ruote forgiate Dymag montano pneumatici slick Pirelli SC1.

Disponibilità e prezzi