Honda Rune praticamente nuova: la rarissima cruiser ha percorso solo 3 km

Ci sono moto usate con pochi chilometri e poi c’è questa Honda Rune del 2005, che in oltre vent’anni ha percorso appena 2 miglia, circa 3,2 km. Praticamente niente. L’esemplare è stato messo in vendita negli Stati Uniti, ad Andrews, in North Carolina, con una richiesta di 39.000 dollari. Una cifra importante, ma la Rune non è mai stata una Honda normale: già quando arrivò sul mercato sembrava più una concept destinata a un Salone che una cruiser pronta per essere immatricolata.

Honda Rune, una concept diventata davvero una moto di serie

Per capire perché una Honda Rune con 2 miglia sul contachilometri possa attirare tanta attenzione bisogna tornare ai primi anni Duemila.

Quando il modello arrivò nel 2004, il suo aspetto lasciò parecchi appassionati sorpresi. Le proporzioni erano quelle di una custom estrema: moto lunghissima, avantreno molto inclinato, linee massicce e una presenza scenica che aveva poco in comune con le cruiser tradizionali dell’epoca.

Sembrava, in sostanza, una di quelle concept costruite per attirare pubblico sotto i riflettori e destinate a non superare mai la fase di prototipo. Honda, invece, decise di produrla.

La particolarità della Rune non era soltanto estetica. Il lavoro degli ingegneri servì anche a rendere utilizzabile una moto che, guardandola, sembrava destinata a essere decisamente impegnativa da guidare.

Il peso superava infatti le 750 libbre, quindi oltre 340 kg. Nonostante massa e geometrie molto particolari, il comportamento su strada risultava più gestibile di quanto il design potesse suggerire.

Ed è proprio questo uno degli aspetti che differenziavano la Rune dalle numerose custom artigianali costruite seguendo proporzioni simili. Su una special estrema, un avantreno molto allungato e determinate scelte stilistiche possono compromettere parecchio la guidabilità. Honda cercò invece di ottenere l’impatto visivo di una show bike senza trasformare la moto in un semplice oggetto da esposizione.

Paradossalmente, è proprio a un oggetto da esposizione che assomiglia oggi l’esemplare comparso in vendita.

Solo 2 miglia percorse in oltre vent’anni

Il dato che rende particolare questa Honda Rune del 2005 è infatti il chilometraggio.

Sul contachilometri risultano appena 2 miglia, equivalenti a poco più di 3 km. Per una moto con più di vent’anni significa essere rimasta sostanzialmente inutilizzata.

È una condizione che cambia inevitabilmente il tipo di potenziale acquirente. Chi compra una moto del genere difficilmente lo fa pensando a lunghi viaggi o all’utilizzo quotidiano. Un chilometraggio così basso diventa parte del valore stesso dell’esemplare e aggiungere miglia significherebbe perdere una caratteristica impossibile da recuperare.

La richiesta è di 39.000 dollari con formula “Buy It Now”.

Non è però soltanto il contachilometri quasi immacolato a rendere particolare la Rune. Dietro questa Honda c’è una storia industriale altrettanto insolita.

Secondo una stima riportata all’epoca e richiamata nell’annuncio editoriale, ogni Rune avrebbe avuto per Honda un costo di produzione di circa 100.000 dollari, a fronte di un prezzo di vendita pari a circa un quarto di quella cifra.

Si tratta di un dato riportato, non di un costo ufficiale dettagliato dal costruttore, ma rende bene l’idea della complessità attribuita al progetto.

Una Honda molto costosa anche da riparare

C’è un’altra conseguenza legata alla particolare costruzione della Rune: i costi di riparazione. Una moto prodotta con soluzioni specifiche e in numeri molto diversi rispetto ai modelli Honda di grande diffusione può diventare impegnativa da mantenere quando sono necessari componenti particolari. È un aspetto ancora più importante oggi, considerando l’età del modello.

E attenzione: 2 miglia percorse non significano automaticamente condizioni meccaniche perfette. Una moto rimasta ferma per moltissimo tempo può richiedere verifiche approfondite prima di essere utilizzata. Pneumatici, fluidi, guarnizioni, impianto frenante, alimentazione e altri componenti possono risentire più del tempo trascorso che dei chilometri effettivamente percorsi.

Nel materiale disponibile non vengono forniti dettagli sufficienti per stabilire quali interventi siano stati eseguiti sull’esemplare in vendita, quindi non è possibile valutarne lo stato meccanico oltre al chilometraggio dichiarato.

Ed è proprio qui che una Rune praticamente a chilometri zero assume un significato particolare. Per un collezionista, conservarla così può essere parte del suo fascino. Per chi invece volesse realmente guidarla, sarebbe necessario considerare anche tutto ciò che comporta riportare su strada una moto rimasta praticamente inutilizzata per oltre due decenni.

La Honda Rune del 2005 con appena 2 miglia rappresenta quindi uno di quei casi nei quali la storia dell’oggetto conta almeno quanto le sue caratteristiche tecniche. Era una moto fuori dagli schemi quando venne prodotta e continua a esserlo oggi.

La richiesta di 39.000 dollari riflette anche l’eccezionalità del chilometraggio. Resta da vedere se il prossimo proprietario riuscirà a resistere alla tentazione di guidarla oppure preferirà conservare quelle due sole miglia sul contachilometri.