Ducati Monster Dark, la naked diventa nera: V2 da 890 cc e 175 Kg

La Ducati Monster Dark torna a puntare sull’essenziale. Niente colori appariscenti o dettagli superflui: la nuova versione della celebre naked di Borgo Panigale sceglie un look completamente nero, mantenendo però tutta la tecnologia e le prestazioni della Monster di ultima generazione. Sotto il serbatoio c’è il bicilindrico V2 da 890 cc e 111 CV, mentre il peso dichiarato si ferma a 175 kg. Il debutto nelle concessionarie è previsto per novembre 2026, con un listino ancora da comunicare.

Una moto che guarda alla tradizione, insomma, ma senza rinunciare all’elettronica moderna. E che punta a conquistare sia i motociclisti esperti sia chi vuole avvicinarsi per la prima volta al mondo Ducati.

Total black, ma la Monster resta sempre lei

Il nero non è certo una novità nella storia della Monster. La denominazione Dark accompagna infatti la naked italiana fin dalla prima generazione, diventando nel tempo una delle interpretazioni più riconoscibili del modello.

La nuova Monster Dark 2027 riprende questa filosofia, eliminando gli elementi estetici non indispensabili e lasciando parlare le forme della moto.

Il serbatoio conserva il caratteristico profilo muscoloso, con le spalle pronunciate che incorniciano il faro anteriore. Dietro troviamo una coda corta e compatta, mentre la sella unica per pilota e passeggero contribuisce a mantenere una linea pulita.

A fare la differenza sono soprattutto i dettagli. Cerchi completamente neri, rivestimento della sella in un unico materiale e diversi componenti lasciati a vista, tra cui il telaio Front Frame, le coperture dei silenziatori e il condotto di aspirazione.

Il risultato è una Monster dall’aspetto più sobrio, ma non meno aggressivo. Una scelta che potrebbe piacere soprattutto a chi preferisce una naked sportiva senza grafiche troppo elaborate.

Non cambia invece la possibilità di personalizzazione. Il catalogo Ducati comprende accessori come il Quick Shift, per cambiare marcia senza utilizzare la frizione nelle condizioni previste dal sistema, il cruise control, il cupolino e la copertura del sellino passeggero.

In pratica, l’estetica è ridotta all’essenziale, ma la moto può essere configurata secondo le proprie esigenze.

Motore V2 da 111 CV e peso di 175 kg

Sotto la carrozzeria nera troviamo il conosciuto motore Ducati V2 da 890 cc, capace di sviluppare 111 CV a 9.000 giri/min e una coppia massima di 91,1 Nm a 7.250 giri/min.

Il dato interessante, però, non riguarda soltanto la potenza massima. Ducati dichiara che oltre l’80% della coppia è disponibile tra 4.000 e 10.000 giri/min.

Tradotto: il bicilindrico promette una risposta corposa anche senza dover cercare continuamente la zona alta del contagiri. Una caratteristica utile soprattutto nella guida su strada, dove riprese e accelerazioni contano spesso più della potenza assoluta.

La Monster Dark mantiene così la formula che ha reso celebre il modello fin dal 1993: motore bicilindrico sportivo, ciclistica leggera e dimensioni compatte.

Il telaio utilizza una struttura monoscocca in alluminio, affiancata da un telaietto posteriore che combina tecnopolimero ed elementi a traliccio.

Questa soluzione ha contribuito a ridurre il peso complessivo di 4 kg rispetto alla generazione precedente, portando il valore dichiarato a 175 kg.

Un dato importante per una naked di questa categoria, perché una massa contenuta può aiutare tanto nei cambi di direzione quanto nelle manovre a bassa velocità.

Anche la posizione di guida è stata studiata per trovare un compromesso tra sportività e utilizzo quotidiano.

La sella si trova a 815 mm da terra e la zona centrale della moto è particolarmente stretta, una soluzione che facilita l’appoggio dei piedi al suolo.

Manubrio e pedane mantengono un’impostazione sportiva, senza però imporre una postura eccessivamente caricata in avanti.

Per quanto riguarda la ciclistica, troviamo una forcella rovesciata Showa da 43 mm e un ammortizzatore posteriore Showa regolabile nel precarico.

L’impianto frenante si affida invece a pinze Brembo M4.32 con pompa radiale PR16/21, mentre gli pneumatici sono Pirelli Diablo Rosso IV, nelle misure 120/70 all’anteriore e 180/55 al posteriore.

Componenti che confermano la vocazione sportiva della Monster, pur mantenendo un’impostazione adatta anche alla guida di tutti i giorni.

Elettronica, prezzo e disponibilità

Se l’aspetto della Ducati Monster Dark è essenziale, lo stesso non si può dire della dotazione elettronica. La naked dispone infatti di una piattaforma inerziale a sei assi, che permette ai sistemi di assistenza di tenere conto anche dei movimenti della moto.

Di serie troviamo ABS Cornering, controllo di trazione Ducati Traction Control, controllo dell’impennata Ducati Wheelie Control e gestione del freno motore Engine Brake Control.

I livelli di intervento sono regolabili, consentendo di adattare il comportamento della moto alle condizioni della strada e alle preferenze del pilota.

L’ABS Cornering, per esempio, contribuisce a gestire la frenata anche quando la moto è inclinata, mentre il controllo di trazione interviene per limitare lo slittamento della ruota posteriore.

La strumentazione è affidata a un display TFT a colori da 5 pollici, predisposto per il Ducati Multimedia System e per la navigazione Turn-by-turn, disponibili come accessori.

Tra gli optional figurano anche il Ducati Power Launch, pensato per gestire le partenze più sportive, e il cruise control, utile nei trasferimenti.

Completano la dotazione il sistema di illuminazione Full LED con luce diurna DRL e gli indicatori di direzione con funzione di illuminazione fissa.

C’è poi un aspetto da non sottovalutare: la Monster Dark sarà proposta anche in una versione compatibile con la patente A2, ampliando così il pubblico potenziale della naked.

Una possibilità interessante per chi desidera entrare nel mondo Ducati senza partire necessariamente dalla configurazione a piena potenza.

E il prezzo? Per il momento Ducati non ha ancora comunicato il listino ufficiale della nuova Monster Dark. La disponibilità nelle concessionarie è invece prevista a partire da novembre 2026.

Il lancio è accompagnato anche dalla campagna fotografica IMLegend, dedicata alla storia della Monster e ai motociclisti che hanno contribuito a renderla uno dei modelli più rappresentativi della Casa italiana.

La nuova Dark non rivoluziona quindi la formula della Monster, ma ne valorizza gli elementi più riconoscibili: linea compatta, bicilindrico brillante e peso contenuto.

Resta da conoscere il prezzo, un dettaglio che sarà decisivo per capire il posizionamento di questa versione all’interno della gamma. Per chi cerca una naked Ducati dal carattere sportivo e dall’estetica minimalista, la Monster Dark rappresenta comunque una delle novità da tenere d’occhio nei prossimi mesi.