Husqvarna presenta i nuovi TR 650 Strada e TR 650 Terra, due nuovi modelli equipaggiati con una versione modificata del medesimo propulsore monocilindrico da 652cc della BMW G 650 GS. Come risulta facilmente intuibile dal nome, il TR 650 Strada è la versione ottimizzata per l’uso prettamente stradale, mentre il ‘Terra’ è più orientato verso il duplice utilizzo on e off-road. Dopo la recente introduzione della Nuda 900 (e della Nuda 900R), questa nuova accoppiata di modelli conferma ulteriormente l’intenzione del marchio italo-tedesco di espandere la sua influenza anche nel campo delle moto ‘da strada’.
Il monocilindrico BMW da 652cc raffreddato a liquido e con iniezione DOHC è stato rielaborato per le due TR 650 TR in modo da erogare 58 CV con 60 Nm di coppia massima. Più specificatamente, le modifiche al motore comprendono una ricalibrazione del sistema di iniezione, alberi a camme alterati, nuovi pistoni, rapporto di compressione maggiorato e modifiche al pistone e alle geometrie della testata. Tale unità inoltre beneficia di un nuovo sistema di scarico in acciaio inox, ed è ora più efficiente in termini di consumo carburante e meno inquinante.
Entrambe le nuove Huskys utilizzano un robusto telaio tubolare in acciaio split-backbone, con forcella a steli rovesciati da 46 mm e mono-ammortizzatore posteriore montato centralmente con leveraggio progressivo. Il TR 650 Strada viaggierà su ruote in alluminio pressofuso, mentre il TR 650 Terra utilizzerà cerchi a raggi più adatti per l’uso fuori-strada. L’ABS è di serie sulla ‘Strada’ ed opzionale per la ‘Terra’, mentre la lista di accessori per entrambi i modelli include parabrezza, protezioni per le mani, sella bassa, cover bassa per il motore, manopole riscaldate, sistema d’allarme, softbag posteriore, bauletto e borse laterali. Le nuove Husqvarna TR 650 Strada e Terra sono prodotti nello stabilimento di Husqvarna Motorcycles a Cassinetta di Biandronno (VA).
Caratteristiche principali della nuova Husqvarna TR 650 Strada e della TR 650 Terra
• Potente e versatile motore monocilindrico da 652 cm³ di cilindrata.
• Potenza 43 kW (58 CV) a 7 250 g/min e coppia massima di 60 Nm a
5 750 g/min.
• Variante di modello con una potenza di 35 kW (48 CV) a 7 250 g/min e una coppia massima di 54 Nm a 5 750 g/min disponibile come optional ex fabbrica per i neopatentati di età inferiore ai 25 anni.
• Peso a seccoTR 650 Strada: 168 kg / peso in ordine di marcia: 186 kg.
• Peso a seccoTR 650 Terra: 166 kg / peso in ordine di marcia: 184 kg.
• Peso a seccoTR 650 Terra senza ABS: 165 kg / peso in ordine di marcia: 183 kg.
• Ciclistica robusta orientata alla maneggevolezza con telaio a travi e forcellone in acciaio e forcella telescopica a steli rovesciati ed ammortizzatore centrale (escursione anteriore e posteriore della molla: 190 mm).
• Per la TR 650 Strada cerchi in lega con filigranato styling a 10 raggi e per la TR 650 Terra i tipici cerchi a raggi delle moto fuoristrada, con mozzi e anelli dei cerchi in lega leggera.
• Resistente impianto frenante con freno monodisco sia davanti che dietro e ABS (TR 650 Strada di serie, TR 650 Terra optional ex fabbrica).
• Design essenziale con elementi della carenatura dalla linea altamente dinamica.
• Serbatoio in posizione ottimale che favorisce la concentrazione delle masse sul baricentro per assicurare delle caratteristiche di maneggevolezza ottimizzate.
• Optional e accessori originali: ABS (solo TR 650 Terra), riduzione della potenza a 35 kW (48 CV), parabrezza, protezione per le mani, paramotore, manopole riscaldate, impianto antifurto, borsa posteriore, topcase, valigie laterali.
30 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
Luca696
35kw per i neopatentati di età inferiore ai 25 anni??
#1 - Scritto il
vinxlt
trova le differenza <a href='http://www.google.it/imgres?um=1&hl=it&sa=N&biw=1771&bih=783&tbm=isch&tbnid=5F20Xx4CbasiqM:&imgrefurl=http://www.motoinfo.it/schede-tecniche-moto/foto-moto.php%3Frecordid%3D897&docid=U1_3-HYfYMCzeM&imgurl=http://www.motoinfo.it/public/images/scheda/bmw-g-650-gs-2011-l.jpg&w=1186&h=796&ei=4av-T-flGYbitQbqsIjbBQ&zoom=1&iact=hc&vpx=361&vpy=154&dur=1312&hovh=184&hovw=274&tx=138&ty=103&sig=108547020868760418664&page=1&tbnh=134&tbnw=178&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,r:1,s:0,i:75' rel='nofollow'>http://www.google.it/imgres?um=1&hl=it&sa=N&biw=1771&bih=783&tbm=isch&tbnid=5F20Xx4CbasiqM:&imgrefurl=http://www.motoinfo.it/schede-tecniche-moto/foto-moto.php%3Frecordid%3D897&docid=U1_3-HYfYMCzeM&imgurl=http://www.motoinfo.it/public/images/scheda/bmw-g-650-gs-2011-l.jpg&w=1186&h=796&ei=4av-T-flGYbitQbqsIjbBQ&zoom=1&iact=hc&vpx=361&vpy=154&dur=1312&hovh=184&hovw=274&tx=138&ty=103&sig=108547020868760418664&page=1&tbnh=134&tbnw=178&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,r:1,s:0,i:75</a> un ricarrozzamento in pratica
#2 - Scritto il
Luca696
mi rispondo da solo.. nuove norme del 2013
#3 - Scritto il
jugo
Ma si dai, hanno trovato il modo di dar fondo alle ultime F650GS rimaste nei concessionari :D
#4 - Scritto il
desmonik
..che cattivi!!…aaahhhhh!! ..comunque veramente veramente….brutte!!
#5 - Scritto il
GiolliJoker
Ma ci hanno messo una forcella a steli rovesciati… Comunque BMW ha ucciso l'identità Husky… spero che almeno tutto questo abbia riscontri commerciali positivi, perché se no sono definitivamente da impiccare per lo scroto…
#6 - Scritto il
quiet
Secondo me non sono male e la Strada col parafango alto della Terra starebbe ancora meglio: <a href='http://imageshack.us/photo/my-images/33/big3husqvarnatr650strad.jpg/' rel='nofollow'>http://imageshack.us/photo/my-images/33/big3husqvarnatr650strad.jpg/</a> <a href='http://imageshack.us/photo/my-images/19/big1husqvarnatr650strad.jpg/' rel='nofollow'>http://imageshack.us/photo/my-images/19/big1husqvarnatr650strad.jpg/</a>
#7 - Scritto il
mojito_si
Domanda: ma sono prodotte a Schiranna o in Asia??????
#8 - Scritto il
sportmaxx
certo che un tempo dire husqvarna faceva subito ribollire il sangue con le sue moto cattive ed efficaci, una delle eccellenze nel fuoristrada, ora invece per taluni modelli vengono in mente certe moto coreane…speriamo almeno le producano qui cosi aiutano l`occupazione..
#9 - Scritto il
effe
#8 casomai Biandronno, a Schiranna no di sicuro
#10 - Scritto il
Manaccia
Nell'insieme mi sembra tanto un restyling di una Beta M4 4t (onestissima motoretta low cost),soprattutto il posteriore e vista di profilo… Brutta brutta?No…però non la prenderei mai!
#11 - Scritto il
sepron
Ricarrozzamento? Ma perchè parlate a vanvera? Della G650 GS c'è rimasto il blocco motore e i cerchi/impianto frenante. Il telaio è nuovo, forcella-forcellone-mono sono inediti, impianto di scarico tutto diverso… Se fanno moto costose vi lamentate, se le fanno oneste come questa vi lamentate pure; ho come l'impressione che per molti ormai se non si ha un 1200 sotto le chiappe non si possa andare neanche in piazza… Questa moto per me non è affatto male, un modello ideale in questo tempo di crisi
#12 - Scritto il
marco101
Husqvarna mi ha fatto innamorare delle moto con l' SMR 570…. a 18 anni comprai la mia prima moto ovvero un SM 610 m.y. 05…… 3 anni più tardi sono passato ad un SMR 510, che sto vendendo a malincuore a pezzi! Che dire…. in futuro passerò sicuramente ad altre marche!
#13 - Scritto il
vinxlt
@sepron scusa se sottolineo. Semplifico cosi: la meta' inferiore della moto e' una GS, la meta' superiore (vedi carrozzeria, disegno scarico e sospensioni) e' nuovo. non mi sembra un errore chiamarlo ricarrozzamento. Qui non si lamenta nessuno a sproposito, ma se proprio volevano fare una cosa del genere, almeno avessero scelto una BMW decente, la GS650 e' stata criticata da tutti al suo esordio. certe cinesate, anche se con il marchio Bavarese o di Schiranna, sempre cinesate rimangono
#14 - Scritto il
floop
Meglio la Nuda! Però neanche questa è male… Continua così Husq!
#15 - Scritto il
GSman
Oh, non ne azzeccano una manco per sbaglio! A parte la pochezza tecnica, ma….sembrano delle Derbi con le grafiche fatte da…mia zia novantenne!!! E chi le vorrebbe stè Husky della mutua ?
#16 - Scritto il
il-masso
…l'idea poteva essere buona, il prodotto finale non lo sembra… potrebbe valere la pena se lo immettono sul mercato ad un prezzo non superiore ai 7000euro
#17 - Scritto il
quiet
A parte che il mio commento #7 era solo dal punto di vista estetico, ma perchè non provare a rispondere invece di mettere un meno?
#18 - Scritto il
maxduca
Si inizia a vedere la mano di BMW, adesso iniziano ad essere brutte davvero, ma inizieranno anche a vendersi, basta che profumino di BMW … …
#19 - Scritto il
Teofilo
Le cose ORRIBILI ( come queste) non si venderebbero neanche con il marchio "vero" BMW Ricordiamoci dello scooter C1 ! Husqvarna avrebbe le potenzialità per fare bei prodotti, solo che si ostinano a fare queste estetiche sfigate. Magari prendere un designer serio, invece che questi con gusti da …clown?
#20 - Scritto il
vinxlt
@quiet battaglia persa, lascia perdere .. :) non hai tutti i torti, con il parafango alto e' meglio anche la versione strada
#21 - Scritto il
mojito_si
@effe ooops, hai ragione ho sbagliato stabilimento (e marca)! Ma la domanda rimane, qualcuno sa dirmi SE SONO PRODOTTE IN ITALIA??????
#22 - Scritto il
mojito_si
Mi ricondavo di questo nome, era quello del prototipo disegnato dal mitico Tamburini, aveva meccanica Husky, molto più ruspante e …inaffidabile, ma tutt'altra pasta di moto! <a href='http://www.bikewalls.com/wallpaper/STR_650_CRC/312376931/1024x768.html' rel='nofollow'>http://www.bikewalls.com/wallpaper/STR_650_CRC/312376931/1024x768.html</a>
#23 - Scritto il
maccio88
mamma mia la bmw deve smetterla di svilire così l'husqvarna…questa è una gs650!!! basta fare moto strane con il freno posteriore a sinistra, la catena a destra e sti parafanghini orrendi!
#24 - Scritto il
boh1
" Peso a seccoTR 650 Strada: 168 kg / peso in ordine di marcia: 186 kg. • Peso a seccoTR 650 Terra: 166 kg / peso in ordine di marcia: 184 kg " un po pesantucce ???
#25 - Scritto il
derapage
che senso ha quel coso orribile?? le husqvarna si comprano perchè belle e sportive… se devo prendere un cancello del genere c'è BMW che ne ha un listino pieno…
#26 - Scritto il
quiet
@22 tentar non nuoce… ;-)
#27 - Scritto il
Hurricane_1973
@ Mojito Graande! Non me la ricordavo! Le moto di Temburini erano davvero splendide, altro che queste proposte da sottomarca della BMW
#28 - Scritto il
Jack Sandokan Lumino
Quindi non faranno la Baja e la Moab!!!! che volpi!!!!!
#29 - Scritto il
Cristian LuiRide
Mi lascia perplesso...
#30 - Scritto il