Fino a pochi giorni fa, in tanti (sottoscritto compreso) credevano che ad Assen, ci sarebbe stata una rimonta delle Ducati, che sul circuito olandese hanno sempre sfruttato l’assenza di rettilinei importanti e la maggior coppia ai bassi regimi per spingersi fuori dalle curve un po’ più velocemente dei colleghi a 4 cilindri. I fatti hanno dimostrato il contrario.
Forse Assen è la pista che più si adattava al carattere dei due cilindri, e la dichiarazione di Carlos Checa che ammette “avevamo meno accelerazione delle quattro” lascia qualche dubbio sul livello di competitività delle 1198 e ci fa pensare ad un futuro di sole vittorie plurifrazionate.
Nonostante ciò, Carlos è l’unico pilota Ducati ad aver vinto una gara quest’anno, con una moto privatissima, e in un team appena nato. Anche Shane Byrne e Jakub Smrz stanno riuscendo nell’impresa di mettersi dietro le ufficiali in quasi tutte le gare, ma il vero rappresentante di borgo panigale nelle corse per derivate di serie, ad oggi, è proprio lo spagnolo.
L’idea è questa: Ducati farebbe bene a consegnare un kit “ufficiale” al team Althea? potrebbe essere il giusto premio per essere l’unico pilota realmente competitivo e dargli ancora più chance di vittoria, con un supporto diretto all’unico pilota in grado di stare fra i primi. Dall’altra parte dare una ufficiale ad un team privato, sarebbe un’ammissione dell’incapacità di andare davvero forte del Team Xerox, e non sappiamo se l’orgoglio della squadra più titolata del mondiale consenta un simile accordo.
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albi
29 apr 2010 - 09:55 - #1Sarebbe una mossa intelligente per il marketing e forse darebbe la sveglia ai due piloti ufficiali,magari la moto non sarà competitiva e vincente come altri anni ma certo in mani più capaci,vedi Bayliss, farebbe ancora paura!!!
jules_bonnot
29 apr 2010 - 09:56 - #2perché, ha fatto qualcosa che non va?
matice
29 apr 2010 - 09:58 - #3eh eh infatti sembrerebbe più una punizione che altro.Se fossi Fabrizio o Haga sarei a dir poco imbarazzato dalle prestazioni dei non ufficiali
goyathlay
29 apr 2010 - 10:01 - #4Quoto jules, questa punizione non se la merita…
sicy56
29 apr 2010 - 10:17 - #5…la domanda è posta in modo errato. Haga e Fabrizio meritano la Ducati ufficiale? questa è la domanda giusta!
land.steve
29 apr 2010 - 10:19 - #6Non me ne intenderò, ma come ben sappiamo se non ci fosse un regolamento “speciale” per le 2 cilindri non ci sarebbe storia con le 4. a questo punto la Ducati se vuole competere dovrà rivedere la sua filosofia. Nulla vieta di inserire una 4 cilindri… ha la desmosedici che farebbe tutti neri! Così niente più storie e combatterebbero tutti sullo stesso regolamento. E’ da notare che le 4 cilindri hanno fatto dei passi da giganti e da quando il campionato sbk è diventato interessante anche per le jap, negli ultimi anni se andiamo a vedere l’albo d’oro della sbk, le vittorie stanno andando più alle jap che alle ducati. E’ vero le ducati 2 cilindri sono storia… ma anche i carburatori erano storia, per dire che a volte bisogna mettere da parte i sentimenti e andare avanti se vogliamo essere al vertice delle competizioni.
quiet
29 apr 2010 - 10:20 - #7@2 Sei un GRANDE! Mi hai fatto sbellicare! Comunque non dico la ufficiale, ma qualche bell’ aggiornamento se lo merita tutto.
jules_bonnot
29 apr 2010 - 10:21 - #85
loro sicuramente sì!
ahahahhahahah
no dai, seriamente, ti pare che già lo scorso anno fossero una buona scelta per un team di quel livello?
guarda caso oggi le ufficiali stanno dietro.
mik65
29 apr 2010 - 10:24 - #9..secondo me se Ducati vuole cercare di stare in lizza per il Mondiale ( il team ufficiale e’ ormai spacciato ) deve dare a Checa la moto..con i rischi che effettivamente sia colpa della moto del team interno che abbia caratteristiche dell’evoluzione errate..sarebbe la prova del nove..che ne dite..??
gs
29 apr 2010 - 10:29 - #10a nessuno viene il dubbio che la moto ufficiale di questa stagione si stata sviluppata male e che di conseguenza non vada come dovrebbe? Non si può pensare che sia Haga che Fabrizio (che l’anno scorso si giocarono il mondiale) siano di colpo diventati delle pippe mentre chi usa quest’anno la loro ex moto pare andare finalmente bene ! Non è che di colpo Checa , con tutto il rispetto, sia diventato un fenomeno !!! La ducati forse quest’anno ha completamente sbagliato lo sviluppo, magari anche a causa delle errate indicazioni fornite o richieste dai piloti ufficiali. Non penso che altri piloti farebbero molto meglio, quindi non vedo perchè penalizzare checa.
lucadesmoss900
29 apr 2010 - 10:37 - #11Mi domando come mai non gliel’hanno ancora data…………..
Fuori dalle bal……….. il romano e il nippo e mettiamoci Carlos e Jakub.
Vabbè………Ducati ha fatto una stupidata a tenerli tutti e due dopo l’anno scorso ma questo non vuol dire che non si possa riparare anche a stagione in corso.
sethi
29 apr 2010 - 10:38 - #12@2 è la stessa cosa che ho pensato io: forse per checa è meglio restare dove sta, il suo team ha lavorato molto meglio del team ufficiale… i risultati sono evidenti…
Cris#77
29 apr 2010 - 10:44 - #13DATELA A KUBA LA MOTO UFFICIALE E NE VEDRETE DELLE BELLE…..
albi
29 apr 2010 - 10:50 - #146@:come dici tu “non te ne intendi” non c’è nulla di speciale nel regolamento è così da quando è nata la SBK ed è basato su dati prettamente tecnici,più un motore è frazionato più si ricava potenza,quindi per equiparare le potenze tra le varie configurazioni di motore si sono differenziate le cilindrate è così anche in motogp
sicy56
29 apr 2010 - 10:57 - #15Haga ha fatto il suo tempo, Fabrizio non sarà mai un campione assoluto, le Ducati meritano di più e sopratutto la costanza di rendimento, non si può fare gare come Valencia e poi sprofondare nelle retrovie come ha fatto Haga. E’ stato da sempre un eterno secondo penso che sarà sempre peggio. Pensarer a Scassa? Io lo farei
moonshiner
29 apr 2010 - 10:59 - #16Credo che il miglior aiuto per Carlos, che se lo merita tutto e fra parentesi, è anche l’unico che sembra in grado di giocarsi il titolo fra i Ducatisti, sia quello di fornirgli al più presto aggiornamenti all’elettronica e motore, in modo da permettergli di competere con le 4 cilindri.
A meno di eventiparticolari, direi che Haga e Fabrizio non saranno campioni del mondo a fine 2010, e magari sarebbe il caso per Ducati di ripensare alla coppia di piloti ufficiali.
moonshiner
29 apr 2010 - 11:00 - #17Voto anch’io per Scassa, uno dei giovani più interessanti al momento.
motoestate
29 apr 2010 - 11:00 - #18ad oggi è la ducati ufficiale che non merita checa
bunch of broccoli
29 apr 2010 - 11:06 - #196
ma secondo te, se fosse il mostro che secondo te è, cosa aspetterebbero a mettercela, la d16?
secondo te non la schierano perchè farebbe sfigurare gli altri?
secondo me il motivo è un altro: perchè le buscherebbe, e non poco, pure da bmw, per dire una.
Manaccia
29 apr 2010 - 11:26 - #20Non la merita,per il solo fatto che Checa è il classico pilota che da ufficiale si “siede”.
E’ un ottimo comprimario come lo può essere Fabrizio.
Nel team ufficiale Ducati,la differenza la faceva Tardozzi,persona odiosa ma evidentemente ipercompetente!
done
29 apr 2010 - 11:33 - #21@gs: a me, per quanto mi risulti insopportabile, viene invece il dubbio che tardozzi qualche merito nelle vittorie di ducati lo aveva…
ikikko
29 apr 2010 - 11:49 - #22non credo che le bruscherebbe la d16 ma non credo sia quallo il motivo…
ikikko
29 apr 2010 - 11:52 - #23trovato il perchè:La Superbike è una categoria di moto da corsa, nella quale sono impiegati modelli derivati dalla produzione di serie (ovvero le moto vendute anche al pubblico), ma elaborati nel motore, negli scarichi, nelle centraline e con tutti i restanti accorgimenti che li rendono meglio sfruttabili per la competizione.
Al campionato SBK possono partecipare solamente moto che hanno un numero minimo di esemplari prodotti, in modo da poter considerare il modello come una produzione di serie e non come una “special” (per esempio la Ducati Desmosedici RR, che sarà prodotta in soli 1500 esemplari, non permetterà alla casa di Borgo Panigale di schierarla nel campionato SBK).
gs
29 apr 2010 - 12:11 - #24#21 DONE, HAI PERFETTAMENTE RAGIONE ops scusate il maiuscolo.
Come ho detto nell’articolo su marinelli e la ducati xerox pubblicato dopo questo ho scritto che la bmw dovrebbe ringraziare la ducati per aver lasciato andare tardozzi, che sarà pure antipatico però sa come gestire un team. Meglio la competenza della simpatia quando si parla di professionalità e lavoro.
Alex1098
29 apr 2010 - 12:13 - #25Luca Scassa…questo è il nome nuovo per la Ducati ufficiale. Italiano, giovane, campione italiano SBK con MV Agusta, senza test e con una moto dello scorso anno in un team giovane sta crescendo gara dopo gara. Ad Assen ha girato sui tempi dei primi in gara2…sarebbe da pensarci e dare un’opportunità ad un italiano piuttosto che sempre ai soliti stranieri!! Un binomio tutto italiano che può andare forte!
Moka Cream
29 apr 2010 - 12:51 - #26Io non darei per così scontato che attualmente le Ducati ufficiali vadano meglio..
biasion
29 apr 2010 - 12:54 - #27io fossi in ducati concederei a Checa una Ducati Ufficialissima!!!! lo farei al più presto…onde evitare altre figuracce!!
super-D
29 apr 2010 - 13:05 - #28carlos a quanto mi risulti ha una moto semi ufficiale !?? ( anche se nn si sa con certezza assoluta cosa significhi …) com. una rivista specializzata (moto-sprint) ha detto che la differenza nn è tanto nei “meteriali” checa dovrebbe avere lo stesso materiale tecnico degli ufficiali ! stesso motore e stessa eletronica ! ma ha un motore che girra piu basso 12 200 giri/mn anzi che 12 800 degli ufficiali ( il motore è meno spremuto e dura di piu ,circa il doppio!) cio permette di avere una manciata di cavalli in + e sopratutto permette di adottare rapporti leggermente+ corti ,sommati assieme mooolta + accelerazzione !
super-D
29 apr 2010 - 13:12 - #29a p.s. con tardozzi sono andati via 2 “eletronici”(nn è 1 caso cha BMW sia migliorata cosi tanto sotto questo aspetto) lo stesso marinelli si acupava di eletronica l’anno scorso ( ed era anche bravo!) a me sembra che ducati factory nn abbia piu gli uomni giusti al posto giusto…..
Moka Cream
29 apr 2010 - 13:49 - #30@28-29
infatti…
non è che basta avere un moto ufficiale se poi non hai chi te la mette a punto perfettamente secondo le tue esigenze..
Qui per molti sembra che Haga e Fabrizio siano 2 brocchi e che qualsiasi altro al loro posto farebbe faville.. E che Checa non sia in testa al mondiale solo perché non cavalca un’ufficiale..
Fosse tutto così semplice..
skuirrel
29 apr 2010 - 14:07 - #31ma se invece ducati prendesse il team manager di checa e se lo portasse in casa?
:-)
secondo me farebbe prima e risolverebbe l’ 80% dei problemi. se poi si portasse anche un pilota tipo checa …. finalmente nori vincerebbe un mondiale ….
caronte
29 apr 2010 - 14:36 - #32SI, nessun’altra parola.
sitop
29 apr 2010 - 15:34 - #33Il team Althea non è nato quest’anno, già lo scorso anno correva in sbk con la honda con tommy hill e lagrive dopo, e comunque da molti anni correva in supersport, quindi non è un team esordiente, cerchiamo di dire le cose come stanno. Rispondendo alla domanda, si, checa merita la moto ufficiale, semplicemnte per il fatto che è la migliore ducati in pista. la ragione è solo questa.
orso-bruno
29 apr 2010 - 16:16 - #34#10
GS ha centrato perfettamente il punto della questione.
Ciccucucucucu
29 apr 2010 - 16:52 - #35ma la moto di Checa è già ufficiale,informatevi prima di sparare caxxate
Mike "The bike" Hailwood
29 apr 2010 - 18:35 - #36chi più di lui la meriterebbe in questo momento? per me solo Checa, ma credo che se continuerà ad essere il miglior Ducati in classifica e si troverà ancora il lizza per il titolo, verso metà stagione gli daranno la moto buona per difendere la bandiera di borgo panigale…
Mike "The bike" Hailwood
29 apr 2010 - 18:38 - #37carissimo Ciccucucucucu, la moto di Checa di ufficiale ha solo la ciclistica 2009 del Team Xerox, con motori ed elettronica standard come quella DFX ecc, quindi informati tu prima di dire gran caxxate e farti deridere da chi contrariamente a te parla con cognizione di causa ed informazioni autorevoli…
bordone
29 apr 2010 - 19:03 - #38sono d’accordo con skuirrel
Ciccucucucucu
29 apr 2010 - 19:35 - #39E cosa c’è di “autorevole” su di un forum di frustrati che pensano di sapere tutto?
tkmatt
29 apr 2010 - 19:40 - #40date tutti per scontato che il team ufficiale possa dare ai piloti garanzie maggiori di un “privato di lusso” come althea.. :)
Althea sta lavorando molto bene e marinelli & co. stanno lavorando molto male. Fabrizio non sarà bayliss e haga è uscito con le ossa rotta dall’anno scorso…ma i risultati sono imbarazzanti..
LA verità probabilmente è che i piloti sono un po sfiduciati e il team non li sta supportando a dovere :)
sitop
29 apr 2010 - 19:45 - #41Stante le dichiarazioni dello stesso checa la sua moto è in versione 2010 (qunidi uguale ad haga e fabrizio) ma dalla prima gara non ha avuto nessun aggiornamento e non ne sono previsti nell’arco di tutta la stagione. Chi meglio di checa che guida la moto e conosce l’accordo altea-ducati può parlare??? Ora il punto è non è meglio che la Ducati pensi ad aggiornare la moto di checa? risposta, per me, SI, non perchè checa sia un fenomeno paranormale ma solo perchè la logica vuole che se hai un pilota in lotta per il mondiale con i due ufficiali in difficoltà, la logica matematica dice di puntare su checa.
djdiegom
30 apr 2010 - 10:30 - #42Non scherziamo, Checa è un pilota onesto ma è a fine carriera, e se non fosse per l’età non è comunque mai stato da mondiale, godiamoci questo suo momento positivo ma basta…tuttalpiù che gli mollino qualche aggiornamento di motore se i due titolari continuano a faticare…