Suzuki RG400 Gamma Walter Wolf: rarità giapponese all'asta

Un’occasione irripetibile per gli amanti delle due ruote d’epoca: una Suzuki RG400 Gamma in edizione Walter Wolf del 1985, autentica rarità originariamente riservata al mercato giapponese, è attualmente protagonista di una delle aste più discusse tra i collezionisti di tutto il mondo. Questo esemplare, con appena 15.898 chilometri all’attivo, incarna la perfetta sintesi tra stile, innovazione tecnica e spirito racing degli anni Ottanta, attirando su di sé l’attenzione di appassionati e investitori che riconoscono il valore intrinseco di una moto che ha fatto la storia.

La moto, identificata dal VIN HK31A107905, è battuta dalla piattaforma Iconic Motorbike Auctions a Ellicott City, nel Maryland, un vero punto di riferimento per le aste dedicate a motociclette di prestigio. Al 28 ottobre 2025, l’offerta più alta ha raggiunto i 1.900 dollari, ancora inferiore rispetto alla riserva stabilita, ma la corsa all’acquisto è destinata a intensificarsi fino al termine fissato per il 4 novembre 2025 alle ore 12:00 PST. Per i potenziali acquirenti, questa rappresenta un’opportunità esclusiva di entrare in possesso di un pezzo di storia, un vero e proprio oggetto del desiderio per chi cerca rarità e autenticità.

Il cuore pulsante di questa straordinaria moto è il motore due tempi a quattro cilindri, disposto secondo la raffinata architettura square four da 397 cc, raffreddato a liquido e alimentato tramite aspirazione a valvola rotante. Questo propulsore, simbolo della tecnologia avanzata della Suzuki degli anni Ottanta, sprigiona una potenza di 59 CV a 9.000 giri/min e una coppia di 48 Nm a 8.500 giri/min, garantendo prestazioni da vera sportiva e una risposta entusiasmante in ogni condizione di guida. Il carattere del motore, la sua erogazione vigorosa e la colonna sonora inconfondibile del due tempi rappresentano una vera esperienza sensoriale per chiunque abbia il privilegio di guidarla.

Anche la ciclistica è frutto di scelte progettuali d’avanguardia: il telaio in alluminio a sezione scatolata di tipo perimeter conferisce alla Suzuki RG400 Gamma una rigidità e una leggerezza impensabili per l’epoca, mentre la sospensione posteriore “Full Floater” assicura una tenuta di strada superiore e una risposta precisa anche nella guida più sportiva. L’impianto frenante, composto da doppi dischi anteriori da 260 mm con pinze a quattro pistoncini e un disco posteriore da 210 mm con pinza a due pistoncini, garantisce decelerazioni potenti e sicure, assecondando l’indole corsaiola della moto.

Dal punto di vista dimensionale, la RG400 Gamma misura 2.100 mm in lunghezza, con un interasse di 1.425 mm e un peso a secco di soli 154 kg: numeri che la rendono estremamente agile e maneggevole, perfetta per chi desidera rivivere le emozioni delle sportive di metà anni Ottanta. La combinazione di peso contenuto, telaio evoluto e motore esuberante restituisce una guida coinvolgente, che ancora oggi non teme confronti per feeling e reattività.

Ciò che rende davvero unica questa versione è la sua esclusiva livrea Walter Wolf, ispirata alle imprese dell’omonimo imprenditore e mecenate nel mondo delle corse automobilistiche. Mentre il mercato canadese accolse 99 esemplari della più potente RG500 in questa iconica colorazione, il Giappone vide la nascita di un numero ancor più ristretto di RG400 con la stessa grafica, rendendo ogni sopravvissuto un vero oggetto di culto tra i collezionisti. La presenza di questa livrea speciale, sinonimo di esclusività e storia sportiva, accresce ulteriormente il valore e il fascino della moto in asta.

La storia dell’esemplare attualmente all’asta è dettagliatamente documentata: l’attuale proprietario l’ha acquistata circa quindici anni fa da Rick Lance di Lance Gamma, insieme a due RG500 Walter Wolf con numeri di serie consecutivi, a testimonianza della cura e dell’attenzione dedicate a questo piccolo lotto di rarità. Recentemente, la moto è stata sottoposta a una scrupolosa revisione presso Speedwerks dal tecnico Steve Long, che l’ha dichiarata pronta all’uso, suggerendo tuttavia la sostituzione degli pneumatici per ragioni di sicurezza.

Per chi sta valutando la partecipazione all’asta Ellicott City, è importante tenere in considerazione non solo il valore collezionistico dell’esemplare, ma anche gli aspetti pratici legati a trasporto, eventuali procedure di importazione e reperibilità dei ricambi, soprattutto per una motorizzazione storica come il quattro cilindri a due tempi. L’investimento in una moto di questa caratura va ponderato con attenzione, ma la soddisfazione di possedere una delle poche RG400 Gamma Walter Wolf sopravvissute ripaga ampiamente ogni sforzo.