TNT 550, la scommessa Benelli per dominare le naked di media cilindrata

Nel panorama delle naked di media cilindrata, Benelli si prepara a ridefinire gli standard con una proposta che punta dritto alla versatilità senza rinunciare alle prestazioni. La nuova TNT 550, attesa per il 2026, nasce per rispondere alle esigenze di chi cerca una moto equilibrata, agile e ricca di contenuti tecnologici, capace di affrontare sia la routine urbana che le uscite del weekend. La casa pesarese, forte di una lunga tradizione, sceglie di affidarsi a un progetto che unisce innovazione e attenzione al dettaglio, proponendo una naked che vuole imporsi come riferimento nel segmento.

Il cuore pulsante della TNT 550 è il suo motore parallelo da 554cc, capace di sprigionare 56 cavalli a 8.250 giri e una coppia massima di 54 Nm a 5.500 giri. Questa configurazione, sviluppata per offrire una spinta corposa ma gestibile, rappresenta il compromesso ideale tra prestazioni brillanti e facilità di utilizzo. La scelta di offrire anche una versione omologata per patente A2 amplia la platea dei potenziali acquirenti, strizzando l’occhio a chi si avvicina per la prima volta al mondo delle due ruote senza rinunciare al piacere di guida.

Dal punto di vista ciclistico, la Benelli ha optato per un telaio traliccio in acciaio, soluzione che unisce stile e funzionalità. Questa architettura garantisce un ottimo equilibrio tra rigidità e agilità, elementi fondamentali per muoversi con disinvoltura nel traffico cittadino e affrontare con sicurezza percorsi più impegnativi. La ciclistica si completa con una forcella rovesciata da 41 mm completamente regolabile in compressione, estensione e precarico, mentre il mono posteriore offre le stesse possibilità di taratura, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze e alle diverse condizioni di utilizzo.

L’impianto frenante è all’altezza delle aspettative: all’anteriore troviamo doppi dischi da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoncini, mentre al posteriore un disco da 260 mm assicura una frenata modulabile e sicura. Il sistema ABS disinseribile permette di scegliere il livello di intervento più adatto, assecondando le esigenze di chi predilige una guida più sportiva o chi, invece, cerca la massima sicurezza in ogni situazione.

Sul fronte tecnologico, la TNT 550 non si fa mancare nulla. Il cruscotto è affidato a un moderno display TFT 5 pollici, che integra funzionalità di navigazione e una connettività all’avanguardia grazie a Bluetooth e Wi-Fi. Due mappe di guida – Normal e Sport – e il controllo di trazione regolabile e disattivabile completano la dotazione elettronica, permettendo al pilota di personalizzare la risposta della moto in base al proprio stile e alle condizioni della strada. Questa attenzione all’elettronica testimonia la volontà di Benelli di offrire un prodotto al passo coi tempi, capace di soddisfare anche i motociclisti più esigenti.

Dal punto di vista ergonomico, la posizione di guida è stata studiata per offrire il massimo comfort: manubrio largo e postura eretta facilitano la gestione della moto nel traffico e nei trasferimenti più lunghi, senza precludere la possibilità di adottare un’impostazione più aggressiva quando si vuole osare di più. Questa versatilità rappresenta uno dei punti di forza del progetto, rendendo la TNT 550 adatta sia all’uso quotidiano che alle escursioni più impegnative.

In un segmento già ricco di proposte, la nuova naked di Benelli dovrà giocarsi le sue carte puntando su alcuni elementi chiave: il rapporto qualità/prezzo, la ricchezza dell’equipaggiamento elettronico e la disponibilità della versione A2. Tuttavia, il vero giudice sarà la strada: solo le prime prove dinamiche potranno confermare la bontà del progetto, valutando la reattività del motore, la precisione dello sterzo e la modulabilità della frenata in condizioni reali.