Stark VARG SM Sköll: 80 CV, titanio e solo 500 esemplari

La Stark VARG SM diventa ancora più estrema. La Casa ha presentato la nuova VARG SM Sköll, edizione limitata della supermotard elettrica caratterizzata da una finitura quasi completamente nera, numerosi componenti in titanio e una produzione mondiale di appena 500 esemplari numerati.

La base rimane quella della VARG SM in configurazione ALPHA, quindi con 80 CV di potenza massima, batteria strutturale da 7,2 kWh e controllo di trazione regolabile. A cambiare sono soprattutto materiali, finiture e peso. Grazie a pedane stampate in 3D e a un kit completo di bulloneria in titanio, la Sköll perde 1,1 kg, fermando la bilancia a 123,4 kg.

Le prime consegne sono previste per ottobre 2026 e, almeno secondo quanto annunciato, non è previsto un secondo lotto produttivo.

Stark VARG SM Sköll: 80 CV e batteria da 7,2 kWh

Il nome Sköll arriva dalla mitologia norrena. Sköll è il lupo che insegue il Sole, un riferimento che spiega bene la scelta di trasformare la VARG SM in una moto dove il nero domina praticamente ogni dettaglio.

Sotto questa veste, però, la piattaforma tecnica resta sostanzialmente quella già conosciuta.

La Stark VARG SM Sköll adotta la configurazione ALPHA con una potenza di picco di 80 CV. Considerando il peso contenuto della moto, il rapporto tra massa e prestazioni rimane uno degli elementi più interessanti del progetto.

È presente inoltre il Dynamic Traction Control regolabile, che permette di intervenire sulla gestione della trazione adattandola alle esigenze del pilota.

Non cambiano la batteria strutturale da 7,2 kWh, la trasmissione monomarcia e l’architettura del telaio. Anche il motore rimane quello con rivestimento in fibra di carbonio e inverter integrato.

Stark non ha quindi cercato di aumentare ulteriormente le prestazioni della VARG SM. La Sköll punta piuttosto a rendere più esclusiva e leggera una piattaforma che, con 80 CV disponibili, aveva già ben poco bisogno di potenza aggiuntiva.

Non è semplicemente una VARG SM verniciata di nero

La caratterizzazione estetica è evidente, ma Stark ha scelto una strada più elaborata rispetto a una semplice verniciatura.

I diversi componenti ricevono infatti trattamenti specifici neri, ottenuti attraverso anodizzazione, verniciatura a polvere e altri processi di finitura.

Tra gli elementi interessati troviamo le piastre di sterzo superiore e inferiore, il cannotto, il forcellone, l’alloggiamento del motore, il corpo dell’inverter e il tappo della porta di ricarica.

Il trattamento coinvolge persino dettagli molto più piccoli, come la docking station e il selettore delle mappe installato sul manubrio.

Le piastre di sterzo anodizzate nere ricevono inoltre una incisione specifica dell’edizione limitata, un particolare che permette di sottolineare ulteriormente la natura esclusiva dei 500 esemplari.

C’è però un elemento che interrompe volutamente il total black. La catena 520 RK MXU mantiene la colorazione dorata, creando un forte contrasto con la corona posteriore nera realizzata in alluminio 7075 T6.

Il risultato è una VARG SM molto più aggressiva dal punto di vista estetico, senza però ricorrere semplicemente a una nuova combinazione di colori per giustificare l’edizione speciale.

Il titanio fa perdere 1,1 kg alla supermotard elettrica

La modifica tecnicamente più interessante riguarda il peso.

La VARG SM standard viene indicata a 124,5 kg, mentre la nuova Sköll scende a 123,4 kg. La differenza è quindi di 1,1 kg.

Per arrivare a questo risultato Stark ha utilizzato nuove pedane in titanio stampate in 3D, che permettono di risparmiare 140 grammi rispetto ai componenti standard.

Il contributo maggiore arriva però dalla bulloneria. Un kit completo di viti in titanio riduce il peso di altri 900 grammi.

Nel complesso si tratta di un intervento costoso e sofisticato per eliminare poco più di un chilogrammo. Ma è proprio questo il senso di una serie speciale prodotta in soli 500 esemplari: intervenire anche su componenti che difficilmente verrebbero modificati su un modello destinato alla produzione su larga scala.

Con 123,4 kg dichiarati, la Sköll diventa così la VARG SM più leggera realizzata finora.

La riduzione non stravolge naturalmente il comportamento di una moto già molto leggera e potente, ma contribuisce ulteriormente a migliorare un rapporto peso/potenza che rappresenta uno dei punti centrali della supermotard elettrica.

Solo 500 Stark VARG SM Sköll, consegne da ottobre

L’esclusività della nuova Stark VARG SM Sköll non dipende soltanto dai componenti in titanio.

La produzione sarà limitata a 500 unità numerate in tutto il mondo e Stark ha specificato che non è previsto un secondo ciclo produttivo. Una volta completato il lotto iniziale, quindi, la Sköll dovrebbe uscire definitivamente di scena.

Le prime consegne partiranno a ottobre 2026.

Nelle informazioni disponibili non viene indicato il prezzo della nuova edizione limitata, quindi non è possibile stabilire quanto costeranno concretamente il titanio, le lavorazioni dedicate e l’esclusività rispetto alla VARG SM tradizionale.

La filosofia della Sköll, comunque, è piuttosto chiara. Stark non ha cercato di reinventare la sua supermotard elettrica, né di aggiungere ulteriore potenza a una moto che dispone già di 80 CV.

Ha lavorato invece sull’esclusività: meno peso, materiali più sofisticati, componenti lavorati specificamente e un’estetica total black interrotta quasi esclusivamente dalla catena dorata.

Con appena 500 esemplari, 123,4 kg di peso e una potenza che rimane invariata a 80 CV, la VARG SM Sköll si propone così come la versione più ricercata ed estrema della supermotard elettrica di Stark.