Recensione della Royal Enfield Guerrilla 450 del 2025: 14 fatti rapidi

Nel panorama delle due ruote, l’arrivo della Royal Enfield Guerrilla 450 rappresenta un autentico scossone, una rivoluzione capace di ridefinire il concetto di roadster urbana accessibile e tecnologicamente avanzata. Con un prezzo d’attacco fissato a soli prezzo Guerrilla 450 5.299 dollari, questa nuova proposta della casa anglo-indiana promette di conquistare una vasta platea di appassionati, dai neofiti ai motociclisti più navigati. L’equilibrio tra stile classico e innovazione, prestazioni brillanti e comfort quotidiano, fa della Guerrilla 450 un modello destinato a lasciare il segno.

Il cuore pulsante della Royal Enfield Guerrilla 450 è il moderno motore Sherpa 450, un monocilindrico da 452cc raffreddato a liquido, dotato di distribuzione DOHC a 4 valvole. Questo propulsore è in grado di erogare una potenza di 39 cavalli a 8.000 giri/min e una coppia massima di 30 Nm a 5.000 giri/min, valori che si traducono in una guida fluida e coinvolgente sia nel traffico cittadino che nelle gite fuori porta. L’elasticità del motore, abbinata a una risposta pronta dell’acceleratore, garantisce sempre la giusta dose di divertimento, senza mai mettere in difficoltà il pilota.

Uno degli aspetti che rendono la roadster Guerrilla 450 particolarmente interessante è la sua grande accessibilità. La sella, posizionata a soli 78 cm da terra, permette a motociclisti di qualsiasi statura di sentirsi subito a proprio agio, mentre la seduta ben imbottita e la posizione di guida naturale – leggermente proiettata in avanti – assicurano un comfort elevato anche nei tragitti più lunghi. Il serbatoio da 11 litri offre un’autonomia adeguata alle esigenze di chi utilizza la moto ogni giorno, riducendo la necessità di soste frequenti per il rifornimento.

Dal punto di vista ciclistico, la Guerrilla 450 si affida a un telaio a doppia culla in acciaio, abbinato alle pregiate sospensioni Showa. All’anteriore troviamo una forcella tradizionale con 140 mm di escursione, mentre al posteriore un monoammortizzatore regolabile nel precarico offre quasi 150 mm di corsa. Questa configurazione garantisce un’ottima capacità di assorbire le asperità dell’asfalto, consentendo di affrontare con sicurezza anche i percorsi più dissestati, senza mai rinunciare alla precisione di guida.

Le ruote in alluminio, leggere e resistenti, sono equipaggiate con pneumatici Ceat Gripp XL, caratterizzati da un disegno vintage ispirato alle competizioni dirt track. Questi pneumatici offrono un comportamento equilibrato su asfalto asciutto e una buona tenuta anche sul bagnato, permettendo al pilota di godere sempre della massima sicurezza in ogni condizione di utilizzo.

Sul fronte della sicurezza, la Guerrilla 450 non fa compromessi e adotta un impianto frenante di alto livello: all’anteriore spicca un disco da 310 mm con pinza ByBre a due pistoncini, mentre al posteriore troviamo un disco da 270 mm. Il tutto è gestito da un evoluto ABS doppio canale, che assicura spazi di arresto ridotti e una frenata sempre modulabile, anche nelle situazioni più critiche.

L’estetica della Royal Enfield Guerrilla 450 colpisce immediatamente per la sua capacità di fondere elementi classici e dettagli contemporanei. Il faro circolare, le frecce posteriori integrate e la moderna strumentazione TFT da 4 pollici con navigatore turn-by-turn donano alla moto un aspetto premium, ben al di sopra di quanto suggerirebbe il prezzo di listino. La strumentazione digitale, oltre a offrire una chiara leggibilità delle informazioni, aggiunge un tocco di modernità che farà la gioia degli utenti più esigenti.

Disponibile in tre eleganti colorazioni – Smoke Silver, Brava Blue e Playa Black – la Guerrilla 450 si distingue per la cura dei dettagli e la qualità delle finiture. Ogni scelta stilistica sembra pensata per esaltare la personalità della moto, rendendola perfetta sia per chi cerca un mezzo pratico per la città, sia per chi desidera distinguersi durante le uscite del weekend.