BMW R Springer Chrome: la custom cromata in edizione limitata

Una BMW R90 trasformata in una special completamente cromata, con motore boxer portato a 1.000 cc, forcella Springer e una lunga serie di componenti costruiti a mano. È la nuova BMW R Springer Chrome, l’ultima interpretazione delle classiche tedesche firmata Lord Drake Kustoms, l’officina specializzata in preparazioni custom guidata da Francisco Manen.

Non si tratta di un semplice restauro né di una BMW d’epoca con qualche accessorio diverso. La moto è stata modificata profondamente nella meccanica, nella ciclistica e nell’estetica, mantenendo però il carattere delle vecchie boxer raffreddate ad aria.

Il risultato è una custom dall’impostazione old-school, nella quale il cromo domina praticamente ogni superficie, lasciando spazio a dettagli in pelle marrone, ottone anticato e componenti neri.

C’è anche un aspetto che la rende particolarmente esclusiva: la R Springer Chrome sarà proposta in edizione limitata. Il primo esemplare è già stato completato ed è disponibile per l’acquisto, anche se il prezzo non è stato reso pubblico.

Dalla BMW R90 a una special con motore boxer da 1.000 cc

Il punto di partenza della BMW R Springer Chrome è una BMW R90, una delle classiche della Casa tedesca che meglio si prestano alle trasformazioni in stile vintage.

Il progetto riprende alcune idee già viste sulla BMW Survivor, un’altra preparazione realizzata da Lord Drake Kustoms, ma introduce modifiche più profonde soprattutto nella ciclistica e nell’impianto frenante.

La prima differenza importante riguarda il motore. Il tradizionale bicilindrico boxer BMW è stato modificato aumentando la cilindrata originale da circa 900 a 1.000 cc.

Una trasformazione che non si limita quindi all’aspetto esteriore, ma coinvolge anche la parte meccanica. Non sono stati però comunicati dati relativi a potenza, coppia o prestazioni, quindi non è possibile stabilire quanto il nuovo motore sia più performante rispetto a quello di partenza.

Il lavoro più impegnativo riguarda probabilmente la costruzione dei componenti su misura. L’officina ha realizzato un telaietto posteriore completamente personalizzato, studiato per modificare le proporzioni della moto e accogliere una configurazione della sospensione diversa da quella originale.

Anche il sistema di sospensione posteriore è stato sviluppato appositamente, compresi gli ammortizzatori. Una scelta che richiede interventi strutturali ben più complessi rispetto alla semplice sostituzione di componenti già disponibili sul mercato.

La sella monoposto contribuisce a definire l’aspetto della moto. È stata realizzata artigianalmente, insieme al rivestimento e al caratteristico supporto a balestra, un elemento che richiama le custom americane di molti decenni fa.

Tutto ruota attorno a un’idea precisa: mantenere riconoscibile il motore boxer BMW, ma inserirlo in una motocicletta dall’aspetto completamente diverso rispetto alla R90 originale.

Forcella Springer, doppi dischi e una carrozzeria ricoperta di cromo

La parte anteriore è senza dubbio uno degli elementi più riconoscibili della BMW R Springer Chrome. Al posto della classica forcella telescopica troviamo una forcella Springer personalizzata, una soluzione che utilizza elementi elastici e leveraggi esterni e che rappresenta uno dei simboli dello stile custom tradizionale.

In questo caso, però, l’estetica vintage è stata abbinata a un impianto frenante più moderno rispetto a quello della precedente preparazione.

La moto utilizza infatti due dischi freno anteriori, una modifica pensata per aumentare la capacità frenante. L’integrazione ha richiesto una progettazione specifica, anche perché l’obiettivo era mantenere il manubrio il più pulito possibile.

Per questo motivo la pompa del freno anteriore è stata collocata sotto il serbatoio, mentre le leve di freno e frizione adottano una configurazione invertita. Una soluzione insolita che permette di ridurre gli elementi visibili nella zona dei comandi.

Anche il serbatoio è stato personalizzato, così come i sistemi di illuminazione e gli indicatori di direzione. Numerosi particolari sono stati costruiti oppure adattati espressamente per questa moto.

Ma ciò che colpisce maggiormente è la finitura.

Sulla R Springer Chrome il cromo ricopre gran parte della carrozzeria e dei componenti metallici, creando una superficie riflettente che cambia aspetto a seconda della luce. Non è una scelta discreta, ma è proprio questo il carattere che Lord Drake Kustoms ha voluto dare alla preparazione.

Per evitare un risultato troppo uniforme, l’officina ha mantenuto ruote e blocco motore in tonalità scura. Gli stemmi e alcuni dettagli delle manopole sono invece rifiniti in ottone anticato, mentre la pelle introduce un contrasto più caldo.

La sella, la fascia che attraversa il serbatoio e il rivestimento del coperchio della scatola filtro utilizzano pelle marrone lavorata a mano, con texture differenti e cuciture decorative.

L’abbinamento tra cromo, nero, ottone e pelle è il vero tratto distintivo di questa BMW. Non ci sono grafiche appariscenti o colorazioni elaborate: sono i materiali stessi a definire l’identità della moto.

Naturalmente, una finitura così estesa richiede anche una particolare attenzione alla pulizia e alla conservazione delle superfici. È una delle caratteristiche da considerare quando si sceglie una custom realizzata soprattutto per distinguersi.

BMW R Springer Chrome: edizione limitata, prezzo e disponibilità

La BMW R Springer Chrome non è una moto di serie e non sarà prodotta in grandi numeri. Lord Drake Kustoms ha scelto di proporla come edizione limitata, seguendo una filosofia già adottata per la precedente BMW Survivor.

La quantità di componenti realizzati su misura, le lavorazioni manuali e la complessità delle finiture rendono infatti ogni esemplare un progetto molto diverso da una normale motocicletta acquistata in concessionaria.

La notizia interessante per gli appassionati è che il primo esemplare è già completo e disponibile per la vendita. Non occorre quindi attendere l’avvio della costruzione di una moto partendo da zero.

L’officina offre inoltre la possibilità di organizzare spedizioni internazionali, un dettaglio importante per chi fosse interessato all’acquisto dall’Italia.

Il prezzo non è stato comunicato pubblicamente. Per conoscere il costo, la disponibilità e le condizioni di vendita è necessario rivolgersi direttamente a Lord Drake Kustoms. Non sono stati specificati neppure il numero complessivo di esemplari previsti e le eventuali possibilità di personalizzazione.

Prima di un eventuale acquisto sarà inoltre importante verificare la documentazione del singolo esemplare e le condizioni necessarie per la sua circolazione in Italia, considerando le numerose modifiche apportate alla moto originale.

La R Springer Chrome si rivolge soprattutto a collezionisti e appassionati di moto custom, più che a chi cerca semplicemente una classica da utilizzare tutti i giorni.

Il suo valore sta nella trasformazione: una BMW R90 che conserva il fascino del boxer tedesco, ma viene reinterpretata attraverso una costruzione artigianale radicale. La forcella Springer, la carrozzeria cromata e i dettagli in pelle la rendono immediatamente riconoscibile.

Una special che punta sull’esclusività e sulla cura dei particolari, senza cercare di somigliare a una moto moderna. Ed è proprio questa scelta a renderla diversa da molte altre BMW custom.