Zontes 853R 2027: 148 CV, 183 kg e freni Brembo Stylema

Zontes continua ad alzare l’asticella e questa volta lo fa con una naked che punta decisamente in alto. Si chiama Zontes 853R ed è una delle novità presentate dal marchio cinese a EICMA 2026. Il biglietto da visita è di quelli che attirano l’attenzione: motore tricilindrico da 847 cc, 148 CV, telaio in alluminio e un peso dichiarato di appena 183 kg a secco. Ma non finisce qui, perché la dotazione comprende anche freni Brembo Stylema, sospensioni Kayaba regolabili e un pacchetto elettronico particolarmente completo.

Con questa moto Zontes vuole andare oltre il segmento delle medie cilindrate, nel quale si è fatta conoscere con la famiglia 703. La nuova 853R si presenta infatti con caratteristiche che la avvicinano a naked sportive di cilindrata superiore. E se le prestazioni dichiarate verranno confermate su strada, potrebbe diventare una proposta da tenere d’occhio.

Zontes 853R: il nuovo tre cilindri arriva a 148 CV

La novità principale della Zontes 853R è il motore. Il marchio ha sviluppato un nuovo tricilindrico da 847 cc, capace di erogare 148 CV e 90 Nm di coppia.

Un salto importante rispetto alla 703R, che si ferma a 95 CV. La differenza è di ben 53 CV e cambia completamente il posizionamento della nuova naked.

Il motore può raggiungere i 13.000 giri/min, un regime che lascia intuire una particolare attenzione alle prestazioni nella parte alta del contagiri.

Anche i dati dichiarati da Zontes sono piuttosto ambiziosi. La Casa parla di un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi e di una velocità massima vicina ai 280 km/h.

Numeri che dovranno naturalmente essere verificati con una prova strumentale, ma che collocano la 853R in una categoria ben diversa rispetto alle precedenti proposte sportive del marchio.

Per avere un riferimento, la nuova Zontes vuole inserirsi in un segmento frequentato da modelli come Triumph Speed Triple, Honda CB1000 Hornet e Suzuki GSX-S1000.

Moto con caratteristiche differenti, ma accomunate da motori potenti e ciclistiche progettate per una guida sportiva.

La 853R prova a distinguersi soprattutto per il rapporto tra potenza e peso. Zontes dichiara infatti 183 kg a secco, un valore interessante considerando la cilindrata e la dotazione.

Attenzione però: si tratta del peso senza liquidi, quindi non direttamente confrontabile con quello in ordine di marcia dichiarato da altri costruttori.

Telaio in alluminio, monobraccio e freni Brembo Stylema

Per gestire quasi 150 CV, Zontes ha sviluppato una ciclistica specifica, partendo dall’esperienza maturata con la famiglia 703.

La 853R utilizza un nuovo telaio in alluminio, progettato per contenere il peso senza rinunciare alla rigidità necessaria nella guida sportiva.

Secondo il costruttore, telaio principale e telaietto posteriore pesano complessivamente appena 10 kg.

Una delle caratteristiche più evidenti è il forcellone monobraccio in alluminio, una soluzione che lascia completamente scoperto un lato della ruota posteriore e contribuisce a rendere più particolare il design della moto.

La trasmissione finale utilizza una catena EK 525 DEX Black Gold e una corona lavorata con tecnologia CNC. Anche le sospensioni sono di livello elevato. Davanti troviamo una forcella Kayaba da 43 mm, con trattamento DLC sugli steli per ridurre gli attriti.

La forcella offre 115 mm di escursione ed è regolabile, così come l’ammortizzatore posteriore, per il quale vengono dichiarati 58 mm di corsa.

Una dotazione che permette di intervenire sull’assetto in base al peso del pilota, alle condizioni della strada e allo stile di guida.

Ma è soprattutto l’impianto frenante a farsi notare. La nuova naked cinese monta infatti pinze anteriori Brembo Stylema, abbinate a due dischi flottanti da 310 mm e a una pompa radiale Brembo PR16.

Si tratta di componenti normalmente associati a moto sportive di fascia alta, scelti per offrire potenza frenante e precisione nella gestione della leva. Al posteriore è presente una pinza Brembo P34, mentre la pompa è fornita da Nissin.

Nel complesso, la ciclistica rappresenta uno degli aspetti più interessanti della 853R. Zontes non si è limitata a installare un motore più potente, ma ha lavorato anche su telaio, sospensioni e freni per costruire una naked con ambizioni decisamente sportive.

Elettronica completa e design aggressivo: quanto costerà?

La Zontes 853R 2027 punta molto anche sulla tecnologia.

La dotazione comprende una piattaforma inerziale IMU a sei assi, che permette ai sistemi elettronici di tenere conto dell’inclinazione della moto.

Sono presenti l’ABS cornering e il controllo di trazione sensibile all’angolo di piega, due dispositivi particolarmente utili quando si affrontano curve su fondi con aderenza variabile.

Non manca il controllo dell’impennata, regolabile su quattro livelli, al quale si aggiungono il Launch Control e il quickshifter bidirezionale.

Quest’ultimo permette di salire e scendere di marcia senza utilizzare la frizione durante la guida, rendendo le cambiate più rapide e fluide.

La presenza dell’acceleratore elettronico consente inoltre di gestire in modo più preciso la risposta del motore, mentre il cruise control può risultare utile nei trasferimenti autostradali.

La strumentazione è completamente digitale e lavora insieme all’applicazione Zontes 2.0 e al sistema Intelligent Control 4.0.

Tra le funzioni annunciate c’è anche lo sblocco della moto tramite NFC, utilizzando uno smartphone compatibile. Una soluzione che permette di accedere al veicolo senza dover necessariamente utilizzare una chiave tradizionale.

Anche esteticamente la 853R vuole distinguersi dalle altre naked del marchio.

Il frontale è caratterizzato da linee molto tese e superfici spigolose, con un gruppo ottico Full LED che integra luci di posizione e indicatori di direzione.

La posizione di guida è impostata in chiave sportiva, con un manubrio piatto in alluminio e pedane regolabili sia nella posizione sia nell’orientamento.

Non mancano dettagli ricercati, come gli elementi in fibra di carbonio utilizzati per le appendici aerodinamiche, i parafanghi, la copertura del serbatoio e alcune protezioni.

Al posteriore spiccano i due terminali di scarico rialzati, il monobraccio e una sella divisa in due parti con rivestimento cucito.

Il risultato è una moto che punta su un’immagine molto aggressiva, accompagnata da una dotazione tecnica che sulla carta non sembra avere molto da invidiare a quella di concorrenti più affermate. Rimane però un’incognita fondamentale: il prezzo della Zontes 853R.

Il costruttore non ha ancora comunicato il listino né una data precisa per l’arrivo nelle concessionarie europee. Non ci sono quindi indicazioni ufficiali sul prezzo italiano o sull’inizio delle vendite.

Sarà proprio questo uno degli elementi decisivi per capire il potenziale della nuova naked.

Zontes ha già dimostrato di voler crescere nel mercato delle moto di media cilindrata, ma con la 853R entra in un territorio più impegnativo, dove contano non soltanto i numeri della scheda tecnica, ma anche il comportamento su strada, l’affidabilità e la qualità dell’assistenza.

Per il momento, la nuova Zontes 853R mette insieme ingredienti difficili da ignorare: quasi 150 CV, peso contenuto, freni Brembo Stylema e un’elettronica completa. Ora manca soltanto il prezzo per capire quanto potrà essere competitiva rispetto alle naked sportive già presenti sul mercato.