Isle of Man TT: in vendita la BMW S 1000 RR da record

Non capita spesso di poter acquistare una moto con un palmarès reale nelle gare su strada più estreme del mondo. Eppure è proprio quello che sta per succedere con questa BMW S 1000 RR del 2019, guidata da Peter Hickman e protagonista assoluta nella stagione delle road races.

Non si tratta della solita ex moto da corsa con qualche adesivo e una storia da raccontare. Qui parliamo di una macchina che ha vinto davvero, e soprattutto lo ha fatto in serie, lasciando un segno concreto in eventi come la Isle of Man TT, la North West 200 e l’Ulster Grand Prix.

Una superbike da record: vittorie tra TT e Ulster GP

La stagione 2019 è stata semplicemente dominante. Con questa BMW preparata dal team Smiths Racing, Hickman ha costruito una sequenza di vittorie che ancora oggi rappresenta un riferimento nelle gare su strada.

Alla North West 200 ha imposto il ritmo fin dalle qualifiche, confermandosi tra i piloti più veloci del panorama. Ma è all’Isle of Man TT che la storia diventa davvero interessante. Dopo aver già vinto la gara Superstock con un margine enorme, il team si è trovato a gestire un problema sulla Superbike principale.

La soluzione è stata tanto semplice quanto efficace: trasferire componenti chiave su questa moto. Il risultato? Vittoria anche nella categoria Superbike. Un dettaglio che racconta perfettamente il valore del mezzo, capace di adattarsi e vincere anche in condizioni non previste.

Come se non bastasse, all’Ulster Grand Prix è arrivata la conferma definitiva, con sette vittorie in una sola settimana e un record sul giro che ha alzato ulteriormente il livello della competizione.

Tecnica e prestazioni: perché questa S 1000 RR è speciale

Alla base resta una BMW S 1000 RR, una delle supersportive più avanzate mai prodotte. Ma in questa configurazione siamo su un altro livello. Le regole Superstock impongono una certa vicinanza alla versione di serie, ma gli aggiornamenti fanno la differenza.

La moto è equipaggiata con sospensioni Öhlins da gara, elettronica ottimizzata e una gestione del motore completamente rivista tramite centralina racing. Il quattro cilindri in linea arriva a sviluppare circa 215-220 CV, valori che, sulle strade chiuse del TT, si traducono in velocità superiori ai 320 km/h.

Eppure, il dato più interessante non è la potenza. Secondo lo stesso Hickman, questa moto non era la più veloce sul dritto. Il vero punto di forza era l’equilibrio complessivo. Assetto, ciclistica e risposta del motore lavoravano insieme in modo così efficace da permettere al pilota di sfruttare tutto il potenziale disponibile. È proprio questo tipo di equilibrio che distingue una moto veloce da una moto vincente.

Prezzo e valore: occasione reale o pezzo da collezione

Dopo quella stagione straordinaria, la moto è stata venduta a un privato e di fatto ritirata dalle competizioni, mantenendo intatto il suo valore storico. Ora torna sul mercato con una stima compresa tra 35.000 e 38.000 sterline.

Per una moto con questo pedigree, la cifra è sorprendente. Non si tratta solo di prestazioni o componenti tecnici, ma di storia documentata, vittorie reali e un legame diretto con alcune delle gare più iconiche del motorsport.

Inclusi nel lotto ci sono anche oggetti legati a quelle vittorie, come memorabilia ufficiale e documentazione della stagione 2019, elementi che aumentano ulteriormente il valore per un collezionista. Alla fine, il punto è semplice. Questa non è solo una superbike. È un pezzo di motorsport autentico, costruito e portato al limite delle possibilità umane. E per chi cerca qualcosa che vada oltre il semplice possesso di una moto, occasioni del genere non capitano spesso.