Benelli Tornado Naked Twin 700: 73 CV e dotazione da maxi moto

Una naked sportiva con cruise control, cambio elettronico, manopole e persino sella riscaldata? Benelli ha deciso di abbondare con la nuova Tornado Naked Twin 700, presentata a EICMA 2026. La moto nasce sulla base della più piccola 550, ma porta in dote un bicilindrico da 698 cm³ e 73,4 CV, una ciclistica con componenti di qualità e una dotazione elettronica che non è così comune trovare tutta insieme in questa categoria. Arriverà nella seconda metà del 2027, anche in versione depotenziata per patente A2. Il prezzo? Ancora sconosciuto, ma sarà un elemento decisivo per capire quanto potrà dare fastidio alle concorrenti.

Benelli Tornado Naked Twin 700: motore da 73 CV e versione A2

La nuova Benelli Tornado Naked Twin 700 riprende l’impostazione estetica della Twin 550 presentata nel 2025. Le linee sono tese, il serbatoio ha forme muscolose e il codone è corto, con un’impostazione che punta a trasmettere sportività senza ricorrere a una carenatura completa.

Il frontale conserva la firma luminosa della famiglia Tornado, con due proiettori principali affiancati da luci diurne che disegnano una T. Una soluzione piuttosto riconoscibile, accompagnata dagli indicatori di direzione anteriori integrati nei paramani. Al posteriore, invece, le frecce svolgono anche la funzione di luci di posizione e stop.

Ma la differenza più importante rispetto alla 550 si trova sotto il serbatoio.

Il motore è il bicilindrico parallelo da 698 cm³ già utilizzato sulle TRK 702 e TRK 702 X, rivisto nell’aspirazione e nello scarico per adattarlo alla nuova naked. Eroga 73,4 CV a 8.000 giri/min e una coppia massima di 67 Nm a 6.000 giri/min.

L’unità è raffreddata a liquido, ha quattro valvole per cilindro e distribuzione a doppio albero a camme in testa. L’alimentazione utilizza l’iniezione elettronica con acceleratore ride-by-wire e corpi farfallati da 42 mm.

Il bicilindrico presenta inoltre un albero motore con manovelle disposte a 180 gradi, una configurazione che influisce sulla sequenza degli scoppi e sul carattere del propulsore.

Il cambio è a sei rapporti, abbinato a una frizione assistita e antisaltellamento. Di serie troviamo anche il quickshifter bidirezionale, che permette di salire e scendere di marcia senza utilizzare la leva della frizione durante la guida.

Una soluzione apprezzabile soprattutto quando si vuole mantenere un ritmo sostenuto tra le curve, ma comoda anche nell’utilizzo quotidiano.

Benelli ha pensato anche ai motociclisti più giovani. La Tornado Naked Twin 700 sarà infatti disponibile in una versione depotenziata per patente A2, con potenza limitata a 35 kW, equivalenti a circa 47,6 CV, a 6.500 giri/min e coppia di 58 Nm a 5.250 giri/min.

Dotazione da maxi moto: ci sono anche sella e manopole riscaldate

Se il motore è interessante, è soprattutto l’equipaggiamento a distinguere la nuova Benelli dalle naked di media cilindrata più tradizionali.

La Tornado Naked Twin 700 dispone di tre modalità di guida, controllo di trazione disattivabile e ABS. Non manca nemmeno il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, utile per tenere sotto controllo uno dei parametri più importanti per sicurezza e comportamento della moto.

La strumentazione è affidata a un display TFT a colori da 5 pollici, con connettività Bluetooth e Wi-Fi. Il sistema permette di gestire le informazioni dello smartphone, visualizzare chiamate e musica e utilizzare la navigazione, sia con mappe sia con indicazioni svolta per svolta.

C’è anche una presa USB-C per ricaricare i dispositivi elettronici.

Fin qui, una dotazione completa ma non particolarmente sorprendente. Il bello arriva con gli altri accessori.

Benelli ha infatti previsto di serie il cruise control, una funzione che permette di mantenere una velocità impostata senza dover agire continuamente sull’acceleratore. Un dispositivo particolarmente comodo nei trasferimenti autostradali, ma ancora poco diffuso su diverse naked di questa fascia.

E non è finita. La Tornado Naked Twin 700 monta anche manopole riscaldate e sella riscaldata, due accessori generalmente associati a moto touring di cilindrata superiore.

Una scelta curiosa per una naked dal carattere sportivo, ma che potrebbe fare la differenza per chi utilizza la moto tutto l’anno, anche quando le temperature iniziano a scendere.

In sostanza, Benelli sembra voler combinare due mondi: quello delle naked divertenti da guidare e quello delle moto pensate per viaggiare con un buon livello di comfort.

Freni Brembo, sospensioni Marzocchi e arrivo nel 2027

Anche la ciclistica della Benelli Tornado Naked Twin 700 presenta caratteristiche interessanti. Il telaio è un traliccio tubolare in acciaio, abbinato a un nuovo forcellone posteriore in alluminio.

Le sospensioni sono firmate Marzocchi. Davanti troviamo una forcella a steli rovesciati da 41 mm, regolabile nel precarico e nell’idraulica in compressione ed estensione. Al posteriore lavora un monoammortizzatore con regolazione del precarico e del freno idraulico in estensione.

L’escursione è di 120 mm davanti e 130 mm dietro, valori coerenti con una naked stradale che punta a offrire un compromesso tra precisione di guida e comfort.

Per l’impianto frenante Benelli si è affidata a Brembo, con una coppia di dischi anteriori da 320 mm e pinze radiali a quattro pistoncini. Dietro è presente un disco da 260 mm con pinza a due pistoncini.

Le ruote sono in alluminio da 17 pollici, con pneumatico anteriore 120/70 e posteriore 180/55. Quest’ultimo è più largo rispetto al 160/60 utilizzato sulla Twin 550, contribuendo a dare alla nuova 700 un aspetto più muscoloso.

Interessanti anche le dimensioni dichiarate. La sella si trova a 805 mm da terra, un’altezza che dovrebbe facilitare l’appoggio dei piedi per molti motociclisti. Il peso in ordine di marcia è invece di 195 kg, quindi non particolarmente contenuto per una naked di questa cilindrata.

Il serbatoio ha una capacità di 15,5 litri, mentre il consumo omologato dichiarato è di 4,9 litri ogni 100 km. Facendo un semplice calcolo, l’autonomia teorica supera i 310 km, anche se quella effettiva dipenderà naturalmente dallo stile di guida e dalle condizioni di utilizzo.

Il motore è omologato Euro 5+, in linea con le attuali normative sulle emissioni.

Quando arriva la Benelli Tornado Naked Twin 700? Il debutto nelle concessionarie è previsto per la seconda metà del 2027. Per il momento non è stato comunicato il prezzo, né è disponibile un listino specifico per il mercato italiano.

Ed è proprio qui che si giocherà buona parte della partita. Con 73,4 CV, componenti Brembo e Marzocchi, quickshifter, cruise control e accessori riscaldati di serie, la nuova Benelli mette sul piatto parecchi contenuti.

Se il prezzo sarà competitivo, potrebbe diventare una proposta da considerare per chi cerca una naked di media cilindrata ben equipaggiata, utilizzabile tanto per divertirsi nel weekend quanto per affrontare gli spostamenti quotidiani. Senza dover necessariamente rinunciare alle comodità delle moto più grandi.