Piaggio a EICMA 2026: torna il Typhoon e cambia la Vespa elettrica

Una nuova Moto Guzzi da 48 CV, una Aprilia RSV4 da 220 CV, il ritorno del Typhoon e Vespa elettriche con più autonomia. Il Gruppo Piaggio arriva a EICMA 2026 con una serie di novità che coinvolgono tutti e quattro i suoi marchi: Moto Guzzi, Aprilia, Piaggio e Vespa.

L’offerta per il 2027 spazia dalle moto sportive alle roadster accessibili con patente A2, passando per gli scooter urbani e i modelli elettrici. Non tutte le novità sono progetti completamente inediti: accanto a nuove moto trovano spazio edizioni speciali, aggiornamenti tecnologici e interventi pensati per migliorare la praticità nell’uso quotidiano.

Il gruppo italiano si presenta a Milano forte anche dei risultati commerciali ottenuti nella prima metà del 2026. Nei primi sei mesi dell’anno ha venduto 185.600 veicoli a due ruote, generando ricavi netti per 652,8 milioni di euro.

Nello stesso periodo ha raggiunto una quota del 17,5% nel mercato europeo degli scooter e del 37,5% in Nord America.

Ma al di là dei numeri, sono soprattutto i nuovi modelli a raccontare la strategia del gruppo. Moto Guzzi cerca di ampliare il proprio pubblico, Aprilia rafforza il legame con le competizioni, mentre Piaggio e Vespa aggiornano le rispettive proposte per la mobilità urbana.

Moto Guzzi 2027: debutta The Trip da 48 CV e arriva la V85 TT Napapijri

Una delle novità più interessanti di EICMA è la Moto Guzzi The Trip, una roadster da 500 cc che punta su leggerezza, facilità di guida e un’impostazione meno impegnativa rispetto alle moto di cilindrata superiore.

Il motore è un bicilindrico parallelo da 48 CV, una potenza che permette di guidarla con patente A2. La scelta di questa architettura rappresenta un elemento distintivo per una Moto Guzzi, marchio storicamente associato ai suoi bicilindrici a V trasversali.

La The Trip nasce con un obiettivo preciso: offrire una moto adatta anche a chi si avvicina per la prima volta al marchio, senza rinunciare a una personalità riconoscibile.

Il peso dichiarato è di 180 kg con il serbatoio da 15 litri pieno. Un valore che, insieme alla potenza contenuta, dovrebbe favorire la maneggevolezza nei percorsi cittadini e sulle strade ricche di curve.

L’equipaggiamento comprende illuminazione completamente LED, comandi retroilluminati e strumentazione TFT a colori con connettività smartphone.

La gestione elettronica prevede acceleratore Ride-by-Wire, ABS, controllo di trazione e tre modalità di guida: Road, Sport e Rain.

Le modalità permettono di modificare la risposta del motore in base alle condizioni e alle preferenze del motociclista. Una funzione utile soprattutto per chi desidera una moto utilizzabile tutto l’anno.

La gamma colori comprenderà verde, rosso e nero, oltre a una versione speciale denominata The Opening.

Tra gli accessori previsti figurano anche un Quickshifter e una presa USB.

La seconda novità Moto Guzzi è la V85 TT Napapijri, un’edizione speciale della trail di Mandello del Lario realizzata in collaborazione con il marchio italiano di abbigliamento outdoor.

La moto si distingue per una livrea bianca, rossa e blu, con grafiche ispirate alle mappe e riferimenti a Capo Nord.

Sul serbatoio compare infatti la scritta NORDKAPP, accompagnata dalle coordinate geografiche della celebre destinazione norvegese.

L’equipaggiamento di serie comprende manopole e sella riscaldabili, sistema multimediale Moto Guzzi MIA e una borsa da viaggio Napapijri realizzata in tessuto di cotone cerato.

Più che modificare il carattere della V85 TT, questa versione punta a valorizzarne la vocazione turistica con una dotazione specifica e un’estetica riconoscibile.

Aprilia 2027: RSV4 da 220 CV, RS 660 speciale e scooter aggiornati

Sul fronte sportivo, la novità più estrema è la Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed., una versione a produzione limitata della superbike di Noale.

Saranno realizzati soltanto 500 esemplari numerati, equipaggiati con un motore V4 da 220 CV.

La fibra di carbonio viene utilizzata per numerosi elementi della carrozzeria e per i cerchi, contribuendo a contenere il peso dichiarato a 201 kg in ordine di marcia.

Attraverso l’installazione di uno scarico completo ART di Aprilia Racing con terminale in carbonio SC-Project, disponibile tra gli accessori, il peso può scendere a 196 kg.

Grande attenzione è stata dedicata all’aerodinamica.

La RSV4 Obscure introduce i cosiddetti Leg Wings, appendici sviluppate sfruttando l’esperienza maturata da Aprilia Racing in MotoGP. Il loro compito è aumentare il carico aerodinamico e migliorare la stabilità quando si guida a velocità elevate.

La ciclistica comprende sospensioni Öhlins con regolazione meccanica: forcella NIX e ammortizzatore TTX, entrambi configurabili per adattare la moto alle caratteristiche del circuito.

Accanto alla RSV4 debutta anche la Aprilia RS 660 Phillip Island Tribute, un’edizione speciale dedicata al circuito australiano.

La moto celebra il rapporto sportivo tra Aprilia e Phillip Island, teatro di numerose vittorie del marchio.

La livrea è caratterizzata dal bianco, con dettagli verdi e cerchi rossi. Compaiono inoltre il profilo del circuito, la bandiera a scacchi e una targhetta che richiama i successi ottenuti da Aprilia su quel tracciato.

Ogni esemplare presenta un numero identificativo inciso nella zona del cannotto di sterzo e viene fornito con copertura monoposto.

Anche le versioni Factory della gamma Aprilia ricevono una nuova veste grafica per il 2027.

RSV4 Factory, Tuono V4 Factory, RS 660 Factory e Tuono 660 Factory adottano la decorazione aPRC Backbone, caratterizzata da una base nera lucida e linee rosse che richiamano i collegamenti elettronici tra le centraline della moto.

Il disegno sottolinea il ruolo dell’elettronica nelle sportive Aprilia, senza rappresentare di per sé una nuova piattaforma tecnica.

Le novità del marchio non si fermano alle moto.

Arriva infatti il nuovo Aprilia SXR 125, uno scooter urbano con illuminazione LED, strumentazione TFT a colori e connettività smartphone.

La ciclistica utilizza un telaio in acciaio, ruote da 14 pollici e frenata combinata CBS.

Sotto la sella è presente un vano da 20 litri con illuminazione interna, mentre tra gli accessori figura un bauletto da 32 litri.

Si aggiornano anche gli Aprilia SR GT 125 e 200, gli scooter di ispirazione adventure.

La principale novità riguarda la praticità: il vano sottosella diventa abbastanza capiente da ospitare un casco integrale.

Arrivano inoltre una strumentazione TFT da 5 pollici, la predisposizione per la connettività Aprilia MIA e una presa USB-C di serie.

Il SR GT 125 sviluppa 11 kW e 12 Nm, mentre il 200 raggiunge 13 kW e 16,5 Nm.

Sul 125 è stata modificata anche la taratura della trasmissione finale per incrementare la velocità massima.

Piaggio e Vespa 2027: nuovi Beverly, Medley, Typhoon ed elettriche

Per chi utilizza quotidianamente lo scooter, le novità più concrete arrivano dalla gamma Piaggio.

I Beverly 310 e 400 ricevono un aggiornamento estetico e tecnologico che comprende nuovi dettagli del frontale, cerchi più leggeri e una strumentazione TFT a colori da 6,88 pollici.

Il display dispone di un sensore che adatta la luminosità alle condizioni ambientali ed è predisposto per il collegamento allo smartphone.

Cambia anche il supporto posteriore, che integra direttamente l’attacco per il bauletto. Una soluzione che elimina la necessità di installare piastre aggiuntive.

Il Beverly resta così fedele alla sua impostazione di scooter a ruota alta, ma migliora alcuni aspetti legati alla comodità e alla praticità.

Anche il Piaggio Medley 125 e 200 si rinnova.

Il frontale presenta nuovi dettagli estetici, mentre la strumentazione passa a un display TFT a colori da 5 pollici.

Rimane il sistema Start & Stop disattivabile, che spegne automaticamente il motore durante le soste per ridurre i consumi nel traffico.

Uno dei punti di forza del Medley continua a essere la capacità di carico: il vano sottosella offre 36,2 litri, un valore interessante per uno scooter compatto.

Anche in questo caso il supporto per il bauletto è integrato di serie.

Tra le novità più riconoscibili c’è poi il ritorno del Piaggio Typhoon 125, nome storico della mobilità urbana.

La nuova generazione mantiene un’impostazione semplice e pratica, ma adotta linee più moderne, un telaio tubolare in acciaio e un monocilindrico quattro tempi da 125 cc omologato Euro 5+.

La pedana piatta facilita l’utilizzo quotidiano, mentre il vano sottosella e il gancio sul retroscudo offrono spazio per trasportare piccoli oggetti.

Anche il Typhoon riceve una strumentazione TFT digitale, con funzioni smartphone disponibili attraverso il sistema Piaggio MIA.

Sarà proposto nelle colorazioni nero, bianco, grigio e blu.

Vespa, invece, concentra le novità più importanti sulla gamma elettrica.

Le nuove Primavera e Sprint S elettriche adottano un motore di nuova generazione, sviluppato e prodotto in Italia dal Gruppo Piaggio.

Il propulsore utilizza una struttura modulare e non richiede componenti realizzati con terre rare.

Le versioni Primavera e Sprint S omologate come ciclomotori raggiungono una velocità massima di 45 km/h e dichiarano un’autonomia fino a 85 km.

La batteria è estraibile, una caratteristica particolarmente utile per chi non dispone di una presa di ricarica vicino al parcheggio.

Più prestazionale è la Vespa Primavera Tech elettrica, omologata come motociclo e capace di raggiungere i 67 km/h.

Grazie al nuovo motore e alla gestione elettronica aggiornata, l’autonomia aumenta del 12,5%, mentre il consumo energetico diminuisce del 17% rispetto alla configurazione precedente.

L’autonomia dichiarata arriva così a 90 km nel ciclo WMTC.

La Primavera Tech introduce anche una funzione dedicata alla conservazione della batteria durante i periodi prolungati di inutilizzo.

Infine, EICMA 2026 segna un anniversario importante per il Piaggio MP3, che compie vent’anni.

Dal debutto nel 2006 sono stati venduti oltre 250.000 esemplari dello scooter a tre ruote, riconoscibile per il sistema anteriore con due ruote indipendenti e inclinabili.

La gamma comprende oggi MP3 310, 400 e 530, con quest’ultimo che dispone anche di sistemi avanzati di assistenza alla guida e retromarcia con telecamera.

Con tutte queste novità, il Gruppo Piaggio prepara il 2027 puntando su esigenze molto diverse.

La Moto Guzzi The Trip prova ad avvicinare nuovi motociclisti al marchio, Aprilia continua a sviluppare sportive sempre più specialistiche e gli scooter Piaggio diventano più tecnologici e pratici.

Vespa, nel frattempo, migliora l’efficienza della propria gamma elettrica senza modificarne l’identità estetica.

Restano da conoscere prezzi e disponibilità italiane di diversi modelli presentati a EICMA. Saranno soprattutto questi dettagli a chiarire il posizionamento delle novità 2027, in particolare della Moto Guzzi The Trip e delle nuove Vespa elettriche.

La direzione, però, è già evidente: il gruppo italiano non punta su un’unica soluzione, ma su una gamma che va dalla mobilità urbana alla moto sportiva più estrema, cercando di rispondere a esigenze e pubblici differenti.