Morbidelli T802: nuova adventure da 799 cc con radar e ABS

Un motore bicilindrico da 94,5 CV, tre versioni e una dotazione elettronica che comprende anche radar posteriore e telecamera anteriore. Morbidelli presenta a EICMA 2026 la nuova T802 2027, una adventure di media cilindrata con cui il marchio punta a ritagliarsi spazio in uno dei segmenti più combattuti del mercato motociclistico.

La nuova arrivata monta un propulsore da 799 cc, sviluppa 80 Nm di coppia e viene proposta nelle configurazioni T802X, T802XR e T802XR RALLY. Tre interpretazioni della stessa piattaforma, pensate per motociclisti con esigenze differenti: dai viaggi prevalentemente su strada alle escursioni più impegnative lontano dall’asfalto.

Ma la vera particolarità della T802 è l’elettronica. Morbidelli ha scelto di offrire su tutte le versioni un pacchetto di assistenza alla guida particolarmente completo, accompagnato da servizi connessi e navigazione integrata.

La moto è una delle principali novità di una gamma 2027 che comprende complessivamente 15 modelli, tra naked, cruiser e trail di diverse cilindrate.

Morbidelli T802: motore da 799 cc e differenze tra X, XR e Rally

La Morbidelli T802 2027 utilizza un bicilindrico parallelo da 799 cc, capace di erogare 94,5 CV e 80 Nm di coppia massima.

Sono valori che la collocano nella fascia delle adventure di media cilindrata più prestazionali, con una potenza adatta sia ai trasferimenti autostradali sia alla guida su strade di montagna.

Un dettaglio tecnico interessante riguarda la configurazione dell’albero motore. Morbidelli utilizza una fasatura indicata a 75 gradi, studiata per conferire al bicilindrico parallelo un carattere di funzionamento e una sonorità che richiamano quelli di un motore a V.

L’obiettivo è combinare la compattezza di un propulsore in linea con una risposta meccanica più caratterizzata.

Sono presenti anche due contralberi di equilibratura, progettati per contenere le vibrazioni. Una soluzione importante su una moto destinata ai viaggi, dove il comfort alle velocità di crociera può fare una differenza concreta dopo molte ore in sella.

La T802 non viene proposta in un’unica configurazione. Morbidelli ha sviluppato tre varianti che condividono motore, telaio ed elettronica, ma differiscono per ergonomia, sospensioni e pneumatici.

Versione	Altezza sella	Peso dichiarato senza carburante
T802X	830 mm	189 kg
T802XR	850 mm	186 kg
T802XR RALLY	875 mm	187 kg

La T802X è la più accessibile dal punto di vista dell’altezza della sella. Con i suoi 830 mm, può risultare più gestibile nelle manovre a bassa velocità, soprattutto per chi non è particolarmente alto.

La T802XR alza la seduta a 850 mm e dichiara un peso inferiore di 3 kg rispetto alla X. Si rivolge a chi cerca una configurazione diversa, con una maggiore attenzione alle esigenze della guida adventure.

La T802XR RALLY rappresenta invece la variante più specialistica. La sella raggiunge 875 mm e la configurazione delle sospensioni e degli pneumatici è orientata maggiormente all’utilizzo fuoristrada.

Naturalmente, l’altezza della sella non basta da sola a stabilire quanto una moto sia facile da gestire. Contano anche la larghezza della zona centrale, la distribuzione dei pesi e la conformazione della seduta.

I pesi dichiarati, inoltre, sono riferiti alla moto senza carburante. Non vanno quindi confusi con quelli in ordine di marcia, che saranno superiori.

La scelta di proporre tre versioni è comunque interessante: permette di adattare una piattaforma comune a utilizzi differenti, senza obbligare tutti i motociclisti ad acquistare la configurazione più orientata al fuoristrada.

Radar, ABS Cornering e connettività: la tecnologia della T802

Uno degli aspetti più importanti della nuova Morbidelli T802 è la dotazione elettronica, identica nelle tre configurazioni.

La moto utilizza un sistema integrato sviluppato da Bosch, che comprende ABS a doppio canale con funzione Cornering, controllo di trazione sensibile all’inclinazione e sistema anti-impennata.

L’ABS Cornering tiene conto dell’angolo di piega durante la frenata, mentre il controllo di trazione interviene per limitare lo slittamento della ruota posteriore quando l’aderenza diminuisce.

Sono funzioni particolarmente utili su una adventure, destinata ad affrontare condizioni molto diverse: dall’asfalto asciutto alle strade bagnate, fino ai percorsi con fondo irregolare.

La T802 dispone inoltre di tre modalità di guida, che permettono di adattare il comportamento della moto alle preferenze del pilota.

Non manca il cruise control, un accessorio sempre più apprezzato sulle motociclette da viaggio. Consente di mantenere una velocità impostata senza dover tenere costantemente aperto l’acceleratore, riducendo l’affaticamento nei lunghi trasferimenti.

Ma Morbidelli va oltre i tradizionali controlli elettronici.

La nuova adventure monta infatti un radar posteriore per il monitoraggio dell’angolo cieco. Il sistema rileva la presenza di veicoli nelle zone meno visibili alle spalle del motociclista, offrendo un supporto durante la circolazione.

Davanti trova posto una telecamera che svolge anche la funzione di DashCam, permettendo di registrare immagini durante la guida.

Una soluzione utile per documentare i propri viaggi, ma anche per disporre di una registrazione visiva in caso di incidente.

Naturalmente, questi dispositivi restano sistemi di assistenza e non sostituiscono l’attenzione del conducente o i normali controlli visivi prima di cambiare corsia.

L’altro elemento distintivo è la piattaforma M-Link 4, dotata di scheda SIM 4G e collegata all’applicazione Morbidelli.

Tra le funzioni disponibili figurano la navigazione Google visualizzabile sulla strumentazione, la localizzazione della moto, i servizi antifurto, la registrazione dei percorsi e una funzione SOS.

Per chi viaggia spesso, avere navigazione e servizi di localizzazione integrati può rendere più semplice l’organizzazione degli spostamenti, senza dover necessariamente montare dispositivi esterni.

C’è però un dettaglio da considerare: i servizi connessi richiedono una sottoscrizione attiva a Morbidelli Connect e copertura della rete mobile.

Il primo anno di servizio sarà incluso con l’acquisto della moto. Per il periodo successivo saranno quindi da verificare le condizioni economiche dell’abbonamento.

Il lancio iniziale dei servizi è previsto in Europa.

Morbidelli 2027: una gamma di 15 modelli, prezzi e disponibilità

La T802 è soltanto una parte del programma presentato da Morbidelli a EICMA 2026. Il marchio ha infatti mostrato una gamma composta da 15 modelli, con cilindrate che partono da 125 cc e arrivano a quasi 1.000 cc.

Nel segmento delle cruiser spicca la C1002V, equipaggiata con un bicilindrico a V da 997 cc, capace di sviluppare 88,4 CV e 89 Nm.

Si tratta di una moto pensata per una guida rilassata, con una sella particolarmente bassa, a 680 mm da terra, e un serbatoio da 22 litri. Il peso dichiarato senza carburante è di 267 kg.

La famiglia custom comprende anche la C652V, con motore da 650 cc e 55,7 CV, e la più piccola C125V da 14 CV.

Per chi preferisce una naked, Morbidelli propone modelli di cilindrata differente.

La F125 sviluppa 14,7 CV, mentre la F352 utilizza un bicilindrico da 349,2 cc con 41,5 CV e 31,5 Nm di coppia.

Sono presenti anche la N125V, equipaggiata con un bicilindrico a V da 124,9 cc, e la NR352, che adotta un bicilindrico parallelo da 336 cc e 25,2 CV.

La NZ250, invece, punta sulla leggerezza: monta un monocilindrico da 249,4 cc, sviluppa 24,5 CV e dichiara un peso di 142 kg senza carburante.

La famiglia adventure resta però una delle più articolate.

Alla base troviamo le T125 e T125X, entrambe equipaggiate con un monocilindrico da 124 cc e 14,4 CV.

Un gradino sopra si posiziona la T352X, con motore bicilindrico da 349,2 cc e 41,5 CV, seguita dalle T502X e T502XR.

Queste ultime condividono un propulsore da 486 cc, capace di sviluppare 47,6 CV e 45 Nm. La T502X dichiara 198 kg senza carburante e una sella a 840 mm, mentre la XR scende a 194 kg e porta la seduta a 860 mm.

Al vertice della famiglia trail si trova anche la T1002VX, una viaggiatrice con bicilindrico a V da 997 cc, 88,4 CV e 89 Nm di coppia. Il peso senza carburante è di 252 kg, mentre l’altezza della sella è di 820 mm.

In questo contesto, la nuova T802 occupa una posizione particolare. Con i suoi 94,5 CV offre più potenza della T1002VX, pur appartenendo a una categoria di cilindrata inferiore e dichiarando un peso sensibilmente più contenuto.

Una combinazione che potrebbe interessare soprattutto chi cerca una moto da viaggio prestazionale, ma non vuole passare a una maxi adventure più pesante.

Restano da conoscere i prezzi e le date di commercializzazione della Morbidelli T802 in Italia. Le informazioni presentate a EICMA non indicano ancora un listino ufficiale per le tre versioni.

Sarà proprio il prezzo a determinare quanto la nuova adventure potrà essere competitiva in un segmento dove l’offerta è già molto ampia.

Sulla carta, però, Morbidelli ha scelto una strada precisa: 94,5 CV, tre configurazioni e una dotazione tecnologica completa già di serie.

La T802X punta sull’accessibilità, la XR propone una configurazione alternativa e la RALLY guarda maggiormente al fuoristrada. Tre interpretazioni che permettono al motociclista di scegliere in base all’utilizzo reale, senza rinunciare ai principali sistemi di assistenza e connettività.

Ora bisognerà verificare su strada e in fuoristrada quanto queste caratteristiche si traducano in comfort, facilità di guida e capacità di affrontare lunghi viaggi. E soprattutto capire a quale prezzo Morbidelli riuscirà a proporre una delle sue novità più ambiziose per il 2027.