BMW C 650 Sport e C 650 GT 2016 [Foto e Video]

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Dopo i leaks degli ultimi giorni, BMW Motorrad lancia ufficialmente le nuove versioni dei suoi due maxi-scooter: lo ‘sportiveggiante‘ C 650 Sport (precedentemente C 600 Sport) e il più ‘turistico‘ C 650 GT. I due si contraddistinguono dalla precedente generazione per gli ampi interventi per un design ampiamente rivisitato e migliorie di carattere tecnico e di assetto, confermando comunque i tratti principali dei modelli uscenti.

Da un punto di vista estetico, il C 650 Sport è quello che appare più rinnovato, con un look più moderno grazie alle nuove carene laterali posteriori e all’inedito gruppo ottico posteriore. In entrambi i modelli sono stati ridisegnati i quadranti della strumentazione e i rivestimenti del manubrio, con miglioramenti anche per cavalletto centrale e luce diurna automatica.

Per il bicilindrico in linea da 647 cc che spinge entrambi, la casa teutonica dichiara 60 CV (44 kW)a 7 500 giri/min, ma è prevista anche una variante di potenza di 48 CV (35 kW) a 7.000 giri/min per i patentati A2. La mappatura del motore è stata ridefinito in relazione alle normative Euro4, con il nuovo e più slanciato silenziatore già rispondente alla norma sui rumori ECE R41-04. Tra le novità c’è la nuova taratura del cambio CVT con nuove guarnizioni della frizione.

I nuovi C 650 Sport e C 650 GT confermano l’architettura ibrida dei predecessori, con telaio a doppia trave e un’unità in alluminio fucinato nella zona del supporto del braccio oscillante. La taratura di molle e ammortizzatori è inoltre stata rivista per fornire un maggiore comfort alla guida.

ABS Bosch 9.1MP e ASC (Automatic Stability Control) sono di serie, mentre il Side View Assist (SVA) per il monitoraggio del cosiddetto ‘angolo morto‘ è proposto come optional per il C 650 GT (guarda il video in apertura del post per comprenderne meglio il funzionamento).

Il C 650 Sport e il C 650 GT vengono offerti in tre varianti cromatiche ciascuno. Per il C 650 Sport ci sono le opzioni ‘Valencia-Orange‘, ‘Lightwhite-Pastello‘ e ‘Black-Storm‘, con le ultime due proposte anche per il GT insieme al ‘Frozen-Bronze‘ metallizzato. I prezzi sono in via di definizione mentre l’obiettivo è già chiaro: il regno dell’inossidabile Yamaha Tmax.

C 650 Sport e del C 650 GT in breve