Kawasaki 1400GTR 2015: nuove immagini

La nuova Kawasaki 1400GTR 2015, presentata dal costruttore di Akashi in occasione del Salone EICMA 2014 di Milano, si presenta con un corposo aggiornamento dell’attuale versione della moto, nota per le sue doti di instancabile macina-chilometri, di prestazioni e di grande comfort.

Per quanto riguarda il motore, è confermato l’affidabile quattro-cilindri-in-linea 16 valvole da 1.352 cc (Alesaggio da 84 mm, corsa da 61 mm), DOHC, con sistema di fasatura variabile e raffreddamento a liquido dell’attuale versione, lo stesso della minacciosa ZZR1400, che è stato però ulteriormente affinato per sviluppare ancora maggior coppia ai regimi medio-bassi. Confermati anche i valori di uscita di 160 CV a 8.800 giri/min e di 136 Nm di coppia a 6.200 giri/min, così come la frizione antisaltellamento, la trasmissione finale a cardano ed il cambio a sei velocità.

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SUSPENSION

Front: : ?43 mm inverted fork with adjustable rebound damping and spring preload

Rear: : Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock, Tetra-Lever, with adjustable rebound damping and spring preload

BRAKES

Front: Type : Dual semi-floating ?310 mm petal discs

Caliper : Dual radial-mount, opposed 4-piston, 4-pad

Rear: Type : Single ?270 mm petal disc

Caliper : Opposed 2-piston

DIMENSIONS

Overall length : 2,230 mm

Overall width (without panniers) : 790 mm

Overall height / High position : 1,345 mm / 1,465 mm

Wheelbase : 1,520 mm

Ground clearance : 125 mm

Seat height : 815 mm

Curb mass (without panniers) : 305 kg

Fuel capacity : 22 litres

PERFORMANCE

Maximum power : 114.0 kW {155 PS} / 8,800 min-1 (EUR)

78.2 kW {106 PS} / 8,000 min-1 (FRA)

Maximum power with Ram Air : 117.6 kW {160 PS} / 8,800 min-1

Maximum torque : 136.0 N?m {13.9 kgƒ?m} / 6,200 min-1 (EUR)

121.0 N?m {12.3 kgƒ?m} / 4,500 min-1 (FRA)