Alcuni esemplari della Ducati 1098 sono stati richiamati a Borgo Panigale per alcuni problemi riguardanti il tenditore mobile e la cinghia di distribuzione che si deteriorerebbero troppo velocemente.
I controlli e gli eventuali interventi saranno eseguiti gratuitamente dai concessionari ufficiali Ducati.
Sul sito del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti trovate i numeri di telaio degli esemplari Ducati richiamati e tutti i richiami delle altre marche.
Grazie a Giuseppe della segnalazione.
via | Motociclismo
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Kaya
18 mag 2007 - 09:52 - #151Seppur con toni diversi, credo di concordare su alcuni punti con Spank.
Nel mio box ci sono una 4 cilindri Jappo e una 2 cilindri italiana (aprilia)
Sicuramente la manutenzione della Tuono è 1000 volte superiore al 4 cilindri Jappo, e credo come tutti i 2 cilindri.
Quindi, se uno cerca prestazioni a bassi reggimi, credo che non ci sia niente di meglio che un bel Bicilindrico italiano, ma se uno cerca affidabilità e manutenzione a basso costo deve per forza affidarsi ad un 4 cilindri jappo.
Dipende da cosa uno cerca nel suo mezzo!!
Lamps!
Mitus
18 mag 2007 - 09:55 - #152Il solito pompone…
massino
18 mag 2007 - 10:03 - #153esco fuori discussione ieri ho ritirato un caccia supersonico di nome GSX-R 1000 K7 non ho parole x descriverla e’ uno spettacolo ha il cambio migliore del mondo le marce entrano da sole e non ancora supero i 7mila giri gia vola ,io l’ho presa arancio-nera ,c’e’ un mio amico che ha una ducati 1098s che usa solo in pista su cui ha speso 20mila euro ,cambio elettronico carene in carbonio etc ect , be l’altro giorni al mugello le ha prese di brutto da una gixxer k7 1000 non kittata ,aveva solo freni in treccia ,tamponi e basta ,secondo me attualmente la migilore superbike 1000 e’ proprio il gxxerone ,x quanto riguarda il richiamo e’ normale che possa succedere ,merito a Ducati x la tempestivita’ e la serieta’.Un lampeggio a tutti.
Ermes
18 mag 2007 - 15:30 - #154MA I COLLAUDI, COME LI FANNO?!
Desmo620
18 mag 2007 - 16:11 - #155è normale per tutte le moto,puo capitare, è inutile che vi scaldate tanto jappini…
w italian Style, w Ducati ( le moto con l’anima, altro che jap :D ;) )
emtc74
18 mag 2007 - 16:27 - #156per Spank, rettifico quanto scritto e dico che si è vero, la R1 oggetto del richiamo era la 2006.
Detto questo, per amore della verità, devo dire che di moto ne ho avute diverse, a due ed a quattro cilindri, italiane e giapponesi (ma pure una tedesca).
Ho fatto di tutto con le mie moto, da viaggi di migliaia di km in coppia a intere giornate in pista.
Bene alla luce della MIA esperienza che vale poco per gli altri, ma è tutto per me, posso affermare che la migliore moto che ho avuto per l’uso sportivo ed in pista (la uso ormai solo così la moto) è la mia attuale 999S.
Mentre la migliore per l’uso turistico è la mia Africa Twin.
Vedi dipende da cosa ci deve fare con una moto.
Caro Spank se poi tu la moto la usi per fare il figo al bar e come molti tuoi concittadini la guidi a 200 o su una ruota senza casco, forse funziona egregiamente anche la R1. Ma le emozioni e le sensazioni che mi da l’attuale 999S le quattro Jap a me non le hanno date.
E comunque la mi Ducati non si è ancora rotta, vedremo se porti sfiga…
akira1972
18 mag 2007 - 21:05 - #157la suzuki ke si è rotta è una gsr e non gsxR … e quindi … una ke si rompa va bene e l’altra no? … i rikiami ci sono sempre stati e sempre ci saranno visto ke stiamo parlando di mezzi mekkanici ke, avendo la fisika di mezzo, difficilmente saranno perfetti.
a ki ankora fa diskorsi di soldi ripeto, è inutile argomentare raziocinio kontro passione. Ank’io ho guidato moto japp molto + potenti della mia 998, ma al kontrario dell’ex ducatista, non vedevo l’ora di risalire sulla mia … infatti io sono ducatista lui no :D
akira1972
18 mag 2007 - 21:29 - #158ke poi … se uno mi viene a dire io amo yamaha per la sua storia, oppure kawasaki per la nota konsistenza dei suoi prodotti, oppure ankora amo la suzuki perkè è stata lei ad inventare le hypersportive kon gsxr 20 anni fa ecc ecc ha tutto il mio rispetto, non ci piove … ma se uno un anno ama la r1, l’anno dopo la gixxer 1000 e kosì via in base a dove legge il numero + alto di cv, mi spiace ma non ci siamo … la moto è una passione e non si può misurare “a kilo” … la makkina mi serve e quindi cerko il miglior rapporto qualità/prezzo, non la moto. Lo ripeto, per me, se la mia 998 avesse 50 cv, l’avrei presa komunque … del resto, gare non faccio e quindi non devo arrivare prima di nessuno … solo godermi le sensazioni ke sa regalare (se il mekkaniko me la ridà)
Lamps
Richiamo per le Yamaha R6
24 mag 2007 - 15:34 - #159[…] Come è già accaduto poco tempo fa per la Ducati 1098 alcuni esemplari della Yamaha YZF-R6 sono stati richiamati in fabbrica per un piccolo quanto fastidioso difetto. Per 5733 moto con i numeri di telaio che vanno da JYARJ111000000301 a JYARJ111000015304 la casa di Iwata sembra aver riscontrato un possibile serraggio insufficiente delle viti del filtro dell’aria con un conseguente scorretto funzionamento della valvola a farfalla. L’intervento, estremamente semplice, riguarda la sostituzione del filtro dell’aria e delle relative viti. I controlli possono essere effettuati gratuitamente presso qualsiasi concessionario/officina autorizzata Yamaha. Sul sito del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti potrete ottenere ulteriori informazioni sugli esemplari Yamaha richiamati e tutti i richiami delle altre marche. via | Motociclismo.it PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ postato da Gianni Calicchio il giovedì 24 maggio 2007 in: […]
ducatista87
02 giu 2007 - 13:55 - #160#148…bravissimo…hai detto di capire quali sono le moto?di certo non suzuki…
SEMPRE E SOLO DUCATI!!!
Yamaha R6 Blog » Blog Archive » Yamah
13 set 2007 - 23:13 - #161[…] Yamaha R6: problemi al filtro dell’aria e scorretto funzionamento della valvola a farfalla Come è già accaduto poco tempo fa per la Ducati 1098, alcuni esemplari della Yamaha YZF-R6 sono stati richiamati in fabbrica per un piccolo quanto fastidioso difetto. Per 5733 moto con i numeri di telaio che vanno da JYARJ111000000301 a JYARJ111000015304 la casa di Iwata sembra aver riscontrato un possibile serraggio insufficiente delle viti del filtro dell’aria con un conseguente scorretto funzionamento della valvola a farfalla. L’intervento, estremamente semplice, riguarda la sostituzione del filtro dell’aria e delle relative viti. I controlli possono essere effettuati gratuitamente presso qualsiasi concessionario/officina autorizzata Yamaha. Sul sito del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti potrete ottenere ulteriori informazioni sugli esemplari Yamaha richiamati e tutti i richiami delle altre marche. […]
adriR1
18 ott 2007 - 13:22 - #162Buongiorno
questa è la prima volta che scrivo su questo blog…mi sono appena registrato e devo dire che vi comportate tutti da idioti bambini!!!
-1 La moto è una passione che ci dovrebbe tenere uniti come una famiglia e non far litigare!!!
-2Cari Ducatisti…io sono il primo a tifare per l’italia…e sono il primo dire che la mia R1 come disse Randy Mamola è bella senza ANIMA…ma è inutile continuare a sostenere la linea che le ITALIANE non si rompone più delle JAPPONESI!!!
-3Molte persone che scrivono su questo sito prima di scrivere cazzate potrebbero fare delle ricerche!!!
Dire che una MV ha meno prestazioni di una r1(DOPO CHE HA VINTO PURE LA STOCK)è una stronzata…in rettilineo una MV1000R alla mia R1 Gli fà sentire che ora è…quando entra in coppia è una cosa micidiale ed alla mia R1 GLI LEVA GLI ADESIVI!!!
-LA stessa MV POI HA CAMBIATO IL MOTORE A 1600 KILOMETRI MA CON UNA GRANDE PROFESSIONALITA’ DEL SIG.MASSIMO TAMBURINI E TUTTO IL SUO STAF
-Ho un’amicO che hanno una RSV 1000 che l’HA cambiata per la disperazione
-Ho un’amico che con la MILLONA di noale ci ha fatto 60000 kilometri!!!ANDANDOCI ANCHE IN PISTA!!!
-Un caro amico con una R1 come la mia ha appena rotto una valvola è piange talmente tanto per il dolore che si è disitratato
LE MOTO HANNO TUTTE DEI PROBLEMI…LE ITALIANE FORSE A VOLTE DI PIU’…MA QUANDO PASSANO LASCIANO IL SEGNO!!!SONO INCONFONDIBILE E PRESTIGIOSE…MA VANNO TENUTE CON UNA CERTA CURA COME DEI FIGLI…
-MI permetto di rispondere poi al signore che dice che il telai o a traliccio è un ferrò vecchio!!!
BEH STUDIO ING.MECCANICA…E SI FIDI IL SUO UNICO INCONVENIENTE è CHE PESA DI PIU’…Poi ci sono vantaggi che puo dare uno e vantaggi che puo dare un’altro…come ogni cosa…e per quanto riguarda la forcella da 50…i trattori non hanno la forcella e si fidi che anche quel diametro porta degli enormi benefici e una gran perdita sotto altri punti di vista…
IN CONCLUSIONE…CERCHIAMO DI STARE PIù TRANQUILLI TUTTI E CODIAMOCI LE NOSTRE MOTO…ITALIANE GIAPPONESI TEDESCHE!!!CHE SIANO…GODIAMOCELLE PIU’ CHE POSSIAMO…