Dai forza, a chi avanzano 100 mila euro da prestarmi?
Dai ragazzi, ne produrranno solo 100 e non posso farmela scappare!
Ok, ora vi spiego…
Quella che vedete in foto è la MV Agusta F4 Claudio Castiglioni, detta simpaticamente C.C.
Con i suoi 190 cv dichiarati (200 con silenziatore aperto) e i suoi 315 km/h autolimitati, questa è la moto dei sogni di qualsiasi smanettone!
Un motore 4 cilindri tutto nuovo da 1.078 cc alleggerito ovunque.
Inoltre è stato ribassato il blocco cilindri e le nuove teste con valvole in titanio, da 31 mm di diametro per l’aspirazione e 24,5 mm per lo scarico.
Dalle foto “spia” non sembra che l’estetica sia stata rivoluzionata, mentre appare nuovo il forcellone che ha un disegno diverso.
Si sprecano le componenti ricavate dal pieno e i materiali leggeri: titanio, magnesio e carbonio.
Una bella trovata quella dell’ingegnoso presidente di MV, che ancora si sta gustando la vittoria del titolo italiano velocità Classe Superstock conquistato da Luca Scassa che ha portato al trionfo il marchio dopo 33 anni.
via | Motociclismo
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Mark
29 set 2006 - 08:49 - #1aspetta Mr.Cape che ho qui nel portafoglio qualche spicciolo…
spero che ti possano bastare…
:)
cmq moto stupenda nulla da dire…
joe2121
29 set 2006 - 08:54 - #2www.2dracing.it
Ayrtondesign
29 set 2006 - 08:56 - #3KE MERAVIGLIA!!!!
pande
29 set 2006 - 09:01 - #4Scusate, ma se non fosse limitata a quanto andrebbe?!?!?!
iceman
29 set 2006 - 09:13 - #5finchè le aziende italiane continueranno su questa riga (prodotti esclusivi solo per ricchi) non potranno mai pensare di competere con i colossi Jap… ma è mai possibile?
Qui in Italia è tutto costoso, esclusivo, limitato… ma le moto per la gente comune???
Le Ducati costano oro (tranne il 695 che è un progetto di 15 anni fà), le MV le puoi solo guardare, Aprilia fa belle moto ma dopo 2 mesi perdi il 40% del valore, Benelli (vedi Ducati)… e poi mi dicono compra italiano… MHA’!
free
29 set 2006 - 09:22 - #6come al solito.. applausi… il resto sono i soliti commenti…
mi piace l’idea dei 315 autolimitati :D ahahhahahh
GNARO
29 set 2006 - 09:25 - #7Per me Castiglion beve un pò troppo!!!! Qualcuno dovrebbe ricordargli che per diventare la Ferrari delle moto, come lui auspica, ci si arriva per gradi e relativi risultati commerciali e motoristici odierni, non è sufficiente costruire moto esclusive con prezzi esclusvi per ipotetici clienti coglioesclusivi…Nn infraintede adoro il Made nostrano, ma spesso le strade intraprese son sbagliate, come lo è questa…ma è da anni che lo si dice. Il cuore ha sempre ragione, ma ogni tanto un pizzico di cervello non guasterebbe…
Complimenti cmq per la moto….brao Tambu
Andrea'82
29 set 2006 - 09:28 - #8quoto pienamente iceman! io l’MV Agusta me la sogno di notte, ma dubito purtroppo che ne possiederò mai una, come fai a non comprare una jap… moto stupenda la F4, nelle varie Tamburini, Mamba e Corse… già mi ci vedo, con la F4 CC (1:18) sulla mensola e la CBR 929 del 2000 in garage (quella blu e gialla, ci sono troppo affezionato!).
cmq pensavo avesse una livrea + esclusiva questa CC, tipo la tamburini coi cerchi oro(spettacolo!), così passa troppo inosservata, componentistica a parte ovviam
girina84
29 set 2006 - 09:39 - #9La ferrari delle moto? Per me non esisterà mai, l’esclusività di una macchina è impensabile per un mezzo a 2 ruote, dove devi andare in giro come robocop per sperare di campare al primo incrocio in cui un 80nne attraverserà col rosso.
pisolo
29 set 2006 - 09:45 - #10scusate ma con 100′000 euro chiunque farebbe una moto stupenda… con 11′000 euro oggi ti compri una jappo fantastica e con altri 20′000 te la modifichi levandogli 25 chili ed aggiungendogli 30 cavalli - risultato: più potente della F4 CC, più leggera e gestibile e costa un terzo MA SIAMO TUTTI IDIOTI NOI ITALIANI ???
andrea z1000
29 set 2006 - 09:53 - #11Dò sfogo alla mia vena polemica già di primo mattino e vi chiedo una cosa, fermo restando che questa MV è davvero bella: 190 CV che diventano 200 “col silenziatore aperto” e 315 KM/h di vel max. autolimitati. Bene, facciamo finta che costasse 20.000 euro, e quindi fosse alla portata di molte più persone rispetto a quelli che se la compreranno a 100.000. Ve la comprate e dove ci andate? Ogni volta che qualcuno mette in rete un video dove cammina un po’ saltate sulla tastiera e lo scomunicate dal mondo motociclistico “perche certe cose in strada non si DEVONO fare”, in pista ci va uno su 10 “perchè costa troppo”. E allora che senso hanno i 100 kg per 400 cv e velocità mach 2? Spero non per fare i fighetti al bar. Per quello c’è il Tmax
haw
29 set 2006 - 09:59 - #12Ma alla fine… è sempre una F4 ! percarita’ pregiatissima e tecnicamente migliorata in tutto… ma resta sempre una F4 !
La D16rr stradale tanto contestata costa la meta’ ! e quella ha piu’ ragione di questa di costare tanto (intanto perche’ non è il milgioramento di qualcosa gia’ esistente e poi a materiali penso siamo li, poi componenti come le forcelle penso siano migliori quelle della D16), eppure a suo tempo fu criticatissima per il prezzo.
Penso che Castiglioni dovrebbe ricordarsi piu’ spesso di essere il presidente di un gruppo e non un bambino nella stanza dei giochi.
pisolo
29 set 2006 - 10:01 - #13andrea, giustissimo quelo che dici ma anche se una moto fa 160 km/h può risultare pericolosa poiché è la testa del pilota il vero pericolo, non la moto in sé
poi sui numeri (potenza massima, velocità, peso) sappiamo tutti molto bene che si tratta di numeri per il marketing: anche la nuova ZX-14R ha 190 CV ma nessuno si scandalizza, così come nessuno si è preoccupato troppo anni fa al lancio della GSX-R 1300 Hayabusa
e ancora: la Ferrari continua a vendere le sue quattroruote da sogno e velocissime, ma non è obbligatorio per chi le compra andarci a tavoletta, anzi tutt’altro
l’acquisto di un mezzo potente e veloce, se non usato su pista, rappresenta comunque un appagamento dei propri sogni: anche il solo “sapere” di possedere un mezzo così performante può essere molto appagante
scatty
29 set 2006 - 10:08 - #14mi permetto di dissentire..
L’mv, non DEVE porsi in concorrenza con la jappo..
sono convinto anch’io che con 50.000€ riesci a farti una r1 (o simili) praticamente uguale a quelle del mondiale sbk..
con Mv compri un marchio, compri caratteristiche intangibili non legate alla mera capacità prestazionale, compri un brand..
Più che con le auto, paragoniamola al mercato degli orologi..
Nessun Audemar Piguet (o simili) sarà mai preciso come un seiko radiocontrollato, ma volete mettere???
Rommel
29 set 2006 - 10:12 - #15Giusto concordo con chi sostiene l’inutilita’ di un moto del genere per strada..ma allo stesso modo sono inutili anche le 1000 giapponesi, che non fanno 315 ma 290 si…ma si sa che dire di possedere la moto piu’ potente di tutte fa sempre il suo effetto! Il problema e’ che a quel prezzo diventa un oggetto per puro collezionismo, nessun motociclista (credo) spenderebbe quella cifra per poi andarci in strada tutte le domeniche e io motociclisti milionari ne conosco veramente pochi! Ultima cosa per 55000 euro (la meta’) ti porti a casa la Desmosedici stradale che quanto a doti dinamiche e pistaiole e sicuramente meglio!
Anchio non capisco questo atteggiamento, far pagare una moto 100000 euro solo perche’ e’ una MV?? Perche’ alla fine per ottenere le stesse caratteristiche bastano 5000 euro di elaborazione su una giapponese, prima di considerarsi il miglior produttore di moto al mondo (perche’ non esiste una moto cosi’ costosa) bisognerebbe avere delle basi oggettive. Poi se ce gente che la compra beh…hanno fatto bene, a quel punto anche venderla a 150000 euro non cambiava la situazione, e ci avrebbero guadagnato di piu’!
Macet
29 set 2006 - 10:16 - #16Caspita che novità. Facciamo come con la monster in Ducati? Quanti decenni dobbiamo portarcelo appresso questo modello?
Stefano65
29 set 2006 - 10:21 - #17Comunque alla fine parlano i fatti: e i fatti dicono che per ora con queste minchiate non riescono a tenere in piedi l’azienda, vedi gente in cassa integrazione, stipendi ritardati e acquisizioni di grosse percentuali da aziende straniere.
lanfry
29 set 2006 - 10:23 - #18Probabilmente 100 persone che la metteranno nel salotto della megavilla le troveranno in giro per il mondo. Resta l’evidenza dei fatti che con la metà dei soldi ti ci fai una SUPERBIKE(non come quella di CORSER o BAYLISS) che comunque in quanto a prestazioni la batte sicuramente e poi se vuoi azzardi anche ad omologarla e ti avanzano parecchi soldi e ti sei fatto una moto ancora + esclusiva perchè è la tua. Castiglioni ha fatto 2 conticini 100*100.000=10.000.000€ che non si trovano tutti i giorni ma che non ti danno da mangiare a lungo. Condivido il fatto che la D16 è + giustificata in quanto replica una MOTOGP e costa la metà.
EnricoD
29 set 2006 - 10:26 - #19…non vi preoccupate che chi le prende c’è già…castiglioni ne ha vendute 3 in una serata in giappone, sulla parola…comunque io se avessi centomilaeuro non li spenderei mai in quella moto…non perchè non mi piaccia o non sia desiderabile, ma solo perchè non riuscirei mai a sfruttarla…già non sfrutto (dopo 10 anni che ce l’ho) il monster 600 che di cavalli ne ha si e no 55…figuratevi questa…sarebbe come se un eiaculatore precoce volesse soddisfare un branco di ninfomani!!! :)
pisolo
29 set 2006 - 11:27 - #20perdonami scatty [15] ma il paragone con gli orologi non è pertinente
infatti gli orologi più costosi devono il loro costo al fatto di essere meccanici con lavorazioni artigianali e l’uso di materiali preziosi, oltre che al nome
una moto sportiva invece giustifica il prezzo a fronte di prestazioni migliori
il tuo paragone avrebbe avuto senso se avessimo paragonato una Harley Davidson da 25′000 euro ad una supersportiva ed allora avresti avuto ragione tu
infatti molti qui hanno fatto la giusta affermazione e cioè che con 55′000 euro ti porti a casa la desmosedici che è davvero una replica superbike, non una ennesima elaborazione di una moto stradale quale è la F4
per quanto riguarda la guida, una 600 oggi fa 260 km/h ma è molto reattiva e devi usare molto il cambio - una 1000 in paragone è più lenta nelle reazioni, più stabile e usi meno il cambio perché ha un motore più elastico
logico che se la spingi le prestazioni sono esagerate ma non per questo l’acquisto è senza senso
senza senso è anche un Rolex da 30′000 euro confrontato ad un Seiko da 300 euro ma appunto nel primo caso c’è la soddisfazione di possedere un oggetto particolare, come lo è un 1000 moderno
vincenzo
29 set 2006 - 11:27 - #21Non capisco il raggionamento di certa gente. Come si fa a stare al passo con dei giap ? perche le italiane devono lottare su un campo dove non hanno nessuna possibilita di combattere. Meglio fare delle mote esclusive e vendere a quei fortunati che hanno i soldi, invece di tentare l´attaco frontale ai giap. che mi sembra quasi imposibile.
SmallZ
29 set 2006 - 11:52 - #22La moto in questione è l’ennesima versione di una moto vecchia di 10 anni… Per non parlare del progetto…
Secondo me ne produrranno si e no una ventina su ordinazione (ad esagerare), altro che 100…
flat0ut
29 set 2006 - 12:04 - #23Ma Castiglioni riuscirà davvero a trovare 100 polli da spennare?
iceman
29 set 2006 - 12:17 - #24il mio pensiero è che non puoi lamentarti se non vendi abbastanza se il tuo parco prodotti è troppo costoso! così non si faranno mai aziende come la honda!!! in italia tutto è “pregiato” (pinze brembo serie oro, magnesio Ecc.) ma alla fine con tutti questi componenti il prezzo sale e la gente (quella che i soldi se li suda) non può comprare.. da qui le vendite basse delle aziende italiane e lo strapotere Jap! poi ci vantiamo del design delle nostre moto… bella roba costano mediamente il 25% in più!!! e poi non ditemi che le jap non hanno un’anima, tutto se ti piace ha un’anima, se si vuole solo fare i fighetti allora certo che la 999 è meglio dell’R1!!! Le aziende italiane giocano a convenienza… non sfidano i jap sul loro terreno perchè gli conviene, così producono iper moto inutili puntando sulla (non offendetevi) ignoranza del consumatore italiano! che facciano una moto bella e alla portata del portafoglio della gente comune.. si tengano pure le brembo serie oro il loro magnesio… io continuo a comprare italiano MA DI TERZA MANO!! :->
akira1972
29 set 2006 - 12:22 - #25si … 100 a 100.000€ si … il prob è ke non ne trova 1000 ke spendano 19000 e rotti
AlexMV
29 set 2006 - 13:39 - #26Sec è me l’MV Agusta è la cosa piu bella ke il mondo delle moto ci abbia regalato fino a oggi…e l’F4 è la moto piu bella ke l’MV ci ha donato!!!
E’ arte…arte vera…nn è assolutamente paragonabile alle altre giapponesi…sn di due mondi differenti…l’arte e la moda…l’F4 sn qs 10 anni ke esiste…e fino a oggi ha accumulato intorno ai 35 premi soltanto di estetica, poi si aggiungono i primati in velocita cm qll della F4 R a bonneville.
Qst F4 CC è solamente l’ultima della stupenda serie di moto e versioni sfornate dall’MV.
Io sinceramente la vedo cm una risposta alla Ducati Desmo16 RR presentata al Mugello di qst anno e sec me è riuscita anke meglio…
E poi adesso possiamo dire ke è stato completato il trio delle moto dedicate ai 3 grandi ke hanno fatto una bella fetta della storia dell’MV…Agostini ,Tamburini e Castiglioni.
GRAZIE MASSIMO E GRAZIE CLAUDIO PER QLL KE FATE PER IL MOTOCICLISMO ITALIANO!!!!!!
W L’MV AGUSTA X SEMPRE!!!!!
Checco996
29 set 2006 - 14:25 - #27Meravigliosa quanto volete…a se voglio esclusività e prestazioni massime, a (quasi) metà prezzo c’è una certa Ducati D16 RR …scusate se è poco!!!!!!!!!!!!!
francesco
29 set 2006 - 14:53 - #28con 100 mila mi faccio 5 belle moto e mi ci faccio 10 volte il coast to coast, teneteve il cesso
Gianluca Valsecchi
29 set 2006 - 15:06 - #29Francesco, cesso una MV Agusta F4??????
Bob
29 set 2006 - 15:16 - #30Quando avevano presentato la Desmosedici RR era successo un casino, giusto perchè una Ducati, o no? Adesso mi sembrate più miti!
Joe
29 set 2006 - 15:30 - #31questa moto è la celebrazione dell’arte,delle capacità&della qualità italiana…la definirei la “Gioconda” delle moto,…
Mv è 1 azienda con un target ben definito…ke mantiene alto il nome & il prestigio con prodotti esclusivi..unici..quasi inaccessibili…è questo ke la rende imparagonabile kon altre case motociclistike..e credo ke nn si sentono nemmeno in un mercato concorrenziale……gente comunemente benestante nn rientra nel loro target…il loro motto è meglio morire in piedi ke a pekora….politika molto diskutibile:rikordate i casini x le brutali ai coglionazz** dei mondiali??casse integrazioni,scipoeri…etccc.cc.?
come comportarsi??..a noi nn interessa…nn siamo noi gli imprenditori di quell’azienda…altro nn possiamo ke kommentare il fascino,la qualità,il prestigio di questo prodotto…..
pande
29 set 2006 - 15:40 - #32Ragazzi questa moto non è per chi ha 100.000 euro in banca! E’ per chi ne ha 500 miliardi! Anche la Enzo costava uno sproposito ma è andata a ruba! Rappresenta semplicemente il massimo della tecnologia attuale, la millona più veloce al mondo. Chi la comprerà lo farà per questo e per la lavorazione artigianale che ha. Penso che nessuno la comprerà per andarci al bar, però qualcuno la prenderà per avere questo pezzo d’arte. Anche un Monet o un Picasso non sono utili, però vengono comprati per vagonate di miliardi. Chi ha tanti soldi può comprarla anche solo per metterla in salotto o usarla come fermacarte.
pisolo
29 set 2006 - 15:49 - #33Enzo Ferrari (non uno qualunque) diceva delle proprie auto da corsa: “l’auto è bella quando vince”
In questo senso allora se si guardano i campionati del mondo superstock e superbike le più belle sono le giapponesi e le ducati… la MV dove sta ?
W-Yamaha_R1
29 set 2006 - 15:52 - #34Le Leggi della Stupidagine MV:
1) Mi spiegate ke CAZZO DI SENSO HA STA MOTO………………. 100.000 €…
2)SOLO 315 km/h… E se la devo portare in pista… le moto Japp.. mi fanno lo stesso un culo CoSì… In un R1 metto il Kit YEC… e con 30.000 € ho na moto ke mi spara ad una velocità pazzesca… e nn solo… nn è limitata… è gli metto tutti i componenti migliori ke esistano al mondo…è nn arriva neanke a 50.000€…
3)L’hanno limitata perchè??? xkè sennò succedeva ke a 320km/h (5Km/h in più) ci ammazzavamo…. Ho dicono solo ke l’hanno limitata per farci credere ke è potentissima, quando ormai 190 cv li hanno quasi tutte le 1000… (e nn è 1000 o precisamente 998 come le altre ke già la battono… è 1078… cioè quasi 1100… per 190cv… ma stanno skerzando
MA CI HANNO PRESO PER STUPIDI COGLIONI… MA KI CAZZO SI CREDONO DI ESSERE… KE GLI DOBBIAMO PAGARE IL BEL CAZZO DI MARCHIO KE HANNO…. O GLI DOBBIAMO PAGARE QUELLA MOTO KE DA UN DECENNIO KE è SEMPRE LA STESSA IMPASTATA…
CI SPARANO NUMERI KE PER LORO SONO IMPRESSIONANTI… O PER IMPRESSIONARCI… E POI…. NN VALGONO UN CAZZO….
P.S. = moto con tanti cavalli vengono sfruttati solo in pista… (e normale ke per le strade si deve saper usare il cervello e nn la manopola)ed in pista se si và… secondo la MV si dovrà andare con una moto del genere KE SI FERMA A 315.. e dalle grafiche orrende…. O mi prenderei UNA JAPP. MODIFICATA O UNA DUCATI D16 KE COSTA 55.000€…KE PURE REPLICA DELLA MotoGP…è se nn devo o nn posso andare in pista secondo loro io mi comprerei un Mv da 100.000€… mi sa KE IL CERVELLO SE LO SONO FUMATO ED ANKE CON MOLTA ERBA, PER FARE UNA CANNA IL CERVELLO NEANKE GLI BASTAVA…
Cmq ho parlato assai….cIAO
Leon
29 set 2006 - 17:47 - #35W-Yamaha_R1,
Ma qualche dirigente della MV ti ha trombato la donna?
JOREB
29 set 2006 - 17:57 - #36Ehi, ehi, ragazzi:
calmi tutti: mi ha chiamato orora Claudio (Castiglioni) e mi ha detto che farà un congruo sconto dell’80% ai lettori di motoblog…..
No è ?
Vabbè, almeno ci ho provato.
Però potrebbe essere un’idea valida per qualche tipo di iniziativa, chessò, tipo acquisto tute, guanti, stivali, accessori moto e chi piu’ ne ha piu’ ne metta.
La palla agli organizzatori e moderatori del forum……. Ci siete???
L’unione fa la forza. Associamoci e facciamo valere il nostro peso e la nostra testardaggine di bikers!
Ciao a tutti
Carletto
29 set 2006 - 18:54 - #37Il motore maggiorato(1078) mi sa di sconfitta. Io lo vedo un po come un segno di resa dei progettisti, per la serie non sappiamo piu come fare per avere cavalli. Comunque la F4 rimane sempre un mito.
Ps per me le aziende italiane dovrebbero puntare sia sulla qualita componentistica che costruttiva anziche alla quantita, in pratica anzi poche ma buone.
gianluca
29 set 2006 - 20:00 - #38X W-Yamaha R1
Mi dispiace, ma non ce la faccio a non risponderti….
La tua ingenuità viaggia a livelli cosmici, e la tua cultura è proporzionale allo stile con cui ti esprimi…bassa.
Allora, prova a sforzarti…
Hai mai pensato che al mondo si costruiscono oggetti dedicati al puro collezionismo?
Hai mai pensato che chi acquista un prodotto del genere in pista non ci andrà MAI?
Hai mai pensato che fra 30 anni questa moto varrà molto più di quanto costa ora?
Sei proprio ridicolo, se pensi di competere a un prodotto di classe come può essere questa F4 o anche una D16 con il tuo barattolino giapponese…
E pensi anche che la MV sia in difficoltà finanziaria, che al mondo ci sono “stupidi coglioni” che acquistano prodotti scadenti…
Ti dico una cosa:
MV Agusta ha sede legale quasi davanti a casa mia, e ti informo che la produzione degli ultimi 3 anni è stata totalmente piazzata, e le difficoltà finanziarie sono esclusivamente dovute alla ricapitalizzazione dopo l’uscita del gruppo Proton.
MV ha un futuro roseo (appena vedrete la F5…!), al mondo per fortuna ci sono persone che al contrario tuo hanno buon gusto e riconoscono dove è meglio spendere (anzi, investire) gli euro che hanno a disposizione per l’acquisto di una moto.
Credi forse che tutti i motociclisti hanno l’ansia da prestazione come ce l’hai tu?
Fortunatamente no!
Saluto, senza offesa.
ring
29 set 2006 - 20:32 - #39X Gianluca
Hai detto molte cose giuste… ma partendo dal presupposto che le moto più che soprammobili sono mezzi nati per essere guidati, per dare piacere di guida, trovo del tutto insensato e un tantino ridicolo creare quasi esclusivamente moto speciali, super costose e super esclusive che verranno guidate da pochi e sfoggiate (sic) da molti. In questo modo si snatura il vero significato, il vero fascino della moto. La moto diventa un oggetto di design, quasi un oggetto d’arredamento. Personalmente a me questa visione della moto, questo modo di creare moto non piace per niente.
vittorio(ma dove vai se la brera non ce l'hai?!!!
29 set 2006 - 22:18 - #40bellissima come sempre!!l’unica cosa è il motore 1100!!
W-Yamaha_R1
30 set 2006 - 01:43 - #41Gianluca, ragiona, forse il tuo cervello è un po’ in vacanza… se io compro una moto… nn compro un soprammobile da 100.000€ per rivendermela dopo 30 anni… A questo punto nn sei appassionato di moto, pensi esclusivamente hai soldi ke ti farai quando te la rivenderai… Scommettiamo ke se io combro una Jap. adesso e la verserò ogni volta ke uscirà il modello successivo… tra 30 anni avrò una moto molto più potente della tua… ed ancora nn sono arrivato a spendere 100.000€… OK, sei appassionato del marchio MV… ma ti dico solo ke sta moto e INUTILE… Tienitela bella bella nel salotto è piangiti sù i soldi ke ci hai speso… ke intanto io mi godrò realmente la moto e la bellezza dell’innovazione…
Forse sbaglio a ragionare, ma io la penso così… Tanti saluti (Senza offesa)…
gianluca
30 set 2006 - 10:29 - #42X W-Yamaha_R1
Beh, a leggere il secondo commento non sembri nemmeno la stessa persona…
Io non sono un fanatico MV, penso solo che produrre 100 di queste moto vada al di là del semplice ragionamento prezzo/prestazioni.
Sono convinto che chi si può permettere di spendere una cifra del genere abbia la possibilità di acquistarsi qualsiasi altra moto per togliersi tutti i pruriti immaginabili, quindi il problema non è questo…
Sono daccordo nel pensare che MV lo stia facendo un pò a fette con questo modello, ma fino a quando il mercato non inizia a ignorarlo, beh…hanno ragione loro…
Comunque rimane il fatto che ognuno è libero di pensarla come meglio crede, 100 teste 101 idee…mi ha fatto piacere la compostezza che hai espresso nel secondo commento.
Ci si becca, in strada oppure in pista…la passione è uguale per tutti, credimi.
Buon sabato.
W-Yamaha_R1
30 set 2006 - 10:52 - #43Ognuno cerca di seguire le sue passioni…. sarebbe un mondo monotono se tutti la pensassero alla stessa maniera… cmq per mio parere… e secondo le mie possibilità… nn la prenderei mai… CMQ SpEro TaNto tu la PotrAi pRenDere… una guidatina me la farei…
Scusate per il primo commento… ma ero così incazzato appena ho letto la notizia… __Gianluca…ecco perkè al secondo sembravo un’altra persona.
Ciao, ed anke a te buon fine Settimana…
remo
01 ott 2006 - 11:53 - #44Bella e impossibile!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
cecco
01 ott 2006 - 12:03 - #45Ciao a tutti motociclisti, ho l’F4 1000, e vi garantisco che nel salotto ho solo divano e credenza, la moto va bene anche su strada.
akira1972
02 ott 2006 - 13:01 - #46beh la f41000r (18000 e rotti), dalla prova di “in moto” di qualke mese fa ha dato paga di 1.5 sec alla miglior japp … Ora leggo ke vince nel superstock … Non male direi.
Resta ke questa moto è uno splendore e bestemmio ogni volta ke ripenso al fatto ke questa sarebbe duvuta essere l’erede del 916 … altro ke 999. Bon poko male, mi tengo stretto il 998 ;)
ps magari mi sbaglio, ma negli artikoli sulla mv la si kritika e quasi si elogia la ducati. Poi negli artikoli sulla ducati, avviene il kontrario. Mah …
GNARO
02 ott 2006 - 13:36 - #47Bella la 998 nèèèèè, ma la 999….ti consiglio di farci un giretto poi mi racconti….è il bello di ste moto, o te piaciono o le odi….ma un pochito di obiettività!!
Lamps
ALESSANDRO
11 ott 2006 - 17:36 - #48QUALCUNO PENSA CHE COSTI TROPPO ALTRI DICONO CHE SE LACOMPREREBBERO MA UNA COSA E’ DA DIRE..
NE FARANNO SOLO CENTO E ANCHE SE NON è ANCORA “PRONTA CONSEGNA” SONO GIA’ TUTTE VENDUTE….
X FRANCESCO CESSO SARA’ LA TUA….
micheleps
11 ott 2006 - 22:36 - #49come al solito esce la supermoto e poi faranno le versioni normali.
bene è finita l’era delle sportive 1000.
prima la benelli tornado 1130 e pensavamo fosse un caso. poi la ducati 1098, ora questa mv. In aprilia cosa fanno? stanno saldando insieme due motori dell’sxv 550? chissa che missile verra fuori?!
ma certo ora con le motogp 800 non c’e piu il richiamo alle competizioni non glielo fa fare nessuno alle case costruttrici di tenersi un limite inutile come i 1000cc.
+ cilindrata = + potenza oppure a parita di potenza + affidablita rispetto norme euro sfruttabilita etc..
Dado
21 ott 2006 - 03:11 - #50Ma scusate…. Vi rendente conto che VOI siete Italiani? Italiani come me!
Abbiamo un marchio che come altri vedi ferrari ducati ecc ci vengono invidiati all’estero.. I Giapponesi sognano le nostre moto e le nostre auto e VOI vi mettete a fare discorsi del genere?
Tra l’immagine politica e sociale l’italia è una specie di messico europeo, chiariamo sono fiero di essere italiano, e sono altrettanto fiero che AZIENDE DEL MIO BEL PAESE creino capolavori di tale portata.
L’Mv è il sogno di ogni motociclista e non ditemi che non è vero, sono sicuro che mentireste a voi stessi.
E lo è anche il mio, ho gia avuto due moto una ducati supersport 750 e una cbr600rr.
Sapete cosa sto facendo ora? Sto risparmiando, sì tutti i mesi metto via i dindi e lo sapete perchè? Per riuscire a prendermi una F4 750.
Usata purtoppo, nuova aimè non ce la faccio.
E a chi da dell’ignorante a chi compra moto italiane gli dirò una cosa, hai mai provato una Ducati o un Mv?
Io ho provato sia Jap che Ita e ti posso dire una cosa.. Non comunicano le stesse sensazioni, non lo possono fare xchè sono due mezzi diversi! Xcarità parlo piano che se la cibierrina mi sente mi lancia qualcosa……
Ragazzi ribadisco.. Siate orgogliosi di questi mezzi, non gettateci del fango solo xchè possiamo solo sognarle, al di la dell’oceano sognano mezzi come i nostri…..