Moto Morini rilancia la gamma con motore 90 gradi V twin

Nel dinamico scenario motociclistico internazionale, un marchio storico come Moto Morini torna a far parlare di sé con una strategia chiara e audace: quattro nuovi modelli, un’unica architettura motoristica dal forte carattere e tre anni di intenso sviluppo. L’obiettivo? Riaffermare la propria identità, coniugando la tradizione ingegneristica italiana a una visione moderna e competitiva, capace di soddisfare segmenti di mercato differenti e conquistare nuovi appassionati. Al centro di questa rinascita, c’è una scelta tecnica precisa e dirompente che mira a rendere ogni prodotto riconoscibile al primo sguardo – e, soprattutto, al primo rombo.

Il cuore pulsante: il nuovo motore 90 gradi V twin

Elemento distintivo e punto di svolta della gamma è il nuovissimo 90 gradi V twin, un propulsore bicilindrico progettato per imprimere a ogni modello una personalità sonora e dinamica unica. Secondo Alberto Monni, General Manager di Moto Morini, questa configurazione rappresenta la chiave di volta rispetto ai principali concorrenti: il motore, con la sua architettura raffinata e la sua voce inconfondibile, è pensato per elevare il marchio all’interno di un segmento dove la qualità costruttiva e il carattere sono valori imprescindibili. Il 90 gradi V twin non è solo una scelta tecnica, ma una vera e propria dichiarazione d’intenti: dare vita a una gamma in cui ogni moto si distingue per anima e prestazioni.

Quattro modelli, quattro anime

La nuova offerta di Moto Morini si sviluppa su quattro modelli strategici, ognuno rivolto a un pubblico specifico e pensato per rispondere a esigenze di utilizzo diverse, ma tutti accomunati dalla medesima attenzione al dettaglio e alla tradizione tecnologica.

• Corsaro 7.5 GT: Dedicata al segmento 750 cc, questa tourer sportiva abbina un telaio ibrido in acciaio e alluminio che garantisce rigidità e leggerezza, promettendo agilità di guida e comfort anche sulle lunghe distanze. Il suo design e la sua impostazione la rendono ideale per chi cerca una moto poliedrica, capace di coniugare prestazioni e praticità.
• 3.5 Sport: Un omaggio esplicito al glorioso passato del marchio, questa sportiva leggera monta un propulsore 350 cc a 60 gradi da 32,6 CV, con un peso contenuto sotto i 165 kg e una sella accessibile a 780 mm. Pensata per chi ama la guida dinamica e la maneggevolezza, la 3.5 Sport è perfetta per chi desidera emozioni autentiche in città e tra le curve.
• Alltrhike: Interpretazione moderna e versatile dell’adventuring, questa moto si affida a un bicilindrico parallelo da 450 cc e 44,2 CV, puntando su praticità e facilità d’uso nella vita quotidiana. La Alltrhike rappresenta la soluzione ideale per chi vuole esplorare nuovi orizzonti senza rinunciare a comfort e affidabilità.
• X-Cape 1200: Pensata per chi ricerca sostanza e robustezza senza eccessi di prezzo, la X-Cape 1200 completa la gamma offrendo una proposta solida, essenziale e rivolta a chi pretende prestazioni senza compromessi, sia su strada che in off-road.

Tempistiche e strategie di lancio

Il piano di commercializzazione prevede un lancio graduale dei nuovi modelli, in modo da presidiare con costanza i diversi segmenti e offrire soluzioni sempre aggiornate. La Alltrhike sarà la prima a debuttare, con arrivo previsto nella primavera del 2025. A seguire, tra il 2025 e il 2026, toccherà alla famiglia delle cilindrate intermedie – ovvero le proposte 350 cc e 750 cc – con la Corsaro 7.5 GT e la 3.5 Sport pronte a conquistare la scena nella prima metà del 2026. Questa sequenza permette a Moto Morini di coprire trasversalmente le principali richieste del mercato, dalla city-retro più accessibile fino alla touring raffinata e all’adventure leggera.

Un’offerta trasversale per un mercato in evoluzione

L’approccio adottato da Moto Morini si traduce in una gamma capace di parlare a pubblici differenti: chi cerca una moto leggera e facile da gestire troverà nella 3.5 Sport una compagna ideale; gli amanti delle lunghe percorrenze e delle prestazioni potranno affidarsi alla Corsaro 7.5 GT; chi desidera avventura e praticità quotidiana avrà nella Alltrhike una scelta vincente; mentre chi pretende sostanza senza compromessi sarà soddisfatto dalla X-Cape 1200.

La vera sfida per il marchio sarà mantenere la coerenza tra le promesse tecniche, il posizionamento di prezzo e la qualità del servizio post-vendita, aspetti che si riveleranno decisivi nei prossimi mesi. In un contesto dove l’identità e il valore aggiunto fanno la differenza, la scelta di puntare su una piattaforma motore distintiva come il 90 gradi V twin potrebbe rappresentare il vero elemento di rottura e il punto di forza per una nuova stagione di successi.