Nella suggestiva cornice dell’Hangar 7 di Salisburgo, di proprietà della Red Bull, KTM ha presentato il suo programma aziendale per il 2012, sia nella sezione racing che in quella di produzione. Le novità saranno poche ma tutte molto concrete, volte a risollevare il marchio che non se la sta passando di certo bene in questo periodo di profonda crisi.
Tutti gli occhi sono ovviamente puntati sulla Moto3. L’arrivo dei 4 tempi nella categoria minore è un grande evento per gli orange, e il progetto (in fase di completamento) è decisamente ambizioso e interessante. Il motore è ovviamente il massimo che la tecnologia può offrire nella cilindrata di 250cc, con un blocco da soli 25kg di peso e valvole radiali in titanio, per un regime massimo di 14.000 g/min.
Assieme alle specifiche tecniche (e al motore vero e proprio) sono stati mostrati i render di quella che sarà la nuova creatura. Molto personale nello stile e dall’aerodinamica curata, con un telaio a traliccio molto corto, così come il codino quasi tronco, che ricorda molto le racer degli anni ‘60. KTM punterà molto sul cross, ovviamente, con il campione del mondo Tony Cairoli e il nuovo acquisto Ryan Dungey per il Supercross. Gli occhi sono puntati proprio su di lui, che completa un dream team tutto arancio, composto da questi ragazzi e da altri due giovani campioni come Roczen ed Herlings.
Ma non è solo di gare che si parla: le piccole cilindrate sono uno degli obbiettivi del reparto produttivo, che ha deciso di portare i motori da 200 e 350cc sulla Duke, quella che ora è venduta sul nostro mercato come 125. Queste cilindrate sono le più diffuse nei paesi emergenti ed è la collaborazione con Bajaj ad aver portato a compimento questo progetto di world bike.
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giutex
06 ott 2011 - 09:52 - #1la politica ktm è da elogiare, sanno cosa fare e senza strafare. Pian piano arrivano ai loro obiettivi e le loro moto sono sempre più belle e personali e soprattutto poche ma buone ;)
Gianluca Salina
06 ott 2011 - 10:31 - #2Adesso manca solo più l’esordio di KTM nel mondiale Superbike, per completare il quadro. Sarei curioso di vedere come se la cava la RC8R contro la Ducati, che finora è stata criticata (per certi versi anche giustamente) per beneficiare di un regolamento che le consente di schierare una moto che ha una cilindrata del 20% superiore a quella delle altre. Se la kappona scendesse in campo sarebbe una sfida ad armi (sulla carta) pari con la rossa di Borgo Panigale
haw
06 ott 2011 - 10:57 - #3e la sbk ?!? hanno vinto l’idm e ora ? si fermano li ?
X Gianluca Salina: se ne potrebbe parlare per ore sul fatto che sia giusto o meno avere la cilindrata piu’ alta (che ovviamente è la cosa che salta piu’ all’occhio, ma poi il regolamente è ben piu’ complesso e completo) ma in ogni caso non credo che il motore ktm sia cosi’ forte come il desmo.
Che possa essere un ottimo motore ok, ma da li ad arrivare ed essere pari al ducati che con quel motore ci fa gare da na vita… credo che il bicilindrico ducati sia un motore di alto livello nella sua categoria, se nessun altro ora come ora compete con un altro bicilindrico in sbk forse non è dovuto ai favoritismi verso quel frazionamento, altrimenti ktm, aprilia, bmw… sarebbero tutti li con un bel biciilndrico.
winerider
06 ott 2011 - 11:16 - #4Brava KTM, così si fa. Sprezzante con coraggio!
the emperor
06 ott 2011 - 13:15 - #5su un’ altro sito, ktm ha dichiarato che correrà nel mondiale solo quando saranno chiare le regole, magari per il 2013 ci saranno altre regole (vista la nuova ducati) e loro presenteranno una nuova rc8 proprio anti ducati.
però in ktm svilupparono un 1000 per le motogp che uso la kr magari decidono di passare al v4 per il futuro
cadalorafalappa
06 ott 2011 - 14:42 - #6Vogliamo la RC8!!!!
Steeeeeeeeeeeeeee
06 ott 2011 - 15:00 - #7grande KTM! honda non ha fatto il monomotore… e rimpiangerà questa scelta!
derapage
06 ott 2011 - 15:44 - #8@7 effettivamente sui 250 4T nel cross KTM ha fatto scuola negli ultimi 5 anni….
il toro
06 ott 2011 - 16:49 - #9Dunque nella moto3 ho visto i prototipi Honda, KTM, Sherco…chi altro ci sarà??
superclod
06 ott 2011 - 18:50 - #10Mahindra con motore Oral
tbw270
06 ott 2011 - 20:18 - #11mammamia le moto3….l’ho viste girare a vallelunga qualche mese fa insieme alle 125….il sound è pietoso, sembra il rumore degli sh300 dei ragazzini con lo scarico aperto…solo molto più forte (e fastidioso)