Kawasaki ha rinnovato il suo listino inserendo la nuova W800, versione dalla cubaturma maggiorata di quella W650 che ha fatto innamorare molti appassionati di moto vintage. Il bicilindrico parallelo giapponese arriva in Europa con una veste estetica del tutto simile alla sua progenitrice, già perfetta nel suo stile evocativo, ma nel Sol Levante verrà distribuita anche una versione più sportiva.
Si chiama W800 Cafè Style, e differisce dalla standard per la sua anima corsaiola: cupolino aerodinamico e sella monoposto sono le più evidenti modifiche, ma cambiano anche le colorazioni di sovrastrutture e cerchi, mentre i carter motore diventano neri. Pochi e sapienti interventi per creare una racer d’altri tempi, degna di posare davanti all’Ace Cafe di Londra senza sfigurare accanto ad un twin parallelo inglese.
Come anticipato, la W800 Cafè Style verrà distribuita in Giappone, e non si hanno notizie di una eventuale importazione nel vecchio continente. Come già capitato con la Suzuki GS1200SS, le “operazioni nostalgia” vengono molto apprezzate in patria ma non vengono esportate. Speriamo nel contrario, almeno questa volta.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(2 Voti | Media: 4 su 5)
the emperor
25 gen 2011 - 11:32 - #1con 2 semimanubri sarebbe perfetta
Maxx82
25 gen 2011 - 12:17 - #2Se lo posson tener loro sto califfo
Bik
25 gen 2011 - 13:15 - #3a me piace, una moto così andrebbe benone anche con un motore più piccolo.
Un tocco di anni ruggenti di sicuro ha un che di particolare rispetto al solito monster o alle supersportive da 250km/h. Sa di andare in moto per il gusto di andarci, godendosi il viaggio.
sr56
25 gen 2011 - 13:31 - #4Sarebbe interessante anche una versione scrambler di questa moto, così come ha fatto la Triumph con la Bonneville….
fazerpower
25 gen 2011 - 13:38 - #5…e meno male! Grazie di averci risparmiato…! :-)
ciio
25 gen 2011 - 13:45 - #6per fortuna è solo per il Giappone…e speriamo se ne vedano poche anche li :-)))
fazerista
25 gen 2011 - 13:47 - #7Tanto per fare una brutta copia della Triumph potevano anche montare semi manubri e uno scarico a cono e contro cono in modo da fare concorrenza ad un prezzo migliore alla Thruxton!
Thor87
25 gen 2011 - 14:29 - #8La suzuki che citate è fantastica!
evoluto70
25 gen 2011 - 14:30 - #9mai lamentarsi! è una bella moto e semplice. c’è anche chi vuole questo, nn solo bolidi pieni di elettronica…
Maxx82
25 gen 2011 - 14:47 - #10Non serve un bolide che sia pieno di elettronica, ma che almeno freni si… Quelli che cacciano grano per una moto del genere (o una royal enfield) sono solo schiavi della moda del momento. E una vera caffettiera te la sistemi tu, non te la vai a prendere dal concessionario!
Bunga-Bunga
25 gen 2011 - 18:32 - #11se la importassero a 6000 euro ne venderebbero una marea
vestito_buono
25 gen 2011 - 20:54 - #12bell’esperimento, certo non avrebbe fortuna da noi, infondo hanno avuto per anni in listino la w800 con risultati ben miseri.
purtroppo il mercato chiede cavalli ed elettronica anche se poi non si sfruttano…
teto1300
25 gen 2011 - 22:16 - #13Chi parla di copia della Bonneville non sa che la w800 come la w650 sono le eredi della Kawasaki w1 del 1966…invece di farvi infinocchiare dal marketing andatevi a leggere la storia del motociclismo. P.S. La moto in questione è bella e costruita molto bene.
er-biella
26 gen 2011 - 01:09 - #14E’ vero ci vorrebbe un bel manubrio tomaselli tipo sport d’epoca e sarebbe perfetta, comunque non so se la comprerei….la Suzuki 1200ss sicuramente!!!