Eccovi il primo video ufficiale della Ducati Diavel 2011 la possente e potentissima muscle bike forte di 162 CV di potenza, una coppia di 127 Nm erogati dal testastretta di derivazione Multistrada 1200 ed un peso di 210 kg a secco, saprà regalare emozioni uniche proprie delle Rosse di Borgo Panigale.
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fip
02 nov 2010 - 10:22 - #1questa moto è un suv, vendera’ tantissimo in italia proprio perche non ha alcun senso e fuori dal bar fara’ un figurone… volendo comprare un 999 o una serie 916 sarete sverniciati da questa???? che vergogna
the emperor
02 nov 2010 - 10:38 - #2però sembra avere il dono della piega qualità sconosciuta alle rivali
mashhhhhhhhhhhhhh
02 nov 2010 - 10:39 - #3non è il mio genere fa la sua porca figura!! con quel motore e quegli angoli di piega la concorrenza ha molto su cui lavorare…
Manaccia
02 nov 2010 - 10:41 - #4Semplicemente trash!
valerioschi
02 nov 2010 - 10:43 - #5ma sono l’unico a cui sta moto non dice nulla??!! il v max lo trovo molto piu’ affascinante…e poi il dono della piega non mi sembra proprio ce l’abbia…avete notato quanta fatica faccia il pilota (professionista) a farla uscire da una curva…MOTO INUTILE!!
exogino
02 nov 2010 - 10:48 - #6Bella, inutile e pesante!
albi
02 nov 2010 - 10:52 - #76@ pesante….ma se pesa meno di qualsiasi sua concorrente e di un bel pò…dovete proprio criticare senza neanche pensare a quello che dite…poi può non piacere ma almeno facciamo critiche costruttive…
bibendus
02 nov 2010 - 10:58 - #8non è bella ma un pò affascinante lo è.. gli amanti della guida e della piega non se la fileranno neanche un pò. ma importerà poco a chi la sceglierà per fare il fighetto.
detto ciò che le pieghe le possa fare nessuno ne dubita (entro certi limiti) sicuramente con quel ruotone da 240 non sarà facile.. e a vedere come si sbraccia il pilota nel filmato non è per tutti.
capsula
02 nov 2010 - 10:59 - #9soccia che schifo. Inguardabile. Piacerà pure agli americani, ma secondo me in Italia possono girare moto ben più belle e con più senso. MI auguro che Ducati ne venda, ma dubito.
derty
02 nov 2010 - 11:00 - #10purtroppo molti che si credono piloti la compreranno e si sfracelleranno, attenzione che non è una moto facile nè per tutti
P&G
02 nov 2010 - 11:26 - #11Secondo me è la miglior cruiser sul mercato. Deve essere molto comoda. Alla faccia di HD e dei suoi catorci che perdono olio da tutte le parti.
fra-x
02 nov 2010 - 11:30 - #12A mio parere il punto più basso della storia Ducati si affacciano su un segmento di nicchia in cui non si erano mai cimentati con una moto ogettivamente brutta…
è un peccato vedere una casa motociclistica che in italia molti amano buttare via in questo modo il suo nome!!!
Flea2001
02 nov 2010 - 11:47 - #13#6, sei un grande. Esprimi concetti corretti.
Complimenti per l’888
ilan
02 nov 2010 - 11:56 - #14un 240 per piegare, mi sembra una stupidata, come se non bastasse un bel 180. Miracoli del marketing, ma la realtà è ben diversa.
MRK..
02 nov 2010 - 12:39 - #15la moto non risponde alle solite regole “razionali” percui scelgo sempre quello che mi fa comodo , la moto si sceglie perchè PIACE. Questa moto ha il solito senso che hanno le varie vmax , ma anche buell , che senso ha mettere un motore harley su una naked? personalmente non mi piace però ha un suo perchè!
Dukallio
02 nov 2010 - 12:44 - #16fra-x hai ragione ti quoto in tutto, decisamente mal riuscita.
grunt
02 nov 2010 - 12:44 - #17Non posso dire con decisione che sia brutta. Ha una sua personalità, molto particolare, e un suo fascino. Il dettaglio che mi piace meno è la coda “monca”.. Mi sembra di aver visto un prototipo con una coda un pò più tradizionale “a punta” che migliorava molto l’insieme.
Dopo aver visto la Tuono4 Aprilia comunque questa sembra un’opera d’arte.
pampas
02 nov 2010 - 12:59 - #18…è bellissima, non è una moto, è un’opera d’arte. Da tenere in salotto per guardarla. Che ca22o volete le moto non devono servire solo per andare in pista.
SUKAFORTE
02 nov 2010 - 13:06 - #19bella, decisamente bella, esclusa la 1198 è la più bella ducati a listino attualmente.
grunt
02 nov 2010 - 13:13 - #20Mi premeva dire altre due parole sulle Aprilia, perché non riesco a capacitarmi del perché l’Aprilia faccia delle moto così anonime. La Ducati non ha paura di sbagliare e fa delle proposte, come questa, molto coraggiose e innovative al tempo stesso.
Secondo me, questa diavel, una volta fatto l’occhio (col tempo sono riuscito a digerire anche il becco della multistrada) venderà anche qui e non solo in America.
L’Aprilia invece ha un family feeling molto conservativo e prudenziale. Disegna le moto come disegnava i motorini per ragazzini 20 anni fa. Caspita.. che si diano una svegliata.
crisa
02 nov 2010 - 13:38 - #21Bella questa nuova V-Rod targata Ducati, han fatto bene, venderà tantissimo nel mercato dei bar italiani, ahahahhahah, che TAMARRATA !!!
vespa special
02 nov 2010 - 13:42 - #22mah…
brutta non è brutta, anche se troppo “sborona” (e un pochino tamarra) per i miei gusti, ma mai avrei pensato che ducati potesse costruire una moto che piega meno delle mie inglesi.
crisa
02 nov 2010 - 13:49 - #23Da notare lo sforzo che fa il pilota in piega, il corpo staccato in maniera poco naturale per usare il peso del corpo e stiamo parlando di una moto di 200 chili, quindi relativamente leggera.
Alla Ducati parlano di una moto nata per la piega, mmmm …. allora la mia vespa è nata per l’enduro :)
fazerista
02 nov 2010 - 14:07 - #24Aspetto di vedere o un video meno pubblicitario o una prova su strada vera e propria fatta dalle riviste speciaslizzate perchè i dati sulla carta tra motore e peso sono ottimi tenendo conto del tipo di moto di cui parliamo ma nel video il pilota mi da l’impressione di aver rischiato l’ernia ad ogni curva, perciò preferisco aspettare notizie più dettagliate e poi giudicherò!
SiegHart
02 nov 2010 - 14:42 - #25#18
Pampas hai sbagliato post! è la F3 che è bellissima e un’opera d’arte non questo catafalco sgraziato!!!!
pandico
02 nov 2010 - 14:53 - #26@P&G
http://www.motoblog.it/galleria/big/harley-davidson-the-legend-on-tour-a-castel-gandolfo/44
Questa Ducati è da sboroni da Bar…
unci
02 nov 2010 - 15:36 - #27Video girato a Madrid, come mai?
panigale
02 nov 2010 - 16:48 - #28adoro le moto in generale e questo “arnese” e’ davvero cattivo……..con tanto lesso sarebbe una delle tante parcheggiate nel box.
questa moto non e’ nata per tenere testa a una hipersport su per la Futa…l’obbiettivo e’ ammaliare fare notizia e anche da bar come dicono tanti.
Ma se le vendite e i fatturati saliranno chi puo’ dare torto a Ducati ??
crisa
02 nov 2010 - 17:31 - #29Se vende sarà meglio per Ducati, al di la del giudizio una nuova moto ed un nuovo ( o quasi ) concetto di moto è sempre il ben venuto.
Zorro_81
02 nov 2010 - 18:37 - #30Un po’ troppo plasticosa. Orrendamente plasticosa. E a parte le proporzioni strane – che possono piacere o no, personalmente le moto strane mi piacciono – e qualche dettaglio qua e lò, dice proprio poco… È una mia impressione o se si togliesse l’ingombro del serbatoio tra le ginocchia del pilota con quelle forme e proporzioni sarebbe uno scooterone fenomenale?!
newyork
02 nov 2010 - 19:19 - #31219kg + 162 hp = non e` una moto da tutti, sara` impegnativa non facile, il ruotone posteriore grosso e` d’obbligo su questo genere non e` mica una moto sportiva o da pista.
ducati storicamente ha sempre avuto moto non solo sportive vedi Scrambler, da enduro, cruiser l’indiana.
se compri una moto cosi` del tempo sul giro,
polsi spezzati dai semimanubri,
palle schiacciate sul serbatoio,
folli e pericolosie pieghe su strade aperte al traffico pericolose piu per gli altri che il centauro demente che va come un pazzo,
non glie ne frega niente e di piu`.
ma chi non capisce difficilmente capira`.
chi e` cresciuto con una fiat panda non capira` mai che significa andare con una comodissima e potente coupe` anche senza andare forte andando proprio alla stessa velocita` della panda.
come si dice in USA:
You just don’t get it!!!!!
turinos
02 nov 2010 - 19:35 - #32A me sinceramente piace un sacco questa moto. Cattiva, muscolosa, tosta… Già non mi dispiaceva la Yamaha MT-01, ma questa Ducati nel complesso è decisamente più riuscita e concettualmente la preferisco anche alla Streetfighter che alla fine è solo una 1198 spogliata. L’unica cosa che mi lascia perplesso è che da Ducati ti aspetti moto semplici, snelle, sportive, mentre una cruiser imponente come questa avrei preferito che la tirasse fuori Harley Davidson
Frank-FZ1
02 nov 2010 - 19:47 - #33bellissima, in movimento ancora di piu’… non è il mio genere perchè pretendo un minimo di guida brillante ma se fossi un cliente cruiser non avrei dubbi e la vorrei in garage. Cafona, arrogante e stupenda.
Chi la critica per le scarse doti dinamiche dimostra di capirci poco… se la priorità di un utente sono le doti dinamiche Ducati ha ben altre proposte in listino, e di tutti i tipi (Multistrada, Monster, Streetfighter, 1198 e 848) . Questa è una “cruiser cattiva” e in questo genere ne è la piu’ sportiva (in perfetta tradizione Ducati) .
Per chi scrive che è il punto piu’ basso della produzione Ducati solo perchè la Diavel non farà faville al Mugello allora si vada a cercare la famiglia “Indiana” della fine anni ‘80 ( belle custom ) e se vuole spaventarsi un po’ la TL della prima metà annni ‘80 (oggetto orribile già allora).
pinius
02 nov 2010 - 20:18 - #34Ragazzi questa moto è “mal riuscita” per il nostro modo di vedere…… voglio dire… nel resto d’europa le SuperSportive non sanno neanche cosa sono in favore di moto “duttile” come puo essere un CBF 1000. Da noi viene ca.gato di striscio mentere le SuperSportive se ne vendono a quantità industriale… o l’inutile GS1200 ( potere del Marketing ) o peggio T.max ( potere del markentign).
Quindi non venitemi a parlare di sta moto che è INUTILE. E’ fuori dai canoni ITALIANI… ma è quello che ci si aspetta da una DUCATI: DIVERSA DALLE ALTRE.
Secondo me, anche se non mi piace il frontale, per il resto è promossa magari per il mercato Americano sicuramente. Si vede che anche il tester la butta giu’ di peso e ci credo con quel gommone che si ritrova.
Io dico SPERIAMO BENE … così poi sfornano qualcosa anche per noi Italiani.
dr_Nakagata
02 nov 2010 - 21:31 - #35albi,
pesa 10 chili più di un gs…
chissà che a bmw non venga in mente di fare una ciofeca analoga col motorone della s1000… magari portato a 1400.
:)))
nexussiano
02 nov 2010 - 22:50 - #36Noto tra dire (le c@g@te dei vostri commenti salvo rari sensati che dichiarano pure che moto e scooter hanno) e fare (i fatti…anzi non fatti) c’è di mezzo il mare (caso vostro oceano!!!)
luca dd
02 nov 2010 - 22:53 - #37non conosco altre simili bruttezze!
steppenwolf
02 nov 2010 - 23:27 - #38mah, le moto sono tutte inutili e anche questa è un giocattolo (costoso) come molte altre. Secondo me ha il suo motivo di essere, poi alla fine ognuno si compra quello che gli piace e che si può permettere, no? Cero che questa con il prezzo che ha deve essere indirizzata ad un segmento di mercato relativamente ristretto…
dr_Nakagata
03 nov 2010 - 00:04 - #39il fatto è che il decimo titolo è costato un botto di soldi e bisogna capitalizzarlo.
rossi è la parola magica per rivolgersi a target di mercato impensabili fino a pochi mesi fa (es. timacsisti).
ergo qualcuno, in ducati, avrà ordinato di produrre “un rumentone modaiolo con una valanga di cavalli”.
la cosa triste è che venga apprezzato anche da molti cosiddetti appassionati.
alaska
03 nov 2010 - 00:47 - #40Ma basta parlare di rossi come la causa di ogni male, o di paragonare moto supersportive per pieghe estreme con questa diavel. La ducati ha osato ha creato un nuovo tipo di moto, una cruiser sportiva, e fanno bene per fortuna ci sono ancora aziende che osano nelle linee, creando nuovi segmenti… se poi è solo una scelta di marketing o per ampliare il mercato, chissenefrega, ben venga e complimenti a loro perchè faranno successo! Questa moto è molto bella, può non piacere, ma stilisticamente nuova e azzeccata!
Brava Ducati.
ThunderRoad
03 nov 2010 - 08:32 - #41Perche dite plasticosa? L’ho vista a Milano, tutte le parti sono alluminio satinato o verniciato (cover del faro, coperture laterali serbatoio, fianchettini) o acciacio. Ha una aria massiccia e solita e finita bene. Seduti sopra è una figata, comoda e da la sensazione che si controlli molto bene…. A me piace molto, non mi pare sia paragonabile a moto tipo V max (che pesa solo 100 chili in piu’).
Comunque certo non te la regalano.
franky 75
06 nov 2010 - 16:35 - #42e la moto piu bella che la ducati abbia mai fatto
punko
13 nov 2010 - 16:27 - #43P&G si vede proprio che non conosci ne le Harley ne sai cosa vuol dire cruiser…ho un Harley da 14 anni e non ho mai trovato una goccia di olio in garage…forse parli così xchè non puoi permettertene una…e le cruiser sono moto molto più grosse e del segmento custom…ma per questo niente da dire della nuova e bellissima Ducati del filmato…anzi un’altro grande prodotto Italiano nel mondo…
fleur
15 feb 2011 - 23:47 - #44ma,sinceramente piace molto,ha una bella linea moderna ed accattivante,l’unico neo,è che ha il codone troppo corto e praticamente è una monoposto!!per quanto riguarda le pieghe,un 240 mi sembra un po esagerato,loro della ducati invece dicono il contrario,non lo so!!!io ho una fz1,ed ha un 190,e mi sembra già abbondante….quindi un 240!!!ma!!!