E’ arrivata come un fulmine a ciel sereno, questa importante notizia, ed è la seconda big news dell’ultimo mese, che sancisce un cambio di rotta epocale per Ducati. Via il team ufficiale dalla Superbike, dopo 16 titoli costruttori e 13 titoli piloti, conquistati dal 1988 ad oggi, e a detta del grande capo Gabriele Del Torchio, la scelta è stata presa per trasportare fondi e persone al reparto produttivo delle prossime supersportive dell’azienda. Ecco cosa dichiara il comunicato
“Questa decisione deriva da una precisa scelta strategica della casa di Borgo Panigale, che vuole incrementare ulteriormente il contenuto tecnologico dei propri modelli di serie previsti in uscita sul mercato nei prossimi anni. Per raggiungere questo obiettivo le risorse tecniche dell’azienda, fino ad oggi impegnate nella gestione del team ufficiale SBK, verranno dedicate allo sviluppo della nuova generazione di moto supersportive, sia in versione omologata che nella derivata dedicata alle competizioni SBK - ha dichiarato Gabriele Del Torchio, Presidente ed Amministratore Delegato Ducati - Mi preme ringraziare in questo momento Nori e Michel, e tutti i piloti che hanno contribuito a fare grande la storia della Ducati in SBK, ma soprattutto tutte le persone di Ducati che con il loro lavoro e la loro professionalità ci hanno permesso risultati così importanti. Un grande grazie va anche a tutti partner che ci hanno supportato, Xerox ovviamente in primis. Un riconoscimento va anche a chi il campionato lo ha pensato e gestito per così lungo tempo, i fratelli Flammini, e la FIM con la quale il dialogo è continuo e proficuo.”
L’attività di verifica nelle gare Superbike delle soluzioni tecniche innovative verrà quindi affidata, per i prossimi anni, ai team esterni che avranno la possibilità di essere assistiti tecnicamente da personale Ducati. Scelta questa che permetterà a questi Team di poter disporre di mezzi e materiali ancora più competitivi.
Malgrado la decisione di interrompere la partecipazione ufficiale al Campionato Mondiale Superbike, Ducati proseguirà, in collaborazione con le altre case, l’organizzatore del campionato e la FIM, il lavoro di definizione di un regolamento tecnico, volto al contenimento dei costi.
Forte di quello spirito sportivo che, da sempre, ha permesso a questa casa di competere, confrontarsi e vincere, Ducati ritiene fondamentale individuare, insieme alle altre parti coinvolte, soluzioni che possano garantire, nel medio periodo, il futuro del campionato.
Il campionato WSBK, pur nel rispetto del regolamento, e’ stato interpretato in tempi recenti più come competizione tra prototipi che tra moto derivate dalla serie. Tutto questo ha portato ad un aumento dei costi, sia per le case motociclistiche, sia per i team partecipanti al campionato. Questa situazione è difficilmente conciliabile con la difficile congiuntura economica mondiale cha ha oltretutto reso più difficile il reperimento di sponsorizzazioni. La casa confida che il lavoro congiunto di tutte le parti possa portare ad un miglioramento anche di questi aspetti.
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steppenwolf
27 ago 2010 - 17:44 - #1Per incrementare il contenuto tecnologico abbandonano le competizioni più vicine alla produzione di serie?!
boh!?
antonioital
27 ago 2010 - 17:49 - #2Mi vengono in mente tutte le mitiche DUCATI protagoniste di tante appassionanti battaglie : 851,888,916,996,998,999,1098 ..
Se ne va’ un pezzo di storia del motociclismo mondiale ..
mi auguro che sia solo un arrivederci ..
torna la garelli
27 ago 2010 - 17:51 - #3speriamo che la garelli faccia un nuovo modello per il 2011 così vedremo più pensionati attaccati alla tv!!!!
porsche
27 ago 2010 - 17:54 - #4bhé praticamente il team althea sarà il team ducati ufficiale.. spero che carlos checa tenga ancora vivo l’orgoglio ducati nel 2011, anche se è difficile perché gli avversari non stanno fermi (vedi nuova kavasaki)
carlos checa
27 ago 2010 - 17:55 - #5se mi danno le centraline del ‘96 non potrò mai vincere una benedetta fava!!!!!!!!!!!
Il Saccente
27 ago 2010 - 17:56 - #6E come cambiano le cose, eh?
Prima (fino a qualche gg fa) era tutto un ‘SBK FOREVER? ‘MotoGP fa schifo!’ eccetera eccetera.
Adesso fa schifo la SBK.
Che coerenza,eh.
mariacion
27 ago 2010 - 17:57 - #7Grazie Del Torchio grazie
grazie Del Torchio grazie
grazie Del Torchio grazie
grazie Del Torchio grazie
grazie Del Torchio grazie
grazie Del Torchio grazie
grazie Del Torchio grazie
grazie Del Torchio grazie
ciaoducati
27 ago 2010 - 17:58 - #8che vergogna…. Grazie Vale per aver fatto ritirare la Ducati dalla SBK in modo da concentrarsi in motogp con te…
Grazie Ducati per l’ennesima figura del bambino capriccioso… o si fa come dico io o me ne vado!
naturalmente la frecciata dei prototipi era riferita all’Aprilia… e vorrei ricordare che l’Aprilia ha fatto una moto in base a tutti i regolamenti della SBK…. al contrario della Ducati che prima faceva le moto, e poi sbatteva i piedi finchè non cambiavano i regolamenti per poter correre… come l’aumento di cilindrata solo per loro!!
mi spiace soltanto che non ci sia più per vedere delle vere sfide in una categoria 100 volte migliore alla motogp!
fastnitronorihagamangaanimehentaijapan
27 ago 2010 - 17:58 - #9Cerco lavoro, patente A B, occhi a mandorla, fumo 5 canne al giorno.
SUKAFORTE
27 ago 2010 - 17:58 - #10gli piaceva vincere facile….. ora che i prototipi li fanno anche in aprilia si offendono e tornano a casa ….. oppure quei soldi gli serviranno per pagare Valentino Rossi !!!!
cicquetto
27 ago 2010 - 17:59 - #11a mio modo di vedere questa è una conseguenza dell’ingaggio di rossi. i fondi sono adesso tutti concentrati in motogp.
fastnitronorihagamangaanimehentaijapan
27 ago 2010 - 17:59 - #12oh si ciao ducati, colpa di rossi, hanno rotto il salvadanaio per pagarlo!! eh si si è così!! BUAUHAHUAUHAUHUHAHUAUHAUHUHAUHAUHUHAUHAHUUHAUHAUHAHU
fastnitronorihagamangaanimehentaijapan
27 ago 2010 - 18:00 - #13il fondo lo toccate voi, avete il cervello limitato come un 14-14 dell’orto se pensate veramente che sia un problema di grana. SVEGLIA!
alfonso
27 ago 2010 - 18:00 - #14* ************** **************************!!!!!
****************!!!
ma porca miseria….maledetti regolamenti!! fanno bene
madraffa
27 ago 2010 - 18:01 - #15Incredibile… non riesco a crederci. Ducati ha avuto come bandiera e vetrina principale proprio la Sbk. Un campionato da molti considerato minore, ma comunque con un alto livello competitivo, e con livelli di spettacolo spesso superiori all’odierna MotoGp.
Ad una prima impressione Del Torchio pare del tutto impazzito, ma effettivamente ad oggi le vendite di supersportive sono ridotte all’osso, e forse si prenderanno una pausa per aspettare momenti più floridi del mercato per tornare. Almeno questo è quello che spero.
ING DIRECT
27 ago 2010 - 18:01 - #16Vi immaginate HAGA attaccato al tram che fa lo spot del conto corrente?? bauuabhuauhahuahuuhauhauhauhuhauhauhauhuhauhauhhua
petauro
27 ago 2010 - 18:03 - #17Mmm… Parlo da ignorantissimo e ignoro la tecnica, ma sembra ovvio che la sbk per andare forte ha bisogno di moto molto simili a prototipi, per cui essere impegnati su 2 fronti, motogp e sbk, non sarà certo uguale ma è pur sempre dispendiosissimo. Io ho adorato la sbk, ma sarebbe bello che la sbk diventasse una superstock di lusso, con gran piloti a guidare moto vicinissime alla serie, e che le case madre forniscano esclusivamente la moto da gara… e quindi che vinca il migliore su prodotto meglio riuscito.
Comunque Mi sembra strano che Ducati abbandoni ufficialmente, non credo quindi alla teoria che le vittorie influiscano così tanto sugli acquisti. Piuttosto penso che quando entreranno le 1000 in motogp, potrebbero lasciare la sbk in forma ufficiale anche Aprilia e BMW.
il futuro
27 ago 2010 - 18:07 - #181498 DCI TDI ES SPI con telaio in alluminio!!! eccovi pronta la nuova moto ducati che verrà prodotta in giappone dopo che a panigale avranno licenziato anche i piccioni che fanno pupù nelle grondaie!!!E’ la fine che fanno tutte le moto “artigianali” con prezzi fuori mercato. Moto modaiole, che fanmno storia, per intenditori, ma alla fine è il denaro che comanda!!! preparatevi, il cambiamento è vicino!!
Monster rib
27 ago 2010 - 18:07 - #19secondo me questi, vista l’impossibilità ad ingaggiare qualche top rider dopo che Colin sembra restare in GP, restano fuori solo quest’anno, si fanno togliere le strozzature sull’air restrictor e poi tornano ufficialmente con la SBK in carbonio deliberata da Valentino, non dimentichiamo che Crutclow ha vinto le uniche 2 gare della carriera dopo aver fatto settare l’R1 a Valentino !!!!
alfonso
27 ago 2010 - 18:11 - #20balle
la ducati è rimasta (come ferrari per le auto) l’unica casa afare moto per passione e con POCHISSIMI pezzi all’anno prodotti, proprio per non diventare futili e commerciali come i nippon.
ora che con rossi ti si apre la possibilità di andare sul tetto dle mondo non ci vai??ma fatemi il piacere!!!
in sbk dovrebbero baciarsi i gomiti di avere la ducati, invece la penalizzano!! allora vediamo cosa fa lo share in un anno senza le rosse e il motogp con rossi sulla rossa!!!
chiederanno in ginocchi a ducati di tornare!!
cmq le superbike vanno forte come le motogp…
ASSURDO
27 ago 2010 - 18:12 - #21ARRIVA ROSSI….E VIA DALLA SBK……che è praticamente la storia della DUCATI!!!!!Mha…!!!!Con un pilota del GENERE hanno fatto la scelta di gareggiare su un’unico fronte,e questa scelta è opinabile e può essere condivisa…ma la storiella di incrementare ulteriormente il contenuto tecnologico dei propri modelli di serie previsti in uscita sul mercato nei prossimi anni meglio andarla a raccontare a qualcun’altro!!!!Aumentare la qualità delle moto di serie abbandonando un MONDIALE dove si corre con moto di serie per partecipare ad un mondiale di PROTOTIPI…!!!!!!!ARRIVA L’APRILIA,INVENTA LA CASCATA DI INGRANAGGI E TUTT’ UN TRATTO LA SBK SI TRASFORMA:
“pur nel rispetto del regolamento, e’ stato interpretato in tempi recenti più come competizione tra prototipi che tra moto derivate dalla serie” HAHAHAHA
BENE COSI’…!!!!!
G41
27 ago 2010 - 18:12 - #22DICO SOLO VERGOGNA.
non hanno capito un bel niente, non hanno capito che chi compra le DUCATI non gli importa un bel niente di vedere Rossi vincere in MOTOGP, gli interessa vedere un BAYLISS col gomito a terra a dare sportellate a combattere in SUPERBIKE.
Questo ha a cuore chi ama il mondo Ducati.
Occhio, ci vogliono anni a creare un mito, ma ben poco a distruggerlo.
alfonso
27 ago 2010 - 18:16 - #23continuate a non capire (o a non leggere…)
vorrei vedere voi correre con una moto che sapete più potente delle altre, ma strozzata
l’aprilia è un prototipo nella sbk, non una sbk. rimarrano team satellite, e li vedremo se ducati fornirà la nuova moto di cui parlano
per me correre così è come correre in f1 con della ghisa sui flap…
blackbulldy
27 ago 2010 - 18:24 - #24Credo sia un arrivederci, si saranno resi conto che non possono recuperare il terreno perduto a causa di una cattiva gestione e di scelte disastrose
Le hanno prese sonoramente da Aprilia e preferiscono passare un anno sabatico a leccarsi le ferite e preparare un ritorno in stile pittosto che un altro anno a ricorrere
Certo che “er fallito de Roma” per essere un fallito ne sta combinando delle belle
In ogno caso per una che abbandona due se ne erano aggiunte (Aprilia e BMW) quindi il bilancio resta positivo aspettando anche KTM….a differenza della MotoGP cheche se ne dica a
alfonso
27 ago 2010 - 18:25 - #25“Malgrado la decisione di interrompere la partecipazione ufficiale al Campionato Mondiale Superbike, Ducati proseguirà, in collaborazione con le altre case, l’organizzatore del campionato e la FIM, il lavoro di definizione di un regolamento tecnico, volto al contenimento dei costi.”
………..volto a togliere i prototipi infatti ;)
per me fanno bene
miluzzz
27 ago 2010 - 18:25 - #26Non capisco cosa ci sia di strano.
Si è ritirato il team ufficiale, mica hanno ritirato tutte le moto dalla WSBK.
Quando mancavano ufficialmente le giapponesi si correva lo stesso.
Hanno semplicamente preso una decisione.
Certo che si perderà di contenuti…(sarcastico)…ci restano solo Aprilia,Honda, Yamaha,Suzuki,BMW,Kawasaki e magari presto arriva anche KTM, mi sembra che siano qualcuna in più che in MotoGP…
Per chi si lamenta della “Aprilia prototipo” spero che non siano Ducatisti, visto che Ducati ha vinto “16 titoli costruttori e 13 titoli piloti” con moto che di serie avevano ben poco.
alfonso
27 ago 2010 - 18:26 - #27blackbull
cosa significa “per una che se ne va, 3 ne arrivano???”
che discorso osceno è??? ;)
allora dai, se ferrari va via dalla f1 chi se ne frega, tanto abbiamo la superaguri, la redbull, la virgin e la usa F1……………..
alfonso
27 ago 2010 - 18:28 - #28miluzz
non dire cose inesatte…tutte le moto di ducati erano stradali!!! prendi una moto stradale R e una da sbk e confrontale…sono identiche
prendi una aprilia e l’aprilia da sbk,…..ben diverse
la ducati ha sempre corso con moto vere!!!altro che storie!! ricordo ancora quando raccontarono che il team di chili quando finiva le moto andava dal conce, le caricava sul camion, appiccicava gli sponsor e le metteva in pista…
blackbulldy
27 ago 2010 - 18:32 - #29Solo un discorso di numeri e di confronto fra GP e SBK….che nn ho cominciato io….se da un lato la griglia si sfoltisce dall’altra parte le moto aumentano
Quanto all’abbandono di Ducati sono d’accordo che sia una perdita notevole e a me dispiace moltissimo ma bisogna ammettere che quest’anno stanno facendo pena….certo invece che abbandonare avrei preferito si fossero rimboccati le maniche
blackbulldy
27 ago 2010 - 18:36 - #30Assolutamente non è vero che le Xerox sono uguali alle moto che si comprano dal concessionario….nn ci raccontiamo favole questo vale x tutte le altre
Se così non fosse non avrebbe senso per le squadre tenere cotanto di struttura tecnica e di ingegneri al soldo
Altrettanto non avrebbe senso affermare che le sbk guidano lo sviluppo delle moto di serie
Daltronde il gap che è sempre esistito fra la squadre ufficiali ed i team satellite parla chiaro
Mevaro
27 ago 2010 - 18:39 - #31Ma si spariamo un po di sentenze :D 1°Andato via Tardozzi non riescono più a farla andare forte 2°Con l’impegno massiccio di altre case in sbk la ducati non risulta la moto più competitiva, quindi non vogliono fare figuracce e preferiscono inventarsi una scusa per uscire zitti zitti quatti quatti con le ossa intatte:)3°Con l’arrivo di Valentino in motogp vogliono dare il massimo lì e vincere..
BLACK RAINBOW
27 ago 2010 - 18:39 - #32il problema grosso, che voi con lo scooter ancora dovete capire, è che la SBK, è talmente di nicchia, che non se la çaça nessuno.
Oramai, domina la MOTOGP, che sarà pure un campionato che fa concorrenza alla F1 a livello di sonnolenza, ma fa correre i piloti più forti e li i prototipi corrono davvero, non sono travestiti.
In questo momento, secondo me il campionato più intelligente è la SUPERSTOCK, la SBK ha perso il senso per la quale è nata e la gente intelligente, non quei 4 ultras da strapazzo che hanno inquinato questo blog, si son resi conto che appena unoè buono passa in GP e dall’altra parte succede il contrario, come si è bolliti si retrocede in SBK.
Figuriamoci se uno che vinceva in 250 15 anni fa, per cui, andar bene poteva collocarsi al 15 posto in un mondiale serio, adesso faccia il castigamatti di un campionato del mondo.
Ma va a çaça va, paiash
il DUCA
27 ago 2010 - 18:40 - #33Cioè nel 2011
- mi han messo Rossi in Ducati con i tavulliaboys al seguito
- mi han tenuto Hayden a far numero e mi han venduto Stoner
- mi han tolto l’ ufficiale in sbk
- mi ritorna un Capirossi fiducioso
…. Direi un bel gesto
se mi sparavano ero più contento !
Praticamente il peggio che noi Ducatisti potessimo aspettarci, cioè peggio di così è impossibile, IL PEGGIO DEL PEGGIO !
SPERO SOLO CHE LA CULAGLIA COL 46 COMBINI QUALCOSA DI BUONO… MA DUBITO
grunt
27 ago 2010 - 18:41 - #34Mi pare che la Ducati continuerà ad essere presente come marca anche se non avrà un team ufficiale. Anche tutte le giapponesi non hanno un team ufficiale.
Il problema è che bisogna vedere che team “privato” (sono tutti privati alla fine, no? :-) ) vorrà correre il prox anno con la Ducati. Già quest’anno è indietro rispetto alle altre e in più c’è la nuova concorrenza Aprilia (Smrz è già passato ad Aprilia a metà campionato, ad esempio) e BMW.
Secondo me la Ducati si è ritirata perché senza piloti più che buoni e una moto carente rispetto alle altre ha preferito risparmiare un po’ di grana per sviluppare prodotti nuovi. E sarebbe anche ora che proponesse un’architettura diversa per il motore delle sue moto.
Non credo che Rossi c’entri qualcosa. Rossi lo paga la Marlboro.
medacasa
27 ago 2010 - 18:41 - #35Del Torchio va a vendere i gelati che di moto ne capisci meno di mia nonna
BLACK RAINBOW
27 ago 2010 - 18:42 - #36#29 Alfonso
“non dire cose inesatte…tutte le moto di ducati erano stradali!!! prendi una moto stradale R e una da sbk e confrontale…sono identiche”
ma vai a çaçare sulle ortiche, scimmiotto, nemmeno il colore è simile, baltrascano!!!
Osiride
27 ago 2010 - 18:43 - #37Qualcuno è convinto che basti Rossi per la Ducati.
http://www.gpone.com/index.php/it/news/in-evidenza/1612-ciabatti-qnon-e-colpa-dei-regolamentiq.html
medacasa
27 ago 2010 - 18:44 - #38oooooooooooooooooo ma come Rossi lo paga la Marlboroooooo? e gli sviluppi ed investimenti che Coniglio Scappadalorenzo ha preteso per firmare, chi li paga, il mago Zurlì?
ooooooooooooo rigraziate mister Coniglio della fine SBK: Grazie, Coniglio…
Me se c’hai il mezzo secondo nel polso, a che ti servono tutti sti investimenti, eh?
BLACK RAINBOW
27 ago 2010 - 18:45 - #39per me non basta Rossi alla Ducati, anche perchè vuoi l’età, l’elettronica esasperata, la voglia e degli avversari seri, non è più dominante come prima..
yayabimba
27 ago 2010 - 18:46 - #40ducatisti pugnalati alle spalle x sottomettersi al dio Rossi….consiglio ? compratevi una jap…ora x farvi vedere vi tocca mettere il 46…
il DUCA
27 ago 2010 - 18:47 - #41Ma magari l avessimo preso noi quel castigamatti che vince con l Aprilia !
Con 4 titoli 250 e sempre ai vertici della 500/MotoGp ora sta per diventare campione del mondo WSBK come Spies che già adesso fa intravedere il suo valore in MotoGp…
Ha fatto rinascere l’ Aprilia in Wsbk mentre noi ci ritiriamo… ed era nostro
lucaone
27 ago 2010 - 18:47 - #42max vince e voi dietro a sucare… ora che la vostra ducati vi ha tradito non vi rimane che rosicare…
mi fate solo ridere con le solite storie: il prototipo, il parrucchino, il chattering e tutto quello che vi pare!
max qualcosa nella vita l ha fatto, voi?
a fine carriera potrete solo appendere il mouse al muro
Mr.Goodcat
27 ago 2010 - 18:48 - #43Che mazzata per la SBK cmq……….la ducati era una colonna portante del baraccone,tifosi ovunque,in italia sempre tutto esaurito………ok che resteranno come team satellite ma di sicuro non sarà lo stesso….
e l’unico che gode è l’amico Carmelo Ezpelato che si ritrova la sbk indebolita e lui che se la ride con la rossa + lamentino…..
blackbulldy
27 ago 2010 - 18:48 - #44Quotone per il DUCA
ducatizero
27 ago 2010 - 18:49 - #45scappano dai risultati scarsi adesso che il regolamento è pari, han decretato con le loro mani la fine dei bicilindrici!!! ormai senza sviluppo in sbk diventeranno sempre piu catorci venduti x oro dato che adesso c è rossi!!!LA DUCATI SCAPPA DALLE SCONFITTE !!! ROSSI SCAPPA DA LORENZO !!!!!!!!!!! CHE COPPIA !!!! HAHAHAHAHAHAHAH
ssppii
27 ago 2010 - 18:50 - #46E bravo Tardozzi che aveva capito tutto…..
mamo11
27 ago 2010 - 18:50 - #47Et voilà ecco la vera Ducati, il cuore Rosso della passione agonistica, la factory che tiene testa ai colossi giapponesi grazie a passione e coraggio!
Ma per favore e questo sarebbe il Brand più prestigioso della moto italiana!? A me viene una tristezza….
1) il regolamento sbk è più che equo, anzi sbilanciato a favore della ducati.
2) Quest’anno ducati ha vinto 3 Manche (fabrizio, Haga, Checa più 2 potenziali in Usa) quindi ha vinto più gare di yamaha, kawasaki, Honda e Bmw cioè di tutti tranne Aprilia e suzuki!
3)Quando nel 2007 e 2008 dominavano a mani basse nessuno minacciava di abbandonare tantomeno le rivali!
4)Un plauso alla direzione wsbk che non si è piegata ai diktat ducati (nonostante Ciabatti ex Ducati sia dirigente infront!)
5)Fan della ducati dimenticatevi la rossa in sbk un anno senza sviluppo nella sbk odierna verrà pagato a carissimo prezzo..
6)Non sarà colpa di rossi ma 15 mln di euro di stipendio sono circa il budget di 3 stagioni in sbk!
derapage
27 ago 2010 - 18:50 - #48motivazione ridicola…. senza le gare si resta indietro a livello tecnologico e prestazionale, e ciò ricade sui modelli di serie!!
l’unico motivo è che Vale costa tanto e devono spendere ancora di più per la sua moto che DEVE vincere, pena una figura di mer@@ non da poco!!
poi c’è da considerare che se non rifanno i regolamenti in SBK (avvantaggiando ancora le BI) la ducati le prende a destra e sinistra, quindi meglio perdere con un team privato che con uno ufficiale!!
ducatizero
27 ago 2010 - 18:51 - #49 (nascondi)CERTO CHE X VOI DUCATISTI è PROPRIO UN ANNO SFORTUNATO PRIMA APPRODA IL VOSTRO NEMICO ANTIPATICO ROSSI E POI ABBANDONO UFFICIALE IN SBK…QUESITO ?? MA SE NON VINCETE NEANCHE IN MOTOGP CHIUDETE BARACCA E BURATTINI??
ducatizero
27 ago 2010 - 18:52 - #50FIFONI 2010: ROSSI E DUCATI…SCAPPARE QUANDO VI SENTITE BRACCATI NON SERVIRA A NIENTE!!!!