La prima uscita ufficiale in Malesia è servita al team Rizla Suzuki per riordinare le idee e fare una “scrematura” della valanga di nuovo materiale inviato dal quartier generale di Hamamatsu. Secondo Loris Capirossi e Alvaro Bautista (ed il collaudatore Nobuatsu Aoki), le prime sensazioni sono senz’altro positive.
Capirex ha completato in tutto 106 giri, facendo segnare il sesto tempo assoluto, ma soprattutto provando 3 telai diversi, 3 serbatoi e riuscendo a canalizzare l’attenzione su quello che sarà lo sviluppo della GSV-R da qui alla prima gara della stagione.
“Sono abbastanza soddisfatto per il tempo sul giro ed il passo di gara fatto registrare nella prima giornata.” - ha confermato il centauro di Castel San Pietro - “La Suzuki ha ancora tanto materiale da farci rpovare ma sarò io stesso ad andare presto in Giappone a fornire il mio feedback agli ingegneri di Hamamatsu.”
“Oggi non sono riuscito ad essere veloce ma siamo comunque stati capaci di migliorare notevolmente il setting. Sono eccitato in vista dei prossimi test anche perché sarà li che cominceremo a vedere la vera personalità della GSV-R 2010″
Solo diciassettesimo Alvaro Bautista giustamente impegnato a “comprendere” la 4 cilindri made in Japan: “Ho imparato molto da questi test. Questo è stato il mio primo confronto con gli altri dopo molto tempo ed è impressionante quanto si riesca ad andare veloci su una MotoGP! Mi dispiace che la pioggia abbia limitato il nostro lavoro in pista ma a fine mese, quando torneremo a Sepang, avremo delle solide basi dalle quali ripartire”
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vermeulen
06 feb 2010 - 12:19 - #1La suzuki nei test pre stagione sembra sempre a buon punto ma poi…………………in realta la distanza dai migliori è sempre la stessa. Il buon Capi deve sempre rischiare la pelle (della tuta) per ottenere risultati mediocri . Forse il nuovo regolamento 2011 li fara’ diventare da meta’ classifica( con + iscritti riusciranno a mettersi dietro qualche moto)? Bautista in 250 con la migliore delle moto risultava un pilota discreto, ora che fara’ con la peggiore gp in circolazione? Comunque se restera in piedi andra sicuramente a punti visto che corrono in 16…………….!
kirkmichael
06 feb 2010 - 12:51 - #2Motoblog ma che è sto muro spam grigio che si alza ogni volta che apro una vostra pagina? Lo togliamo per favore??? Se no vi saluto!! Questa è violenza internauta!
winerider
06 feb 2010 - 14:44 - #3Forza Capirex, re dei normali! E’ bello vedere che sei sempre lì.
swift34
06 feb 2010 - 16:43 - #4Forza Suzuki ritorna ai tempi di Kevin 34
ste_
06 feb 2010 - 19:19 - #5vai capirex…chissà che col motore nuovo arrivi quel qualcosa in più per farti stare sempre tra i primi 6 anche durante la stagione!!
kawa6r
06 feb 2010 - 22:02 - #6capirex ritirati….orami sono finiti i tempi buoni, è da anni che nn è competitivo, lascia spazio ai giovani, che di soldi ormai dovrebbe averne parecchio.
Prima del famoso incidente con Gib. era competitivo, dopo no.
Questi sono i fatti, nello sport è meglio uscire da vincenti e non da vecchiardi mezzi dimenticati, con tempi sul giro altini… nn fare come Maldini, un campione che è uscito dallo sport in fase netta di declino, q poteva ritirarsi con la coppa campioni in mano….
mariacion
07 feb 2010 - 08:45 - #7Speriamo bene, ci vorrebbe proprio una moto competitiva quest’anno, è troppo tempo che le clienti Yamaha, Honda o addirittura Ducati sono più veloci delle ufficiali Suzuki.
ducatista-doc
07 feb 2010 - 12:36 - #8#6 Ti sembra uno scoppiato il buon caro Capirex? Io dico che con il ritorno delle 1000 nel 2011 e se Suzuki crederà in lui per lo sviluppo, potrà dire ancora molto in pista……
Sventrapapere
08 feb 2010 - 14:50 - #9Forse se non va in Giappone,se non dice niente agli ingegneri la moto non la peggiorano!!!!