A pochi giorni dal primo granpremio per moto a zero emissioni, il TTXGP all’isola di Man, la Mission One viene mostrata al pubblico nella sua veste gara definitiva. Un pò grossolana e abbozzata rispetto al prototipo stradale e alle sue dirette concorrenti, vedi Motoczysz E1pc ed Enertia Brammo TTR.
Anche la mancanza di uno sponsor ufficiale sembra far trasparire un processo di sviluppo un pò affrettato; Brammo TTR ad esempio utilizza come sponsor la Best Buy. Le dimensioni generali della Mission One sono imponenti, simili a quelle delle granturismo nipponiche stile Suzuki Hayabusa, con la carenatura molto pronunciata verso la ruota anteriore.
Il nuovo profilo aerodinamico servirebbe a raggiungere velocità ottimali e ridurre lo spreco di energia. Vedremo se queste scelte realizzative discutibili saranno accompagnate da risultati sportivi di riguardo. Dopo il salto trovate il video delle prove su strada effettuate in California.
via | Hellforleather
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haw
10 giu 2009 - 07:36 - #1ho visto male o quella roba li non ha un faro manco a pagare oro ?? e circola su strada ?? boh… non so che norme abbiano negli usa riguardo omologazioni varie, ma sta’ cosa cmq non mi torna.
Certo che alla fine sto’ TTX gp sta’ richiamando piu’ di un costruttore e guardando anche le altre immagini di moto elettriche sembra che lo sviluppo sia anche abbastanza avanti.
Daltronde nelle auto la Tesla si dice non vada niente male a confronto con la sorella elise quindi…
Ma… nel TT di man non ci doveva gia’ essere una prima gara di moto elettiche ?
cheyenne
10 giu 2009 - 07:55 - #2#1
Hanno fatto le prime prove libere ieri. La Mission era 4° con un velocità di 67.053mph
mentre la Agni ha fatto circa 84.
haw
10 giu 2009 - 08:27 - #3garzie cheyenne ! (comincio a pensare che tu non sia reale ma sia un’emanazione del web, ci esci solo per andare in moto ! ;) )
Lord Casco (quello vero!)
10 giu 2009 - 08:29 - #4A pochi giorni?
Io direi/scriverei “a 2 giorni”, visto che si corre questo venerdì…
haw
10 giu 2009 - 11:02 - #5si ma la MotoCzysz non fa testo… era una moto gia’ esistente che si autoproclamava meglio delle motogp, poi visto che non hanno avuto fortuna si son buttati sull’elettrico (mossa anche intelligente cosiderando che cmq avevano li un prototipo fermo) e penso siano piu’ avanti degli altri.
Desmo.3
10 giu 2009 - 14:39 - #6veramente la MotoCzysz è stata bloccata dai regolamenti.. era 990 e non avevano il budget necessario per rifare un nuovo motore…
newyork
10 giu 2009 - 17:25 - #7la MotoCzysz attualmente sembra la moto da battere,
84 mph sono praticamente un p’o`piu`di 135 kmh abbastanza poco per adesso
ma sicuramente in questo campo l’evoluzione sara` rapida si assistera` ad un escalation delle prestazioni notevole
ed anche dei volumi con batterie piu` piccole e performanti.
GiulianoKamp
11 giu 2009 - 18:02 - #8anche secondo me la MotoCzysz è la moto più avanti come concetto… un telaio concepito per le batterie e tre motori controrotanti e stretti , tuttavia è venuta pronta solo domenica e probabilmente deve aver avuto problemi. non ha infatti completato il giro nella sessione di venerdì. ci sono video che testimoniano che era nella sessione di venerdì mattina e che è partita ma non ha completato il giro quindi se parte parte in fondo allo schieramento. peccato. comunque mi sembra di capire che in questa fase i progetti più semplici si son dimostrati i vincenti. la AGNI non ha nulla di rivoluzionario ma in prova ha stravinto. vsta che la distanza della gara è la stessa e che non ci sono strategie debbo supporre che in gara farà man bassa… anche la Mission sulla carta è una meraviglia ma probabilmente l’aspetto telaistico non funge. la distribuzione dei pesi non sarà corretta… o i piloti non ce la fanno.