Perchè torturare così una due ruote di rara bellezza come la Ducati 999R? In realtà questa domanda andrebbe fatta al signor Walt Ross, autore di questo scempio.
In realtà il crudelissimo Ross ha incrementato la potenza della sua bicilindrica Neil Hodgson Replica grazie ad un turbo Garrett GT2860RS e ad un intercooler a metà strada tra il radiatore di una Lada ed una mazza da cricket.
Che brividi ragazzi! Se poi avete voglia di dare un’occhiata a un lavoro di un certo livello (Ducati SS 900 Turbo) ecco il link giusto.
via | Motopormoto.com
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Ryback
23 set 2008 - 07:52 - #1ottima da guidare in calzoncini… che pena!
nihon
23 set 2008 - 07:59 - #2Si vede che il tizio, oltre ad avere una barca di soldi, è anche privo di ogni senso estetico, altrimenti avrebbe evitato uno scempio del genere.
EnricoD
23 set 2008 - 08:05 - #3mamma mia sembra il salvaschermo di windows…
colin
23 set 2008 - 08:16 - #4considerare la 999R una moto di rara bellezza mi sembra un po’ azzardato…io piuttosto la definirei una moto di rara originalità, certamente affascinante, ma non bella.
Max_76
23 set 2008 - 08:27 - #5colin
concordo , hanno fatto di molto meglio in Ducati , anche se il possessore e’ riuscito a rovinarla . Ma poi mi chiedo che ci farà con sta moto ? e’ sfruttabile ?? bah ……
GianZ750
23 set 2008 - 08:30 - #6beh, ma a definire un 999 di rara bellezza ce ne vuole…
colin
23 set 2008 - 08:31 - #7max76, questa è solo una forma di esibizione, tutto quà
Max_76
23 set 2008 - 08:32 - #8colin
a ok , tipo circo ….
hal
23 set 2008 - 08:36 - #9…la 999 rara bellezza!? stai male fratello, è orripilante!
wildcat
23 set 2008 - 08:38 - #10ma per quanto ne sappiamo in garage ha una 1098R, o una desmosedici, e visto che ha soldi da buttare e non glie ne fregava più niente della sua “vecchia” 999 ci ha giocato un po… uno con la sua moto ci potrà fare quello che vuole no?
colin
23 set 2008 - 08:43 - #11@10: giusto, ognuno della propria moto fa quello che vuole…ma allo stesso tempo ognuno di noi può criticare ciò che vuole
t_s
23 set 2008 - 08:48 - #12Non è una R, bensì una S. La R montava le pinze radiali. Rimane però un cesso.
luis12
23 set 2008 - 08:54 - #13c’è gente che non sa come buttare tempo e soldi.
putredine
23 set 2008 - 09:04 - #14bi-turbo era più fika ed anche simmetrica
haw
23 set 2008 - 09:11 - #15Effettivamente il 999 per me lo è un mezzo di rara bellezza, ma sono conscio di essere una minoranza, in generale tanto apprezzato non lo è stato, ma resta il fatto che rovinata è stata rovinata (a livello estetico) e penso che anche a livello meccanico non c’abbiano fatto sto’ gran affare, se hai un bel rettilinero lungo magari a qualcosa quel turbo serve, altrimenti se proprio voleva sovralimentare era meglio un volumetrico credo, la veetwo lo fa gia’ da anni con ottimi risultati inquanto ad erogazione.
Poi sul peso… meglio non pronunciarsi… sicuro non la sceglierei per andare a farmi due curve per le dolomiti.
tony_123
23 set 2008 - 09:11 - #16Questo conferma quanto gli americani non ne capiscano una mazza di motociclette, salvo quelle che devono andare dritte sul miglio lanciato, e quelle che devono andare dritte sull’autostrada.
reo85
23 set 2008 - 09:13 - #17la userà in gare di accelerazione.
cmq poteva sforzarsi un po’ di + e cercare di mettere l’intercooler in una posizione meno oscena.
SebaDucati
23 set 2008 - 09:21 - #18la moto non è un bijoux di per se, poi questo folle la deturpa ancora di più!!!!! da ricovero forzato!!!
assurdo!!!
SebaDucati
23 set 2008 - 09:29 - #19ducazzi.
Uscito presto dal manicomio sta mattina? come mai? ritorna con i tuoi amichetti!
UGAUNGA
23 set 2008 - 09:36 - #20La grafica pero’ le si addice alla grandissima…..
Sai come “FILA” questa moto sul dritto!!!!!!
francesco77
23 set 2008 - 09:44 - #21ALMENO DIRE I CV CHE HA, basta con i vostri pareri personali, quelli lasciateli a noi. DAte le notizie e stop!
murla
23 set 2008 - 09:52 - #22Ma non era il monobraccio che doveva piegarsi??
Pure il bibraccio del 999 adesso??
Ma senti un pò, vacci tu a vederti le tue stupende “jappe” “turbizzate a caso”, che qui siamo stufi di sentirti ripetere le solite cose! Sei ripetitivo, monotono e pure parecchio fantasioso(il forcellone che si piega.. Ma per piacere!!!)
Tornando a noi…
Un esperimento di meccanica che però ha dato brutti risultati a livello estetico..
Quel cavolo di scarico sembra un mitragliatore contraereo della prima guerra mondiale..
E poi si, per un animale da pista come la 999 non so quanto possa essere utile.. Girare in pista con il pensiero che se entra la turbina quando sei in piega voli nell’iperspazio non dev’essere piacevole.. Poi magari il tipo ne fa altri usi, però….
wildcat
23 set 2008 - 09:52 - #23@colin
certamente, ognuno può dare il suo parere. nemmeno a me piace sta 999, nemmeno un po, ma insultare chi l’ha prodotta mi pare un po eccessivo. io adoro le moto sportive, ma mica insulto quelli che hanno un dragster, harley, una enduro o un motard, nonostante non ne comprerei mai una.
e per come la definiscono nell’articolo mi sembra solo un insulto gratuito a chi ci ha messo tempo, soldi e passione.
colin
23 set 2008 - 09:56 - #24@wildcat, concordo, criticare sì, insultare mai.
francesco77
23 set 2008 - 09:57 - #25chi ha scritto l’articolo forse non ha pensato la passione che ha messo il tipo per realizzare quella cosa. che poi la potesse fare meglio siamo tutti a favore.
ma il redattore se avesse scritto con più passione avrebbe presentato la notizia più completa e spogliata dei suoi pareri personali. ma non credo ne sia capace.
putredine
23 set 2008 - 10:00 - #26grande ducazzi!
Ma sei ancora a piedi?
Quando ti danno la motoretta nuova?
Occhio che ci sono in giro un pacco di ducati del 118,stai schiscio! :)
dean_moriarty78
23 set 2008 - 10:07 - #27Sembra una stufa con le ruote. Orrenda.
King Franckie
23 set 2008 - 10:09 - #28mamma mia che obrobrio, chi l ha preparata è un delinquente!!
gia la 999 non era un gran che, così l ha completamente rovinata.
antosette
23 set 2008 - 10:20 - #29In ambito Ducati molto più facile e più raffinata questa soluzione Turbo:
http://www.motonline.com/prove/articolo.cfm?codice=135580
kar
23 set 2008 - 10:31 - #30l’ estetica è molto discutibile però sapere qualke dato in più non sarebbe male. almeno si puà capire se cotabto lavoro è servito a qualcosa
maloxplay
23 set 2008 - 10:44 - #31secondo me non è rovinata! anzi…
molto cattiva e complimenti all’autore!
cacos4r
23 set 2008 - 10:50 - #32esperimento…orendooooo
))-Læ)(-((
23 set 2008 - 11:13 - #33Che animale!
Come Ghost Rider insegna, le moto turbo si possono realizzare senza troppi stravolgimenti, quindi questo quà si merita una badilata sulla schiena per aver rovinato una Ducati
Two wheels is better than four
23 set 2008 - 11:13 - #34Beh, non ci vedo grandi problemi, la moto è sua, ci puo fare quello che vuole… Quanto meno è uno che ha le palle di fare quello che vuole senza preoccuparsi di quello che pensano gli altri…
Two wheels is better than four
23 set 2008 - 11:13 - #35Beh, non ci vedo grandi problemi, la moto è sua, ci puo fare quello che vuole… Quanto meno è uno che ha le palle di fare quello che vuole senza preoccuparsi di quello che pensano gli altri…
petauro
23 set 2008 - 11:21 - #36Bhè, qualsiasi cosa si faccia sul 999, basta togliere la marmitta della fiat uno che hanno messo per sbaglio sotto la sella e migliora… A me logicamente questo ibrido agghiaccia, ma non fatelo vedere a Terblanche altrimenti insiste per tornare in Ducati e proporlo come evoluzione del 1098.
Qulacuno sa che ditta sta portando sull’orlo del fallimento adesso? Giusto per curiosità…
Recreant
23 set 2008 - 11:28 - #37No peggiora più di tanto, dato che era già orrenda
Glaudio
23 set 2008 - 11:44 - #38Secondo me è un fake…
!...!
23 set 2008 - 11:51 - #39Cari moderatori di motoblog …. se uno dice che la kawa fa pena gli levate il commento … qui che pululano gli esperti designer e pubblicano il massimo che possono spremere dai loro 2 nuroni nulla? ….
Giustamente il design non è capito da tutti , ma criticare una forcella scatolata che ha collaborato nel mettere il numero 1 sulla carena di questa moto in superbike ce ne vuole….
Cmq la modifica del personaggio fa pena …. ma solo la modifica….
giusto la kavasaki e la bmw si sono scopiazzate lo scarico del 999 … NO?
MI fa pena vedere quanti italiani ripudiano le opere italiane … andate a vivere in jappone …. a riso e pesce crudo….
DELUSI….
JayRock
23 set 2008 - 12:31 - #40Motoblog pessimo.
Sempre a fomentare odio verso tutti…gli americani sono idioti e non capiscono niente di moto, i giapponesi fanno elettrodomestici…i tedeschi che problema hanno?
Ma farsi un po’ di C propri e limitarsi a commentare no? A parte che è una notizia di alcuna rilevanza…c’è di tutto nei box degli appassionati di tutto il mondo e cavoli loro!
Proprio vero…italiani popolo di stupidi che si credono furbi…
haw
23 set 2008 - 12:47 - #41x !..! (ma un bel nickname no eh ?!?) in linea di massima son anche daccordo con te, non fosse che il forcellone in esame non è lo scatolato usato in sbk, scatolato dal quale poi realizzato quello di serie messo su 999 e 749 un paio d’anni dopo l’uscita del modello (mentre per la R era di serie da subito). Dopo che questo si pieghi…. ihihih… beh come barza è simpatica dai. (se parliamo di ridigidita’ invece… beh un forcellone non deve essere rigido solo per supportare la trazione della ruota ma anche per la ciclistica… ma lascian stare, casomai l’esimio ducazzi ci illuminera’ anche in questo)
hal
23 set 2008 - 12:51 - #42#42
scusa, potresti gentilmente tradurre: “ma criticare una forcella scatolata che ha collaborato nel mettere il numero 1 sulla carena di questa moto in superbike ce ne vuole….”
cosa vuol dire ciò?
ah, cmq magari potessi andare a vivere in giappone!
tu invece ti trovi sicuramente bene con in tuoi amici mafiosi che ti governano da 50 anni, vero!?
matteom
23 set 2008 - 13:02 - #43A parte il fatto che l’autore di questa castroneria andrebbe prima messo alla gogna e poi crocifisso per aver rovinato l’estetica di una delle moto più belle in assoluto, anche meccanicamente ne capisce tanto quanto io ne capisco di uncinetto visto che ha pensato bene di mettere il turbo a chilometri di distanza dalla testa, giusto per non avere un gran chè di lag.. ma la gente che fa ste porcherie la mattina quando si sveglia invece che avere queste idee non potrebbe andare a zappare un po di terra??
streetfighter
23 set 2008 - 13:12 - #44ma non bastava la potenza di quella originale?!?
Ralph DTE
23 set 2008 - 13:20 - #45Dunque, ritengo sia assurdo realizzare una moto turbo in quanto le moto, date le masse ridotte e l’elevato numero di giri che possono raggiungere, non necessitano di ulteriore potenza. Inoltre le scariche di coppia ai vari regimi la renderanno inguidabile in ogni situazione. Come lo regola il freno motore? E PER FINIRE: l’intercooler è messo in posizione errata; in quella posizione il calore dovuto alla compressione dell’aria in aspirazione, non credo che sarà ceduto facilmente all’aria che lo investe; dato che… non lo investe essendo parallelo alla moto (sai che turbolenze?). Ci voleva quanto meno un convogliatore o un intercooler più piccolo, angolato e in posizione più avanzata. L’intercooler più grande fa bene ma oltre una certa superficie è inutile. Per me non ha senso.
Valeriocbr
23 set 2008 - 13:24 - #46Per me è 1 figata!! Fa molto Interceptor, queste elaborazioni artigianali un po’ spartane ma di grande effetto mi attizzano 1 casino!
M@verick
23 set 2008 - 13:44 - #47Oddio..opera d’arte mi sembra esagerato..poi messa così!La stufa di casa mia è + bella!
umb0
23 set 2008 - 13:58 - #48MA STO COJONE!!!
KirkMichael
23 set 2008 - 14:24 - #49Io non darei la colpa a motoblog ma al cervello di quelli che vedendo l’immagine di una 999 turbo elaborano i seguenti conncetti:
ducati 999 = pessima moto meglio le giapponesi: obiettivo: criticare e insultare.
moto italiana con turbo montato da americano = gli americani non sanno piegare: obiettivo: criticare e insultare.
Ma vi rendete conto che siete voi che con i vostri commenti date un taglio negativo ad una notizia semplice sempice che voleva mostrare un impianto turbo artigianale su una delle moto più amate in america?
e prescindete dai luoghi comuni ogni tanto che cavolo….
lamentino_piangino
23 set 2008 - 19:42 - #50tecnicamente apprezzabile come elaborazione, ma che gusto osceno, davvero brutta :)