Piaggio Medley 200 2026: ora può affrontare anche autostrada e tangenziale

Per anni il Piaggio Medley ha rappresentato una delle soluzioni più equilibrate nel segmento degli scooter a ruota alta. Compatto, pratico e agile nel traffico urbano, si è ritagliato uno spazio importante tra chi cercava qualcosa di più versatile rispetto a un classico 125 ma senza arrivare agli ingombri e ai costi di uno scooter di cilindrata superiore.

Con il model year 2026, però, Piaggio cambia marcia. Debutta infatti il nuovo Medley 200, una versione che punta a colmare il vuoto esistente tra il precedente 150 e il Beverly 300, offrendo prestazioni superiori senza rinunciare alla facilità di utilizzo che ha decretato il successo del modello. La novità più importante è rappresentata dal nuovo motore da 174 cc, una soluzione che amplia sensibilmente il campo di utilizzo dello scooter e lo rende finalmente adatto anche a tangenziali, statali e autostrade.

Il nuovo motore cambia il carattere del Medley

Sotto la carrozzeria trova posto il nuovo monocilindrico i-get raffreddato a liquido da 174 cc. I numeri parlano di una potenza massima di 17,7 CV e di una coppia di 16,5 Nm. Valori che sulla carta possono sembrare contenuti, ma che nella guida quotidiana si traducono in un comportamento decisamente più brillante rispetto alle versioni precedenti.

La differenza emerge soprattutto nelle riprese e nelle accelerazioni. Il nuovo Medley risponde con maggiore prontezza ai comandi del gas e mantiene una progressione convincente anche oltre le velocità tipiche dell’utilizzo urbano.

Merito anche della trasmissione CVT, che garantisce partenze fluide e un’erogazione regolare. Nei sorpassi e nelle riprese tra i 50 e gli 80 km/h si percepisce chiaramente il salto generazionale rispetto al vecchio 150, rendendo la guida più rilassante e sicura.

L’accesso alle autostrade rappresenta inoltre uno degli aspetti più interessanti della nuova versione. Dove il precedente Medley mostrava inevitabilmente qualche limite, il nuovo 200 riesce a mantenere velocità di crociera più elevate senza affaticare il motore.

Rimane agile in città ma cresce fuori porta

L’aumento di cilindrata non ha compromesso le qualità che hanno reso celebre il Medley. Con un peso in ordine di marcia di 144 kg, una sella posta a 799 mm da terra e ruote da 16 pollici all’anteriore e 14 al posteriore, il comportamento resta estremamente maneggevole.

Nel traffico cittadino continua a distinguersi per facilità di guida e rapidità nei cambi di direzione. Il baricentro contenuto e il buon angolo di sterzo permettono di muoversi agevolmente tra le auto e affrontare le manovre quotidiane con grande naturalezza.

Uno dei punti di forza resta il vano sottosella, tra i più capienti della categoria. La possibilità di ospitare due caschi integrali rappresenta un vantaggio concreto per chi utilizza lo scooter ogni giorno.

Molto pratica anche la pedana quasi piatta, dotata di gancio portaoggetti e del comodo sportello per il rifornimento carburante, che consente di fare benzina senza scendere dal veicolo. Sul fronte della sicurezza troviamo l’ABS Bosch a doppio canale e il controllo di trazione ASR, particolarmente utile su fondi bagnati o con scarsa aderenza.

Non manca il sistema Start&Stop RISS sviluppato da Piaggio, che spegne automaticamente il motore nelle soste e garantisce riavvii rapidi e silenziosi, contribuendo alla riduzione dei consumi.

Consumi, dotazione e prezzo del nuovo Medley 200

Fuori città il nuovo Medley mostra il vero motivo della sua nascita. La velocità massima indicata raggiunge circa 125 km/h, un dato che consente di affrontare tangenziali e percorsi extraurbani con una tranquillità impensabile per un classico scooter 125.

Anche l’efficienza resta uno dei punti forti del progetto. Durante la guida extraurbana i consumi possono arrivare a circa 40 km/l, mentre nelle situazioni più impegnative scendono intorno ai 21 km/l. Considerando il serbatoio da 7 litri, l’autonomia può raggiungere circa 280 chilometri, un valore più che adeguato per chi utilizza lo scooter anche nei trasferimenti medio-lunghi.

Il prezzo di listino parte da circa 4.000 euro, una cifra che lo posiziona in modo competitivo nel segmento dei ruota alta premium. Qualche rinuncia rispetto ad alcuni concorrenti più recenti rimane. Ad esempio manca il sistema keyless, ormai molto diffuso soprattutto sui modelli asiatici, mentre la connettività tramite piattaforma Piaggio MIA è inclusa di serie soltanto nella versione S.

Nonostante questo, il nuovo Medley 200 centra perfettamente il proprio obiettivo. Offre più prestazioni rispetto al passato, mantiene l’agilità che lo ha reso popolare e amplia notevolmente le possibilità di utilizzo. Per chi cerca uno scooter capace di muoversi con disinvoltura sia in città sia fuori porta, potrebbe rappresentare una delle novità più interessanti del 2026.