Norton ridisegna i concessionari con lo studio dell’Apple Park

Norton vuole cambiare non soltanto le proprie moto, ma anche il posto in cui vengono vendute. Per accompagnare il rilancio internazionale del marchio britannico, la Casa ha collaborato con Foster + Partners, lo studio di architettura coinvolto anche nella progettazione dell’Apple Park, il quartier generale di Apple in California.

Il risultato è un nuovo concept per i concessionari Norton che abbandona l’impostazione tradizionale dello showroom per avvicinarsi maggiormente a quella di una galleria. Ogni moto viene trattata quasi come un oggetto da esposizione, all’interno di uno spazio pulito, modulare e facilmente riconfigurabile.

Ma dietro il design c’è anche una questione molto pratica. Il format è stato studiato per occupare appena 50 metri quadrati, avere una durata prevista di sette anni e richiedere ai concessionari un investimento inferiore rispetto ai tradizionali interventi di adeguamento richiesti da alcuni costruttori.

Norton e Foster + Partners cambiano lo showroom

La collaborazione con Foster + Partners rientra nella strategia con cui Norton sta cercando di costruire una nuova identità commerciale, soprattutto nei mercati nei quali il marchio vuole espandersi.

L’idea è semplice: una moto premium non deve essere semplicemente parcheggiata accanto ad altre moto sotto le luci di uno showroom.

Nel nuovo concept ogni modello viene invece presentato come una sorta di scultura meccanica, lasciando maggiore spazio per osservare dettagli, materiali e lavorazioni.

L’ambiente vuole allo stesso tempo ricordare l’origine britannica di Norton e mostrare il nuovo corso del marchio. Heritage e modernità devono quindi convivere senza trasformare il concessionario in un museo.

Il riferimento alla galleria non riguarda soltanto l’estetica. L’obiettivo è creare un percorso nel quale il cliente possa avvicinarsi alla moto e dedicare più attenzione alla configurazione e alla personalizzazione.

In sostanza, Norton vuole spostare l’acquisto da una semplice transazione verso un’esperienza più vicina a quella proposta da alcuni marchi del lusso.

Il nuovo concessionario Norton occupa 50 metri quadrati

La parte più interessante del progetto potrebbe però essere quella che il cliente nota meno.

Il nuovo format è stato progettato per adattarsi a uno spazio di 50 metri quadrati ed essere facilmente installato e spostato. Un aspetto importante soprattutto per i concessionari multimarca che potrebbero voler aggiungere Norton alla propria offerta senza rivoluzionare completamente gli spazi esistenti.

La struttura viene descritta sostanzialmente come un sistema modulare. Se il layout del punto vendita deve cambiare, gli elementi possono essere riposizionati senza affrontare ogni volta una completa ristrutturazione.

Una filosofia che ricorda, per certi aspetti, gli stand utilizzati nei saloni: il marchio mantiene un’identità visiva precisa, ma la struttura può essere inserita in ambienti differenti.

Per Norton significa poter mantenere una certa uniformità tra i punti vendita. Per chi gestisce il concessionario, invece, dovrebbe tradursi in minori complicazioni quando è necessario riorganizzare gli spazi.

Costi più bassi per convincere nuovi concessionari

C’è poi una seconda questione, ancora più concreta: quanto costa diventare un concessionario Norton? Il marchio non ha indicato una cifra precisa per l’installazione del nuovo format, quindi non è possibile quantificare l’investimento necessario.

Norton sostiene però che il punto d’ingresso economico sia sensibilmente inferiore rispetto agli investimenti normalmente richiesti per progetti di questo tipo.

Non è un dettaglio secondario. Un costruttore che vuole ampliare rapidamente la propria rete deve convincere i rivenditori che inserire il nuovo marchio abbia senso anche economicamente.

Richiedere costose ristrutturazioni, arredi dedicati e frequenti aggiornamenti dell’immagine può diventare una barriera, soprattutto per un brand che si trova nel pieno di una fase di rilancio.

Il concept sviluppato insieme a Foster + Partners cerca quindi di ridurre questo ostacolo. Gli elementi sono modulari, l’installazione è relativamente compatta e soprattutto viene indicata una vita utile prevista di sette anni.

Questo significa che il concessionario non dovrebbe trovarsi a sostituire l’intero allestimento dopo un periodo relativamente breve soltanto per adeguarsi a una nuova identità visiva.

Le moto diventano oggetti da esposizione

Dal punto di vista del cliente, naturalmente, tutti questi aspetti economici e logistici passano in secondo piano.

Ciò che cambia davvero è il modo in cui vengono presentate le moto Norton.

Il nuovo spazio vuole eliminare la sensazione di trovarsi davanti a una fila di motociclette sistemate una accanto all’altra. Ogni modello deve avere sufficiente spazio intorno per diventare protagonista.

È un’impostazione particolarmente coerente con il posizionamento che Norton vuole costruire. Materiali, componenti meccanici e design vengono messi in primo piano e l’ambiente diventa parte della percezione del prodotto.

Anche la possibilità di personalizzare la propria Norton dovrebbe avere un ruolo maggiore all’interno del nuovo format.

Gerry McGovern, coinvolto nel nuovo corso del marchio, ha sintetizzato l’approccio considerando le motociclette come oggetti emozionali e scultorei. L’ambizione dichiarata non è semplicemente venderle, ma “metterle in scena”.

Il nuovo format accompagnerà il rilancio Norton

La collaborazione con Foster + Partners assume quindi un significato più ampio di un semplice esercizio di interior design. Norton sta cercando di ricostruire e ampliare la propria presenza commerciale, e per farlo ha bisogno non soltanto di nuovi modelli, ma anche di una rete di vendita capace di sostenerli.

Il format da 50 metri quadrati prova a risolvere entrambe le esigenze. Da una parte offre al cliente un ambiente più curato e riconoscibile; dall’altra cerca di rendere più semplice e meno costoso per un rivenditore inserire Norton nel proprio showroom.

La durata prevista di sette anni e la struttura modulare sono probabilmente importanti quanto l’estetica firmata Foster + Partners.

Resta naturalmente da vedere se un concessionario più simile a una galleria contribuirà davvero a vendere più moto Norton. Ma la strategia è chiara: nel nuovo corso del marchio britannico anche il luogo dell’acquisto deve diventare parte del prodotto. E per costruirlo Norton ha scelto lo stesso studio che ha contribuito a dare forma a uno dei quartier generali aziendali più riconoscibili al mondo.