Metisse-Triumph T140V: l'icona britannica all'asta a Stafford

Una vera e propria icona su due ruote, capace di far battere il cuore agli appassionati di moto d’epoca e collezionisti: la storia della Metisse–Triumph T140V 750cc è pronta a scrivere un nuovo capitolo in occasione della prestigiosa asta Bonhams Spring Stafford, in programma il 25 e 26 aprile 2026 presso l’International Classic MotorCycle Show nello Staffordshire. Un modello che incarna l’essenza della tradizione motociclistica britannica, unendo la rarità di un telaio Rickman R527 degli anni Sessanta alle raffinatezze tecniche di un motore Triumph sapientemente elaborato, il tutto accompagnato da una documentazione storica completa e un palmarès di tutto rispetto.

Origini certificate e unicità storica

Il vero valore di questa motocicletta risiede nella sua genealogia impeccabile. Il telaio Rickman R527, riconoscibile dal numero inciso sulla testata sterzo, è stato prodotto nell’ottobre 1969 come Triumph T100/T110 SM e destinato originariamente a Westbury Motorcycles. Un dettaglio non da poco, considerando che la piena tracciabilità storica è oggi una rarità assoluta nel mondo delle special d’epoca. Dal 2023 la moto è registrata come veicolo off road, identificata dal numero 204H per ragioni legate alle competizioni internazionali, ma tutti i certificati e la documentazione amministrativa – incluso il V5C – sono forniti dal venditore, garantendo massima trasparenza sull’origine del mezzo.

Restauro sartoriale e personalizzazione tecnica

Ogni componente del telaio è stato sottoposto a un attento restauro: nuove boccole posteriori e inferiori realizzate su misura, seguite da una meticolosa lucidatura e nichelatura che restituiscono brillantezza e resistenza. L’allestimento ciclistico vede l’impiego di forcelle, ruote e freni a disco Métisse originali, a testimonianza di una ricerca di autenticità e prestazioni. Un dettaglio tecnico interessante è rappresentato dal serbatoio olio multifunzione, posizionato centralmente, che non solo assicura la lubrificazione ma ottimizza anche la ventilazione del motore, garantendo affidabilità anche sotto stress da gara.

Il cuore pulsante: motore Triumph 8 valve

Il motore, vero protagonista di questa special, nasce dall’unione di carter Triumph T140V e componenti TSS, con lavorazioni specifiche per ospitare i cilindri della versione 8 valve TSS, senza rinunciare alle corone filettate originali. L’unità propulsiva si avvale di un albero motore lucidato e bilanciato, bielle da competizione in lega leggera, alberi a camme Nourish Z e carburatori Amal Concentric Mk2 da 32 mm, mentre l’accensione è affidata a un moderno sistema Electrex. Un problema noto delle testate TSS, ovvero la fragilità delle sedi valvola di scarico, è stato brillantemente risolto dal builder con l’adozione di una nuova testata Nourish modificata ad hoc, confermando la cura maniacale per l’affidabilità e la performance.

Design senza tempo e dettagli da gara

La carrozzeria, realizzata utilizzando gli stampi originali Métisse, ripropone fedelmente le linee delle monoposto da competizione degli anni Sessanta: cupolino, sella, serbatoio e parafango si distinguono per la brillante finitura rossa, impreziosita da pannelli color avorio sul cupolino. Un’estetica che non passa inosservata e che valorizza l’autenticità della preparazione.

Palmarès e partecipazioni prestigiose

Non si tratta solo di una moto da esposizione: la Metisse–Triumph T140V si è dimostrata affidabile e reattiva, come dimostrano le sue partecipazioni ai parade laps del leggendario Isle of Man Tourist Trophy nel 2018 e 2019, dove ha mantenuto una media di circa 80 mph. Il suo curriculum sportivo include anche la vittoria come Best Race Bike in un evento Métisse al museo di Sammy Miller e la presenza a track days in circuiti storici come Mallory Park e Cadwell Park.