Honda CB750 Hornet 2027: nuovi colori, motore 755 e E-Clutch confermato

La Honda CB750 Hornet 2027 cambia, ma soltanto nell’aspetto. Per il prossimo anno la Casa giapponese ha scelto di non modificare la formula della sua naked, concentrando l’aggiornamento su quattro nuove combinazioni di colore. Restano quindi il conosciuto motore bicilindrico parallelo di 755 cc e la possibilità di avere il sistema Honda E-Clutch.

Nessuna rivoluzione, insomma. E probabilmente non ce n’era bisogno: la CB750 Hornet ha superato le 10.000 unità vendute in Europa nel 2025, confermandosi un modello importante all’interno della gamma Honda. Per il 2027 si interviene quindi soprattutto sull’estetica, lasciando invariata una base tecnica ormai consolidata.

Prezzo e data precisa di arrivo nelle concessionarie non sono stati ancora comunicati.

Honda CB750 Hornet 2027, cosa cambia davvero

La CB750 Hornet è tornata sul mercato nel 2023 e nel corso degli anni Honda ne ha progressivamente aggiornato equipaggiamento e tecnologia. Per il model year 2027, invece, le modifiche sono decisamente più leggere.

La novità principale è rappresentata da quattro nuove livree.

La prima combina Gunmetal Black Metallic e Ballistic Black Metallic, con un’impostazione quasi completamente scura che accentua il carattere aggressivo della naked.

La seconda utilizza Mat Beta Silver Metallic e Iridium Gray Metallic, puntando su tonalità grigie più sobrie. Per chi preferisce qualcosa di più evidente c’è invece la combinazione Glint Wave Blue e Mat Ballistic Black Metallic, dove il blu viene affiancato da elementi in nero opaco.

Infine troviamo il classico Grand Prix Red, abbinato al Gunmetal Black Metallic. Una scelta decisamente più riconoscibile e legata ai colori tradizionali della Casa giapponese.

Al di là delle vernici, il design rimane quello già conosciuto. Davanti continua a esserci il caratteristico faro LED a doppio proiettore, montato in posizione piuttosto bassa, mentre il serbatoio conserva le forme muscolose che caratterizzano la generazione attuale.

Il bicilindrico di 755 cc non cambia

Sotto il nuovo vestito non ci sono modifiche sostanziali. La Honda CB750 Hornet 2027 continuerà a utilizzare il bicilindrico parallelo di 755 cc già montato sul modello attuale.

Honda ha quindi preferito non intervenire su una meccanica che rappresenta uno degli elementi centrali della Hornet. Una scelta coerente con la natura dell’aggiornamento: siamo davanti a un model year rinnovato principalmente nei colori, non a una nuova generazione o a un profondo restyling.

Per chi stava valutando l’acquisto della naked, significa soprattutto che non bisogna aspettarsi una moto radicalmente diversa nella guida rispetto a quella già disponibile.

Rimane anche l’acceleratore elettronico Throttle By Wire, necessario per gestire le diverse funzioni elettroniche e per lavorare in abbinamento al sistema E-Clutch.

Confermato inoltre il display TFT a colori da 5 pollici, posizionato dietro al gruppo ottico anteriore. Anche in questo caso Honda non ha ritenuto necessario modificare un’impostazione già relativamente recente.

Honda E-Clutch confermato anche sulla Hornet 2027

Uno degli elementi più interessanti rimane il Honda E-Clutch, introdotto sulla Hornet con il model year 2026 e confermato anche sulla gamma 2027.

Il sistema permette di utilizzare il cambio attraverso la normale leva al piede senza dover azionare continuamente la leva della frizione.

Non si tratta però di trasformare la Hornet in una moto con cambio automatico. Il motociclista continua infatti a decidere quando cambiare rapporto e mantiene la tradizionale leva del cambio. È l’elettronica a occuparsi della gestione della frizione quando necessario.

Il vantaggio diventa particolarmente evidente nel traffico, dove partenze e arresti continui obbligano normalmente a utilizzare molto la leva sinistra. Con l’E-Clutch questa operazione può essere gestita dal sistema, riducendo il lavoro richiesto al motociclista.

La tecnologia collabora inoltre con il comando elettronico dell’acceleratore. Durante le scalate può quindi intervenire sul regime del motore realizzando l’auto blipping, cioè il colpo di gas automatico che permette di rendere più fluido l’inserimento del rapporto inferiore.

È una soluzione pensata per semplificare la guida senza eliminare completamente il coinvolgimento tipico di una trasmissione manuale.

Quattro colori, ma la ricetta della Hornet resta la stessa

L’aggiornamento 2027 arriva dopo un anno nel quale la Hornet è stata protagonista anche fuori dalle concessionarie. Il modello è stato infatti utilizzato come base da diversi preparatori nell’ambito di Honda Customs 2026, mostrando quanto la naked si presti anche a interpretazioni estetiche molto differenti.

La Casa giapponese ha però scelto un approccio decisamente più conservativo per il prodotto di serie.

Il frontale con doppio proiettore LED rimane invariato, così come il serbatoio dalle forme pronunciate e la coda compatta. Le quattro colorazioni diventano quindi il principale elemento per distinguere visivamente il model year 2027.

È una strategia comprensibile considerando i risultati commerciali del modello. Dopo aver superato quota 10.000 unità in Europa nel 2025, intervenire pesantemente sulla Hornet avrebbe significato modificare una formula che, almeno sul mercato, sta già funzionando.

Prezzo Honda CB750 Hornet 2027: bisogna ancora aspettare

Manca infine uno dei dati più importanti per chi sta pensando all’acquisto: il prezzo della Honda CB750 Hornet 2027 non è stato ancora annunciato.

Non è stata comunicata neppure una data precisa per l’arrivo nelle concessionarie. Di conseguenza, bisognerà attendere le informazioni dedicate ai singoli mercati per conoscere listino e disponibilità.

La sostanza, però, è già chiara. La CB750 Hornet 2027 non cerca di reinventarsi: mantiene il bicilindrico di 755 cc, conferma l’E-Clutch e conserva elettronica e impostazione estetica già conosciute.

A cambiare sono soprattutto i colori. Un aggiornamento semplice per una naked che Honda, evidentemente, non ritiene ancora necessario stravolgere.