Ducati Hypermotard 2027: due nuove RVE da 77,5 e 115 CV

Ducati riporta in gamma le Hypermotard RVE e lo fa con due versioni che puntano su estetica e dotazioni. Le nuove Hypermotard 698 Mono RVE e Hypermotard V2 RVE 2027, presentate a Milano, riprendono le caratteristiche grafiche Graffiti, aggiornandole con una nuova combinazione di colori. Ma non è soltanto una questione di look: la monocilindrica guadagna gli scarichi Termignoni omologati di serie, mentre la bicilindrica aggiunge due funzioni elettroniche dedicate alla guida sportiva. I motori, invece, non cambiano.

Due interpretazioni diverse della stessa filosofia, con Ducati che sceglie di distinguere le RVE dalle versioni standard senza intervenire in maniera sostanziale sulla meccanica. E per chi cerca una Hypermotard più particolare, le novità non mancano.

Hypermotard 698 Mono RVE: arrivano i Termignoni di serie

La novità più interessante riguarda la Ducati Hypermotard 698 Mono RVE, che nella configurazione 2027 adotta una coppia di silenziatori Termignoni omologati. Non si tratta quindi di un accessorio da acquistare separatamente, ma di un componente incluso nella dotazione della moto.

Una scelta che potrebbe interessare soprattutto chi utilizza la Hypermotard per una guida sportiva e cerca una configurazione più caratteristica già al momento dell’acquisto.

Gli scarichi presentano finiture specifiche e si integrano con il nuovo design della RVE, che mantiene uno degli elementi più riconoscibili di questa serie: la grafica Graffiti.

Ducati ha rivisto la decorazione rispetto al passato, conservando l’impostazione cromatica tipica delle RVE ma adattandola alle linee della 698 Mono. Il risultato è una moto che punta a distinguersi immediatamente dalla versione standard, senza bisogno di ulteriori personalizzazioni estetiche.

C’è però una precisazione importante. Gli scarichi Termignoni saranno forniti di serie soltanto nei mercati in cui risultano disponibili e omologati. La presenza effettiva di questa dotazione dovrà quindi essere verificata in base al Paese di commercializzazione.

Sul fronte tecnico, invece, non vengono annunciate modifiche al motore. La Hypermotard 698 Mono RVE mantiene il monocilindrico da 77,5 CV, confermando l’impostazione già conosciuta.

La formula resta quella di una supermotard stradale che punta su agilità, carattere e una risposta pronta ai comandi del pilota. Con la nuova RVE, Ducati interviene soprattutto sulla personalità della moto, aggiungendo una dotazione che normalmente rappresenta uno degli interventi più ricercati dagli appassionati.

Hypermotard V2 RVE: più elettronica e cerchi bicolore

Diverso l’approccio scelto per la Ducati Hypermotard V2 RVE 2027. Anche qui tornano le grafiche Graffiti, ma la novità principale riguarda l’equipaggiamento elettronico.

La versione RVE della bicilindrica introduce infatti due sistemi di serie che non fanno parte della dotazione standard della Hypermotard V2: Ducati Power Launch e Pit Limiter.

Il primo è un sistema pensato per gestire le partenze da fermo, aiutando il pilota a sfruttare l’accelerazione della moto in maniera più efficace. Una funzione particolarmente adatta a chi cerca prestazioni e vuole avere a disposizione un controllo elettronico specifico nelle partenze più decise.

Il Pit Limiter, invece, permette di impostare un limite di velocità da rispettare nella corsia box. È una funzione legata principalmente all’utilizzo in circuito, dove consente di controllare la velocità nelle aree soggette a limitazioni.

Entrambi i sistemi sono compresi nell’equipaggiamento della V2 RVE, senza necessità di aggiungerli attraverso il catalogo degli optional.

Sul piano estetico, oltre alla livrea dedicata, arrivano anche cerchi bicolore, un altro dettaglio che contribuisce a differenziare questa versione dalla Hypermotard V2 tradizionale.

Il motore resta il bicilindrico da 115 CV, senza modifiche dichiarate alla potenza o alla coppia.

Ducati non ha comunicato nemmeno variazioni specifiche relative al peso delle due nuove RVE. L’aggiornamento si concentra quindi sulla dotazione e sull’immagine, piuttosto che sulle prestazioni pure.

Ducati Hypermotard RVE 2027: prezzi e differenze

La sigla RVE non è una novità assoluta per Ducati. Questa famiglia è nata nel 2019 e fin dall’inizio ha utilizzato la grafica Graffiti come elemento distintivo.

Con la gamma 2027, il costruttore italiano riprende quella formula e la applica a due Hypermotard con caratteristiche differenti.

La 698 Mono RVE punta soprattutto sugli scarichi Termignoni e sulla nuova livrea, mentre la V2 RVE aggiunge alla personalizzazione estetica una dotazione elettronica più completa.

Anche le potenze confermano due impostazioni diverse: 77,5 CV per la monocilindrica e 115 CV per la bicilindrica.

Per quanto riguarda i prezzi, Ducati ha già comunicato i listini destinati al mercato spagnolo:

• Hypermotard 698 Mono RVE: 15.190 euro
• Hypermotard V2 RVE: 18.349 euro

La differenza è di 3.159 euro, ma il confronto non riguarda soltanto gli accessori. Le due moto adottano infatti motorizzazioni differenti e si rivolgono a chi cerca esperienze di guida diverse.

I prezzi indicati si riferiscono alla Spagna e non devono essere considerati automaticamente validi per il mercato italiano, per il quale serviranno informazioni specifiche.

Con le nuove RVE, Ducati sceglie dunque di non stravolgere una famiglia già riconoscibile. Niente rivoluzioni meccaniche, ma scarichi dedicati, elettronica aggiuntiva e una veste grafica rinnovata.

La 698 Mono diventa più particolare grazie ai Termignoni, mentre la V2 offre qualcosa in più a chi vuole sfruttare le funzioni elettroniche dedicate alla guida sportiva.

Resta da conoscere la configurazione definitiva destinata all’Italia, soprattutto per quanto riguarda la disponibilità degli scarichi omologati sulla monocilindrica e i relativi prezzi.

Per il resto, la ricetta è chiara: due Hypermotard con personalità differenti, accomunate da una livrea che continua a essere uno dei tratti distintivi della serie RVE.