Arriva la QJMotor SRK 800 RC: 125 CV e oltre 3.000 euro meno delle rivali

Le moto sportive a quattro cilindri sembravano destinate a diventare sempre più rare e costose, ma dalla Cina arriva una novità pronta a rimescolare le carte del segmento. Si chiama QJMotor SRK 800 RC ed è una supersportiva sviluppata per competere direttamente con modelli affermati come Honda CBR600RR e Kawasaki Ninja ZX-6R, puntando su un mix molto interessante di prestazioni, dotazione tecnica e prezzo.

Già disponibile in alcuni mercati europei, la nuova proposta del costruttore cinese rappresenta un deciso cambio di passo rispetto alla SRK 800 RR già conosciuta. L’obiettivo è chiaro: offrire una moto più potente, più raffinata e più vicina alle esigenze degli appassionati che cercano una vera sportiva stradale senza dover affrontare listini sempre più elevati.

Motore quattro cilindri da 125 CV e anima da supersportiva

Il cuore della nuova QJMotor SRK 800 RC è un motore quattro cilindri in linea da 778 cc, raffreddato a liquido e dotato di doppio albero a camme in testa con 16 valvole.

La potenza massima raggiunge i 125 CV a 12.000 giri/minuto, mentre la coppia si attesta a 78 Nm. Numeri che permettono alla nuova sportiva cinese di collocarsi nella fascia alta del segmento e che segnano un netto passo avanti rispetto alla SRK 800 RR, dalla quale deriva.

L’incremento di circa 30 CV rispetto alla versione meno sportiva trasforma radicalmente il carattere della moto. A completare il pacchetto c’è un cambio a sei rapporti dotato di quickshifter bidirezionale di serie, soluzione sempre più apprezzata dagli appassionati perché consente di cambiare marcia senza utilizzare la frizione sia in accelerazione sia in scalata.

Secondo i dati dichiarati dal costruttore, la velocità massima supera i 215 km/h, anche se la potenza disponibile lascia immaginare prestazioni potenzialmente superiori.

Componentistica premium e tecnologia da categoria superiore

Uno degli aspetti più interessanti della SRK 800 RC riguarda la qualità della componentistica scelta da QJMotor.

Il telaio a doppia trave in alluminio è affiancato da un forcellone realizzato nello stesso materiale, una soluzione che punta a garantire rigidità e precisione di guida.

Per le sospensioni il marchio si è affidato all’italiana Marzocchi, con una forcella a steli rovesciati all’anteriore e un monoammortizzatore regolabile al posteriore. Non manca nemmeno l’ammortizzatore di sterzo, elemento spesso riservato a modelli di fascia superiore.

Anche l’impianto frenante porta una firma prestigiosa. Davanti troviamo due dischi da 320 mm abbinati a pinze radiali Brembo a quattro pistoncini, mentre al posteriore è presente un disco da 260 mm.

La dotazione viene completata da pneumatici Pirelli, ABS, controllo di trazione e tre modalità di guida selezionabili: Normal, Rain e Sport.

Sul fronte tecnologico spicca il display TFT a colori da 5 pollici, che integra anche il monitoraggio della pressione degli pneumatici in tempo reale, una funzione particolarmente utile nell’utilizzo quotidiano e durante la guida sportiva.

Prezzo aggressivo per conquistare il mercato europeo

Se le caratteristiche tecniche attirano l’attenzione, è soprattutto il prezzo a rendere la SRK 800 RC una delle novità più interessanti del momento.

In Germania la moto viene proposta a 10.999 euro, una cifra che la posiziona sensibilmente al di sotto delle principali concorrenti giapponesi. Modelli come Honda CBR600RR e Kawasaki Ninja ZX-6R superano infatti facilmente quota 13.000 euro nei rispettivi listini europei.

La differenza può quindi arrivare a oltre 3.000 euro, un vantaggio importante in un segmento dove il prezzo d’acquisto continua a essere un fattore determinante.

Con una lunghezza di 2.085 mm, un interasse di 1.410 mm e una sella posta a 850 mm da terra, la nuova sportiva cinese punta a offrire una posizione di guida adatta sia all’utilizzo stradale sia alle giornate in pista. Il peso dichiarato di 205 kg con il pieno e il serbatoio da 16 litri completano una scheda tecnica molto competitiva.

Resta ora da capire quali saranno i piani del costruttore per il mercato italiano. Al momento l’arrivo della SRK 800 RC nel nostro Paese non è stato confermato ufficialmente, mentre è già previsto il debutto della SRK 800 RR. Se anche la versione RC dovesse raggiungere le concessionarie italiane, potrebbe diventare una delle alternative più interessanti per chi cerca una supersportiva moderna, potente e accessibile.