Moto Guzzi California Touring MY 2017

Moto Guzzi California Touring: scheda tecnica

MOTORE

Tipo: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi, 4 valvole, doppia accensione

Raffreddamento: ad aria e olio con pompa di raffreddamento indipendente. Radiatore dell’olio con ventola termostatizzata.

Cilindrata: 1380 cc

Alesaggio e corsa: 104 x 81,2 mm

Rapporto di compressione: 10,5: 1

Diagramma di distribuzione: apertura valvola aspirazione 19° P.P.M.S.

(a gioco di controllo 1 mm) chiusura valvola aspirazione 55° D.P.M.I.

apertura valvola di scarico 49° P.P.M.I.

zhiusura valvola di scarico 12° D.P.M.S.

Potenza massima: 71 kW (96 CV) a 6500 min-1

Coppia massima: 121 Nm (12,3 kgm) 3000 min-1

Alimentazione / Accensione: iniezione elettronica Multipoint, sequenziale, fasata Magneti Marelli IAW7SM; corpo farfallato “Ride-by-wire” Ø 52 mm, iniettori IWP 243 Magneti Marelli, doppia sonda Lambda, gestione integrata di 3 mappe motore, controllo di trazione, cruise control

Avviamento: Elettrico

Candele : NGK LMAR8F, 2 per cilindro

Impianto di scarico: in acciaio inox, del tipo 2 in 2 catalizzato a 3 vie con doppia sonda Lambda

Omologazione: Euro 4

TRASMISSIONE

Cambio : 6 marce con ultimo rapporto di overdrive

Valore rapporti cambio : 1^ 17/38 = 1: 2,235

: 2^ 20/34 = 1: 1,700

: 3^ 23/31 = 1: 1,348

: 4^ 26/29 = 1: 1,115

: 5^ 31/30 = 1: 0,968

: 6^ 30/24 = 1: 0,8

Trasmissione primaria: a denti elicoidali (rapporto 26/35 = 1: 1.346)

Trasmissione finale: doppio giunto di cardano e coppia conica fissa (rapporto 10/36 = 1: 3,6)

Frizione: monodisco con parastrappi integrato

 

CICLISTICA

Telaio: tubolare in acciaio, a doppia culla chiusa, con sistema di fissaggio del motore elastocinematico per l’isolamento delle vibrazioni.

Interasse: 1685mm

Avancorsa: 155 mm

Inclinazione cannotto di sterzo: 32°

Angolo di sterzo: 37°

Sospensione anteriore: forcella tradizionale, Ø 45 mm, con piedino per pinza freni attacco radiale e cannocchiali sugli steli

Escursione ruota anteriore: 120 mm

Sospensione posteriore: forcellone con doppio ammortizzatore regolabile nel precarico molla con comando remoto

Escursione ruota posteriore: 120 mm

Freno anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze radiali Brembo a 4 pistoncini contrapposti

Freno posteriore: disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini paralleli

Ruote: in lega d’alluminio

Cerchio anteriore: 3,50” x 18”

Cerchio posteriore: 6,00” x 16”

Pneumatico anteriore: 130/70 R 18”

Pneumatico posteriore: 200/60 R 16”

IMPIANTO ELETTRICO

Tensione impianto: 12 V

Batteria: 12 V – 18 Ah

Alternatore: 12 V – 550 W

DIMENSIONI

Lunghezza: 2445 mm

Larghezza : 1030 mm

Altezza: 1460 mm

Altezza sella: 740 mm

Altezza minima da terra: 165 mm

Peso in ordine di marcia: 346 Kg (moto pronta all’uso, con tutti i liquidi di esercizio, senza carburante)

Capacità serbatoio carburante: 20,5 litri

Di cui di riserva: 5 litri