BMW G 650GT e C 600 Sport: lo scooter secondo BMW, video Salone Eicma Milano 2011

Tra le novità assolute sottolineiamo i due maxi di BMW con il C600 Sport ed il C650 GT, entrambi equipaggiati con propulsore bicilindrico di 649cc capace di 60CV, mezzi adatti all’uso urbano ma predisposti per una mobilità a 360°. Per loro una forcella upside-down da 40mm, impianto frenante ABS, cerchi da 15 pollici e numerosi accessori in stile BMW, dal parabrezza elettronico alle manopole riscaldabili. I prezzi dei nuovi BMW saranno tra i 10 e gli 11.000 Euro, i veicoli saranno disponibili a partire da marzo 2012.

I due concetti differenti dei maxi-scooter consente di soddisfare le esigenze di un ampio target-group: il C 600 Sport è dedicato ai piloti dall‟indole più sportiva mentre il C 650 GT è stato sviluppato per i clienti la cui attenzione è verso il comfort e sono orientati all‟uso turistico. La mobilità individuale, soprattutto nei grandi agglomerati urbani, ha sempre nuove richieste da soddisfare. Le grandi sfide del nostro futuro sono l‟aumento dell‟intensità del traffico, i costi dell‟energia e le norme sulle emissioni di CO2 valide nei centri città, a questo BMW vuole rispondere con i suoi scooter che si inseriscono in un più ampio discorso di Urban Mobility.

Indipendentemente dalle differenze di destinazione, il C 600 Sport e il C 650 GT si presentano nell‟esclusivo linguaggio formale di BMW Motorrad, definendo nuovi parametri di riferimento nel segmento di appartenenza. Il loro design è moderno, dinamico e si integra alla perfezione nella filosofia di design di BMW Motorrad. I maxi-scooter verranno costruiti nello stabilimento di BMW Motorrad di Berlino.

BMW C600 Sport e C650 GT 2012
BMW C600 Sport e C650 GT 2012
BMW C600 Sport e C650 GT 2012
BMW C600 Sport e C650 GT 2012
BMW C600 Sport e C650 GT 2012
BMW C600 Sport e C650 GT 2012
BMW C600 Sport e C650 GT 2012
BMW C600 Sport e C650 GT 2012
BMW C600 Sport e C650 GT 2012

Caratteristiche tecniche principali :


• motore bicilindrico in linea con cambio CVT.
• il motore più potente -ed efficiente- della categoria.
• Costruzione compatta con lubrificazione a carter secco.
• Potenza motore 44 kW (60 CV) a 7 500 g/min, coppia massima 66 Nm a 6 000 g/min.
• Sonorità caratteristica e bassissimo livello vibrazionale grazie allo sfasamento di 90 gradi dei perni di manovella, all‟ordine di accensione di 270 gradi e a due alberi di equilibratura.
• Iniezione elettronica e catalizzatore, per ridurre consumi ed emissioni.
• Ciclistica simile a quella motocilcistica. La ciclistica è composta da strutture rigide: telaio a doppia trave in tubi di acciaio e un‟unità in alluminio pressofuso nella zona del supporto del braccio posteriore.
• forcella upside-down con stelo di 40 millimetri di diametro.
• forcellone posteriore con ammortizzatore laterale montato orizzontalmente.
• Fulcro del forcelllone coassiale all‟albero di trasmissione, così da assicurare una tensione costante della catena e tempi di reazione ridotti.
• Trasmissione secondaria a basso livello di manutenzione,catena a rulli in bagno d‟olio.
• Elevata sicurezza attiva grazie alle dimensioni generose dell‟impianto frenante e all‟ABS a due canali, di serie.
• Freno di stazionamento attivato automaticamente dal cavalletto laterale.
• Strumentazione combinata multifunzionale con computer di bordo.
• Luce diurna a LED e funzione way-home come optional.
• Design sportivo/dinamico oppure lussuoso/elegante nel caratteristico linguaggio formale di BMW Motorrad.
• Ampio spazio per il trasporto di oggetti. Il C 600 Sport con la novità mondiale FlexCase, un innovativo concetto di trasporto.
• Parabrezza a regolazione elettrica (C 650 GT) o manuale (C 600 Sport) per protezione ottimale contro il vento e le intemperie.
• Per ogni modello tre varianti cromatiche.
• Ricca gamma di equipaggiamenti e di accessori.

BMW C650GT e C600 Sport
BMW C650GT e C600 Sport
BMW C650GT e C600 Sport
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BMW C650GT e C600 Sport
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Differenze tra il C 600 Sport e il C 650 GT:


BMW C650GT e C600 Sport

BMW C 600 Sport – il più sportivo dei due scooter- offre una posizione di guida particolarmente attiva, grazie alla posizione scelta per le pedane, la sella e il manubrio. Il lussuoso C 650 GT privilegia la guida turistica ed è adatto anche per affrontare dei viaggi verso mete più lontane. Il pilota e il passeggero godono di una posizione di seduta molto rilassata, apprezzabile soprattutto nei percorsi più lunghi. L‟ergonomia privilegia i viaggi in due e un elevato livello di comfort grazie alla sella con schienale regolabile per il guidatore, al manubrio più alto e pedane integrate al posto di pedane separate per il passeggero. Il C 650 GT è dotato, inoltre, di un parabrezza più grande, con regolazione elettrica, che ne aumenta la protezione contro il vento e le intemperie.
Ergonomia
• C 600 Sport con posizione di guida più dinamica: il manubrio è posto più in basso, la sella è più sportiva ma sempre adatta al trasporto di due persone e dalle pedane sportive per il passeggero. L‟altezza della sella è di 810 mm.
• C 650 GT privilegia il confort, il manubrio è più alto, la sella più grande e confortevole con schienale regolabile per il guidatore e pedane per pilota e passeggero. L‟ altezza della sella è di 780 mm.
Parabrezza
• C 600 Sport con parabrezza regolabile in tre posizioni manualmente.
• C 650 GT con parabrezza più grande, a regolazione elettrica con un range di 10 centimetri per aumentare sia il comfort che la protezione contro il vento e le intemperie.
Carrozzeria e design
• Il C 600 Sport ha una carenatura corta e sportiva. Il codino snello punta verso l‟alto, gli spigoli della carrozzeria conferiscono maggiore dinamismo e leggerezza alla linea.
• Il C 650 GT con orientamento al comfort, la carena ha dimensioni più generose, per un comfort e una protezione eccellenti contro il vento e le intemperie.
Proiettore, indicatori di direzione, luce posteriore
• C 600 Sport: le luci degli indicatori di direzione anteriori sono integrate nella carena, il doppio proiettore con due luci di posizione, montate a destra e a sinistra, unità posteriore a LED con frecce separate.
• C 650 GT: gli indicatori di direzione anteriori sono integrati negli specchietti retrovisori, il doppio proiettore con luce di posizione è inserito tra i due proiettori così da formare tre barre luminose verticali, l‟unità posteriore a LED con frecce integrate.

BMW C650GT e C600 Sport
BMW C650GT e C600 Sport
BMW C650GT e C600 Sport
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BMW C650GT e C600 Sport
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BMW C650GT e C600 Sport
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Scheda Tecnica BMW C600 Sport e C 650 GT


Cilindrata cm3 647
Alesaggio/corsa mm 79/66
Potenza kW/CV 44/60
a regime giri/min. 7 500
Coppia Nm 66
a regime giri/min. 6 000
Tipo motore bicilindrico a quattro tempi raffreddato ad acqua
Compressione/carburante 11,6:1/super senza piombo (95 ottani)
Valvole DOHC (double overhead camshaft), punterie a bicchiere
Valvole per cilindro 4
Ø Aspirazione / scarico mm 31,5/27,1
Diametro farfalla mm 38
Alimentazione BMS-E
BMW C650GT e C600 Sport
BMW C650GT e C600 Sport
BMW C650GT e C600 Sport
BMW C650GT e C600 Sport
Impianto elettrico
Alternatore W 588
Batteria V/Ah 12/12
Proiettori abbagliante/anabbagliante: 12V/55W allogeno
Luce posteriore freni e posteriore LED (posteriore LED, luce freni: 2x 12V/21W )
Avviamento kW 0,6
Trasmissione di potenza
Frizione a forza centrifuga
Cambio CVT (Continously Variable Transmission)
Trasmissione primaria 1,06
Trasmissione secondaria catena in bagno d„olio
Rapporto 1,688
BMW C650GT e C600 Sport
BMW C650GT e C600 Sport
BMW C650GT e C600 Sport
BMW C650GT e C600 Sport

Ciclistica
Telaio telaio a doppia trave con telaietto posteriore in alluminio avvitato
Sospensione anteriore forcella upside-down
Sospensione posteriore monobraccio fucinato
Escursione anteriore/posteriore mm 115/115
Avancorsa mm 92
interasse mm 1 591
Inclinazione cannotto sterzo ° 64,6
Freni anteriore a doppio disco ad azionamento idraulico, Ø 270 mm,
pinza flottante e 2 pistoncini
posteriore monodisco ad azionamento
idraulico Ø 270 mm,
pinza flottante e 2 pistoncini,
ABS BMW Motorrad ABS (di serie)
Ruote fucinate in alluminio
anteriore 3,50 x 15“
posteriore 4,50 x 15“
Pneumatici anteriore 120/70 R15
posteriore 160/60 R15
BMW C650GT e C600 Sport
BMW C650GT e C600 Sport
BMW C650GT e C600 Sport
BMW C650GT e C600 Sport
Dimensioni / pesi
Lunghezza totale mm 2 155 2 218
Larghezza con/senza specchi mm 877/790 (916/822 GT)
Altezza della sella (senza pilota) mm 810 (Sport) 780 (GT)
Peso in ordine di marcia kg 248 258
Peso totale ammesso kg 445 445
Capacità utile del serbatoio l 16

BMW C650GT e C600 Sport
BMW C650GT e C600 Sport
BMW C650GT e C600 Sport
BMW C650GT e C600 Sport

Prestazioni di guida
Consumo di carburante
90 km/h l/100 km 4,4
100 km/h l/100 km 4,8
120 km/h l/100 km 5,6
Accelerazione
0–100 km/h s 7,1 (7,5 GT)
Velocità massima km/h 175

BMW C650GT e C600 Sport
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