La moto di Batman ha un motore Honda e vale un milione di euro

Quasi un milione di euro per una moto che non si può nemmeno accendere. Sembra assurdo, ma quando si parla di Batman tutto diventa possibile. Una delle Batpod originali utilizzate nei film di Christopher Nolan torna all’asta e potrebbe raggiungere una cifra da capogiro. La curiosità? Sotto quella carrozzeria futuristica, fatta di enormi pneumatici e forme decisamente fuori dal comune, si nasconde un motore Honda da 750 cc.

Non si tratta di una replica costruita da qualche appassionato. È una delle sei moto realizzate per le riprese de Il cavaliere oscuro del 2008, successivamente utilizzata anche ne Il cavaliere oscuro – Il ritorno del 2012.

L’appuntamento è fissato per il 4 dicembre 2026, quando la Batpod sarà proposta ai collezionisti con una stima compresa tra 538.000 e un milione di euro. Una cifra impressionante, soprattutto considerando che oggi può essere utilizzata soltanto come oggetto da esposizione.

Una delle sei Batpod originali: all’asta fino a un milione di euro

A occuparsi della vendita sarà Propstore, casa d’aste specializzata in oggetti e cimeli provenienti dal mondo del cinema.

La valutazione della moto oscilla tra 538.000 e 1.000.000 di euro, mentre l’offerta iniziale è fissata a circa 270.000 euro. Naturalmente, si tratta di stime: il prezzo finale dipenderà dalle offerte dei partecipanti.

A rendere particolarmente interessante questo esemplare è la sua storia. La Batpod è stata effettivamente utilizzata durante le riprese dei due film della trilogia di Christopher Nolan e conserva diversi segni che permettono di identificarla.

In particolare, alcuni graffi presenti sul lato destro corrispondono a quelli visibili durante una delle sequenze più famose de Il cavaliere oscuro: l’inseguimento del Joker, quando Batman abbandona il Tumbler, il suo particolare veicolo blindato, per continuare la caccia a bordo della moto.

Un dettaglio che contribuisce a documentare l’autenticità dell’esemplare e che per un collezionista può fare una differenza enorme.

La Batpod è inoltre accompagnata da un certificato di autenticità Warner Bros. e dalla documentazione relativa a una precedente vendita, avvenuta il 27 settembre 2016.

Dieci anni dopo, la stessa moto torna quindi sul mercato, pronta a finire nella collezione di qualche appassionato disposto a spendere una cifra normalmente riservata alle supercar più esclusive.

Motore Honda 750 e guida impossibile: come è fatta la Batpod

Dietro l’aspetto fantascientifico della moto di Batman c’è una meccanica molto più tradizionale di quanto si potrebbe immaginare.

Il motore è un Honda da 750 cc, probabilmente derivato dal quattro cilindri utilizzato all’epoca sulla CB750, accreditato di circa 75 CV. L’esatta provenienza dell’unità, però, non è stata confermata.

Una scelta piuttosto particolare per un mezzo che, almeno sullo schermo, sembra appartenere a un futuro lontano.

Il propulsore è inserito in un telaio realizzato appositamente, nascosto in buona parte da pannelli in fibra di vetro verniciati in grigio metallizzato.

Ma il vero problema non era trovare un motore capace di muovere la Batpod. Era riuscire a costruire qualcosa che potesse essere guidato davvero.

Christopher Nolan voleva infatti limitare il ricorso agli effetti digitali e utilizzare un veicolo funzionante durante le riprese delle scene d’azione.

Il progetto, sviluppato insieme al designer Nathan Crowley, venne affidato a Chris Corbould, supervisore degli effetti speciali, che dovette affrontare una serie di difficoltà tecniche piuttosto insolite.

La Batpod monta pneumatici Hoosier da competizione di 31 pollici, enormi rispetto a quelli di una motocicletta tradizionale. Il telaio è stato progettato intorno a queste ruote, dando vita a un mezzo dalle proporzioni decisamente particolari.

Anche la posizione di guida è completamente diversa da quella di una moto normale.

Il pilota deve sistemarsi quasi disteso sulla struttura, con il busto molto avanzato, le braccia allungate e le gambe appoggiate ai lati del veicolo.

Per cambiare direzione non basta utilizzare i normali movimenti che si imparano guidando una motocicletta. La Batpod richiede un intervento particolare delle braccia e delle spalle, con reazioni che hanno costretto gli stuntman a imparare praticamente da zero.

Persino i comandi sono stati adattati. Il sistema frenante viene azionato attraverso controlli posizionati sulla manopola sinistra e sul pedale destro.

Insomma, guidare la Batpod era molto più complicato di quanto sembrasse al cinema.

La moto di Batman non funziona più, ma resta un pezzo unico

Trovare qualcuno capace di controllare una moto così particolare non fu affatto semplice.

Durante le prime prove diversi piloti incontrarono difficoltà, finché la produzione non si affidò a Jean-Pierre Goy, stuntman francese specializzato nelle scene motociclistiche.

Goy dovette sviluppare una tecnica di guida specifica per la Batpod. E per abituarsi completamente alle sue reazioni prese una decisione insolita: durante il periodo delle riprese smise di guidare qualsiasi altra motocicletta.

Il motivo era evitare che i movimenti istintivi utilizzati sulle moto tradizionali interferissero con quelli necessari per controllare il veicolo di Batman.

La scelta funzionò e fu proprio lui a guidare la Batpod nelle spettacolari sequenze d’azione, compreso il celebre inseguimento del Joker.

La moto tornò poi sul set nel film del 2012, dove venne utilizzata anche nelle scene con Selina Kyle, interpretata da Anne Hathaway.

Dal punto di vista estetico, l’esemplare conserva tutti gli elementi che lo hanno reso famoso. Davanti troviamo i due grandi cannoni scenografici, realizzati con plastica, resina e fibra di vetro.

Sulla manopola destra è presente anche un sistema luminoso che simula un dispositivo di puntamento laser. Non mancano il radiatore, i componenti idraulici dietro la zona di guida e diversi rivestimenti imbottiti per permettere al pilota di mantenere quella posizione così estrema.

Le dimensioni sono impressionanti: 3,80 metri di lunghezza e 1,20 metri di larghezza. Praticamente impossibile confonderla con una moto convenzionale.

L’esemplare presenta alcuni segni dell’utilizzo cinematografico, tra cui usura dei pannelli, leggere tracce di corrosione sul telaio e danni al supporto del cannone sinistro. Nel complesso, però, viene descritto come conservato in ottime condizioni.

C’è soltanto un problema per chi sogna di mettersi alla guida: la Batpod non è più funzionante.

Prima della vendita sono stati rimossi i liquidi, la batteria, il serbatoio del carburante e i comandi dell’acceleratore. Il veicolo può essere spostato sulle proprie ruote, ma non può essere avviato nelle condizioni in cui viene consegnato.

Insieme alla moto viene fornito anche un supporto metallico per esporla.

Del resto, difficilmente chi spenderà centinaia di migliaia di euro per questo esemplare avrà intenzione di utilizzarlo per andare al lavoro.

Il suo valore non dipende dalle prestazioni o dalla possibilità di circolare, ma dalla storia cinematografica e dalla rarità. Soltanto sei Batpod furono costruite per le riprese, e questa è una di quelle effettivamente apparse davanti alle telecamere.

Il 4 dicembre scopriremo se qualche collezionista sarà disposto ad avvicinarsi al milione di euro per portarsi a casa uno dei veicoli più riconoscibili della storia del cinema. Con un motore Honda nascosto sotto la carrozzeria e una certezza: difficilmente finirà parcheggiata accanto a una moto qualsiasi.