Indian Roadmaster 2015

Il nome richiama alla mente il modello Chief Roadmaster prodotto da Indian a cavallo tra il 1947 e il 1953, apprezzata anche all’epoca per le sue doti granturistiche, che oggi vengono riprese in chiave moderna dalla nuova Roadmaster. Certo le somiglianze sono più evocative che reali, ma d’altronde vale stesso per una Electra Glide paragonata a una FLH del ’65.

Rispetto alla Chieftain si pone un gradino più in alto, puntando a insidiare il predominio di Harley-Davidson con la sua Ultra Limited, lasciando la bagger Chieftain battagliare contro lo Street Glide. La nuova Roadmaster dispone delle due valigie integrate a cui si aggiunge quella posteriore, per un totale di 143 litri di capacità. Le tre borse sono provviste di apertura keyless con telecomando.

Le caratteristiche da granturismo sono esaltate da accessori ormai standard su moto di questo tipo, come ABS e cruise control, ma anche parabrezza Horizon regolabile elettricamente, sella in pelle Desert Tan riscaldabile su 10 posizioni, manopole anch’esse riscaldabili, luci a LED, compreso il “War Bonnet” sul parafango anteriore, sistema di monitoraggio di pressione delle gomme, prese di corrente, impianto di infotainment con Bluetooth e dai paragambe, dotati anche di portaoggetti, che consentono di regolare il flusso dell’aria. Il passeggero può inoltre contare sulle pedane regolabili.