Rubrica Epic Win: drifting con il Trike Hayabusa Hardcore by Boom Trike /video

Nel corso degli anni ci siamo imbattuti in diversi trikes su base Suzuki Hayabusa (ad esempio l'impressionante versione Ferrari ad opera da Trike Japan o l'artigianale Dirt Demon da fuoristrada), ma uno dei più sofisticati e brutali che abbiamo visto di recente è senza dubbio l'Hayabusa Hardcore, che si può ammirare esibirsi in drifting nel video sopra durante il Motorradwelt Bodensee 2012 di Friedrichshafen, in Germania.

L'Hayabusa Hardcore è stata realizzata dalla britannica Boom Trike e conserva motore, sistema di scarico, elettronica e sistema di raffreddamento della moto originale. Secondo il costruttore, il propulsore da 1340 cc e 197 CV dell'Hayabusa - in combinazione con i circa 500 kg di peso a secco del veicolo - permetterebbe a questo trike di rivaleggiare in accelerazione con 'mostri sacri' a quattro ruote quali la Porsche GT3 o la Ferrari F430, ma se proprio non si vogliono avere problemi è possibile aggiungerci anche il 'turbo' per raggiungere una potenza totale di 315 CV.

Si tratta sicuramente di un mezzo piuttosto estremo, ma che pare realizzato con indubbia perizia. Boom Trike precisa che l'Hayabusa Hardcore da il meglio di sé in pista, ma può essere utilizzata anche in strada, a patto di tenere sempre entrambe le mani saldamente sul manubrio...

Hayabusa Hardcore Boom Trike

Engine: 4-cylinder 4 dtroke engine, liquid cooled
Power: 145 kW (197 hp), selectable Turbo 231 kW (315 hp)
Torque: 155 Nm at 7200 rpm (Turbo approx. 220 Nm)
Max Speed: more than 200 km/h
Average fuel consumption: approx. 9 l/100km
Type of fuel: Unleaded fuel ay least ROZ 95 or E10
Fuel tank / Additional fuel tank:: 21 l, 15 l
Frame: Tubular trellis frame
Body: Wear-resistent GPR
Dry Weight: 499 kg
Gross vehicle weight: 700 kg
Vehicle load capacity: 201 kg
Gears (forward/reverse): 6/1
Length: 3.520 mm
Width (depending on the model): 1.760 mm
Height: 1.170 mm
Service interval: all 10.000 km
Guarantee: 2 years

Trike Hayabusa Hardcore by Boom Trike

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