La foto del giorno di oggi, è dedicata al mezzo più contoverso, brutto, e allo stesso tempo tecnicamente interessante, che la Moto Guzzi abbia mai prodotto: il Mulo Meccanico. Commissionato dallo stato come sostituto degli asini per gli Alpini, vanta le tre ruote motrici, ponte posteriore a carreggiata variabile, possibilità di montare i cingoli sulle ruote posteriori in poco tempo e soprattutto primo esempio di bicilindrico a V trasversale, quello che è diventato il simbolo per eccellenza della Moto Guzzi negli anni a seguire.
A seguire, le foto del Mulo in azione.
TERCYCLO è un tre ruote monoposto compatto ed ecologico, che verrà presentato alla stampa in questi giorni all’Autopromotec di Bologna in programma dal 20 al 24 maggio 2009. Il Design nasce dopo una ricerca di mercato che individua nella futura mobilità urbana, la richiesta di un mezzo ultra economico tipo scooter, ma cabinato per proteggersi dal freddo, pioggia e per una maggiore protezione in caso d’incidente.
Tercyclo, motorizzato a benzina/GPL o puramente elettrico, è stato pensato per sostituire idealmente lo scooter classico e potrà essere guidato anche nei centri urbani o nelle ZTL. Tercyclo prevede di avere il prototipo marciante entro la fine luglio 2009, con l’inizio della produzione a Settembre 2009. Nel frattempo vi proponiamo la cartella stampa di questo nuovo trike.
Il progetto TERCYCLO nasce da alcune considerazioni e dalla ricerca sui veicoli alternativi condotta dal designer Italo Federico Sciacca, con l’intento di sviluppare una categoria “ibrida” di veicoli, che accolga in se i vantaggi e i requisiti atti a soddisfare le lacune dell’attuale mercato, con un veicolo che cerca di dare delle risposte ai problemi di congestione nei tratti urbani e suburbani. Da qui nasce l’dera di TERCYCLO.
Continua a leggere: Tercyclo, tre ruote monoposto compatto ed ecologico
L’anno scorso, al motor show di Pechino, Peugeot aveva indetto un concorso per i designer di autovettuvre, con l’intenzione di realizzare un prototipo di veicolo Peugeot adatto alle megalopoli. Al concorso hanno aderito più di 2.500 partecipanti, e il vincitore è risultato essere Carlos Arturo Torres Tovar, un ragazzo 27enne Colombiano.
Partendo dai disegni di Carlos, la casa francese ha realizzato un modellino a grandezza naturale del veicolo: secondo Peugeot il mezzo di trasporto del domani avrà un singolo passeggero, tre ruote e la capacità di piegarsi in curva come una moto o uno scooter, ma con la sicurezza tipica di una automobile.
L’unico motore che possa equipaggiare tale esercizio di stile è, ovviamente,un propulsore elettrico. Questo Concept, che si chiama semplicemente RD, attualmente è in mostra al Shanghai Motor Show.
Continua a leggere: Concept Peugeot RD al salone di Shanghai 2009
In tempi di crisi economica e di idee, capita che un architetto francese, Julien Rondinaud, si inventi un fantascientifico concept trike in linea dalle qualità nascoste. Motorizzato da un bicilindrico KTM della serie LC8, questo veicolo dallo schema insolito dovrebbe porre rimedio alle perdite improvvise di aderenza.
Stilisticamente discutibile, questo concept prevede una frenata ripartita su tutte e tre le ruote e la trazione affidata alla ruota nel mezzo; la ruota anteriore stabilisce la traiettoria, mentre la terza aumenta la tenuta in curva, garantendo una ipotetica velocità di percorrenza superiore.
Il Trike si chiama Motiv Axial 3 Wheels e per il momento è solo un bel esercizio di stile complicato; speriamo non sia un pesce d’aprile ritardatario.
Quando si ha tanto, ma tanto tempo libero e fantasia a vagonate, può venir fuori l’inverosimile. Un’alternativa all’Apecar, all’MP3 o al triciclo?
Una Volkswagen Beetle a tre ruote. Genio, sregolatezza o un vero e proprio scempio? Provate a dare un’occhiata…
Ve lo avevamo anticipato il mese scorso; ora Peugeot ci svela i segreti dello scooter a tre ruote ibrido, la terza via della mobilità urbana ecocompatibile. Vi presentiamo l’HYbrid 3 Compressor.
La caratteristica principale di questo scooter è l’inedita trazione integrale, che prevede all’occorrenza le tre ruote motrici. Il motore termico da 125cc, sovralimentato, è il medesimo del Satelis Compressor, ed eroga la potenza di 15Kw (20Cv), messa a terra dalla ruota posteriore.
I motori elettrici sono due, entrambi da 3Kw, situati nei mozzi delle ruote anteriori; sono alimentati da batterie a ioni di litio, ricaricabili anche in fase di decelerazione. La cooperazione tra i due assali è gestita elettronicamente, mediante sistema “By Wire”.
Continua a leggere: Eicma 2008: HYbrid 3 Compressor, prototipo Peugeot ibrido a tre ruote
Il nostro caro “c.goloso” ci ha inviato degli scatti molto carini dalla splendida Parigi. Come potete vedere nella capitale francese vanno molto i mezzi sui generis.
Una Vespa a lutto resuscitata chissà da quale sfasciacarrozze ed un Can-am a tre ruote che frontalmente somiglia ad un Gremlin e di profilo ad un astice. Niente male davvero. Vive la France!
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Per il 2009 Piaggio MP3 si presenta con una serie di migliorie tecniche ed estetiche che ne rafforzano l’immagine e la missione di ammiraglia Piaggio nel segmento dei GT.
La versione 125 cc di MP3 accoglie l’iniezione elettronica e - primo scooter sul mercato - l’avanzatissima tecnologia Ride by Wire per il controllo elettronico dell’acceleratore. Su MP3 125 ie scompare ogni connessione meccanica tra il comando dell’acceleratore e la valvola a farfalla che, collocata nel condotto di aspirazione, modula la quantità di aria da miscelare alla benzina.
Con l’utilizzo della nuova tecnologia è stata ottimizzata la carburazione: la miscela aria/carburante iniettata nella camera di scoppio è sempre perfettamente calibrata in base alle condizioni di marcia del veicolo. Migliora quindi la fluidità di marcia che si traduce in comfort, la curva di coppia è più piatta, potenza e coppia massime sono erogati a un regime inferiore (rispettivamente 250 e 1.000 giri in meno rispetto alla versione carburatore).
Il nostro amico e collega Tor Sagen di raptorsandrockets ci ha inviato quello che potrebbe essere il nuovissimo trike progettato dalla Harley Davidson.
Quelli che vedete, infatti, sono gli schemi progettuali del nuovo brevetto della HD, un tre ruote che ricorda il CanAm Spyder, ma con il poderoso V-Twin della casa di Milwaukee.
Qui si vede bene che il motore è il classico bicilindrico raffreddato ad aria, ma molto probabilmente sarà equipaggiato con il nuovo propulsore della V-Rod. Da tempo circolavano voci di corridoio su un mezzo di questo tipo targato HD, ma ora le voci sono state confermate e dovrebbe essere presentato all’Intermot di Colonia a partire dal prossimo 8 Ottobre.
Come vi avevamo accennato le ambiguità dei cartelli stradali a volte possono mettere in difficoltà gli utenti della strada…come in questo caso, dove i motociclisti devono lasciare il parcheggio al tre ruote della Piaggio.
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