La filosofia della guida in totale relax, è perfettamente rappresentata da un modello che nel corso degli anni si è costantemente migliorato nel design e nella tecnologia: la Nevada 750. Nell’edizione 2009 Moto Guzzi è intervenuta sulla sua celebre custom con una serie d’accorgimenti e soluzioni estetiche che l’avvicinano alla mitica California, ammiraglia indiscussa della casa dell’aquila.
Ecco quindi arrivare la nuova livrea bordeaux con filetti argento che corrono lungo il perimetro del serbatoio congiungendosi con i fianchetti laterali. L’equipaggiamento della Nevada 2009 riceve alcune novità, quali il nuovo impianto di scarico, le pedane passeggero e una completa strumentazione analogica digitale di derivazione V7 Classic.
La ciclistica è composta da una forcella Marzocchi da 40mm all’anteriore e dal doppio ammortizzatore regolabile al retrotreno. Di tutta sicurezza l’impianto frenante, forte di un disco anteriore da 320 mm dotato di pinza a 2 pistoncini contrapposti, coadiuvato da un disco posteriore da 260 mm; l’iniezione elettronica è stata rimappata per ridurre ulteriormente le emissioni.
Trasformare una KTM SX-F 450 in una supersportiva da pista? Si può fare, e in modo molto semplice ed economico, grazie al Kit di trasformazione Be On 450GP, precedentemente introdotto per i modelli di moto off-road giapponesi, e che in futuro sarà disponibile anche per la superperformante Aprilia SXV bicilindrica.
Il kit, dal costo di circa 4.200€, comprende: sospensione anteriore e posteriore modificata, forcella da 43mm Marzocchi a steli rovesciati, cerchi da 17 pollici e pneumatici stradali racing, impianto frenante anteriore Brembo con pinza ad attacco radiale e pompa radiale, disco freno maggiorato, strumentazione digitale, carenatura completa e tutto ciò che serve per il montaggio.
Per chi lo desidera, la moto potrà essere acquistata già elaborata direttamente dai concessionari KTM in Spagna, ad un prezzo complessivo che potrà variare a seconda degli optionals scelti.
via | Motociclismo.es
Dopo averci regalato il solito sogno esclusivo dal nome quanto mai evocativo - la DB7 Oronero - versione quanto mai speciale della DB7 con un telaio a traliccio in fibra di carbonio dimensionalmente identico a quello da cui deriva.
Che ne fa una sportiva da 164 kg a secco - meno 6 rispetto alla DB7 - e 164 cavalli del cuore di derivazione 1098 e ulteriormente affinato nella messa a punto elettronica per raggiungere il fantastico rapporto peso-potenza di 1:1.
Ma l’ultima special di Casa Bimota non riesce in ogni caso a togliere interesse al resto della gamma di prodotti Bimota, tutti assolutamente in linea con la tradizione del marchio ed in grado di soddisfare le voglie di ogni motociclista sportivo.
Continua a leggere: Eicma 2008: Bimota dopo la Oronero affila le armi del resto della gamma
E’ stato come da tradizione un salone ricco di novità Eicma 2008 per la Husqvarna: l’azienda varesina in seno a BMW ha infatti presentato numrose novità, a cominciare dalla Concept SMQ per finire con le presentazioni dei nuovi modelli in configurazione 2009: che sono la la nuova cross TC 250 e le Motard SM450RR - questa già vista a Colonia - e 530RR.
E senza tralasciare le nuove motard, delle quali vi parleremo tra poco, grande interesse è per forza di cose ruotato intorno alla nuova “piccola” cross sulla quale la casa varesina punta molto che ora arriva finalmente sul mercato dopo un lungo e impegnativo lavoro di test sia nel cross che nell’enduro.
Ma del resto non sarebbe potuto essere diversamente per una moto che punta allo sconto diretto con i mostri sacri di nazionalità Jap della categoria: le 250 4T sono ormai dei piccoli concentrati di tecnologia ed il livello è altissimo.
Continua a leggere: Eicma 2008: Husqvarna TC 250, SM 450RR e SM 530RR
Quantya, azienda svizzera che abbiamo già conosciuto, produce un veicolo elettrico off-road il Track. Destinato solo alle piste, questo modello ora ha un erede: si chiama Strada.
Finalmente si potrà scorrazzare anche per il centro città con questo gioiellino tutto divertimento: la casa svizzera infatti, ha deciso di dotare la sua moto elettrica di tutto ciò che serve per girare su strade aperte al traffico.
La Quantya Strada EVO-1 è omologata anche i base alle specifiche TÜV; Dotata di luci, frecce e portatarga, la off-road ecologica è venduta ad un prezzo sostanzioso: 7800 euro.
Nuovo acquisto per il Team O Six. La scuderia capitolina ha ingaggiato il centauro spagnolo Roman Ramos che già dalla prossima prova dell’Europeo Superstock 600 andrà a sostituire il vicentino Andrea Boscoscuro.
Il giovane iberico è già stato dominatore a soli 16 anni del Trofeo Ninja Cup, ed è attualmente iscritto al Campionato Spagnolo Supersport in sella ad una Kawasaki Ninja ZX-6R del Team Basoli.
Il Team O Six Kawasaki Supported, ha seguito a lungo il giovane pilota spagnolo attendendo il momento opportuno per inserirlo all’interno del proprio progetto motoristico.
Continua a leggere: Il Team O Six ingaggia l'iberico Roman Ramos
Vi presentiamo le nuove Aprilia RX 50 e SX 50, ispirate alle innovative bicilindriche offroad SXV e RXV, due moto 50cc dedicate ai giovanissimi che vogliono avere il massimo della tecnologia. Questo sono RX e SX 50, una enduro (RX) e una motard (SX) sportivissime, dotate di motori di ultima generazione e con soluzioni ciclistiche da fare impallidire anche le moto di cilindrata superiore.
Il piccolo motore da 50 cc non deve trarre in inganno: RX e SX sono moto vere, a loro agio nel tragitto casa/scuola così come nel più duro dei circuiti. Il design caratterizzato da linee spigolose deriva da quello già visto sulle sorelle maggiori RXV/SXV. Il nuovo telaio perimetrale, resistente e leggero, crea un collegamento diretto tra cannotto di sterzo e perno del forcellone, proprio come vogliono le ultime tendenze del fuoristrada e realizzato in acciaio ad alta resistenza per meglio assorbire le forti sollecitazioni date dalla guida offroad. A seguire il resto dei dettagli dalla cartella stampa Aprilia.
Continua a leggere: Aprilia RX 50 e SX 50, piccole ma grandi
Si stanno moltiplicando le “special” create su base Ducati Multistrada. Dopo la hyperstrada e la openroad è la volta oggi della Ultimstrada, anche se la nostra preferita rimane la ultramotard su base Hypermotard.
Questa Ultimstrada prodotta dalla concessionaria Kilomètre 66 è equipaggiata con il motore di un 916 raffreddato a liquido ovviamente, il telaio è in alluminio realizzato dalla Corki Racing. La forcella anteriore è una Marzocchi mentre l’impianto frenante è Beringer Aerotech.
Marzocchi Suspension rende noto, attraverso il proprio sito ufficiale, che la prossima stagione affiancherà il Kawasaki Team O Six nei campionati Mondiali Superstock 1000 e 600 e nel campionato Italiano CIV.
Le Kawasaki, pilotate da Matteo Baiocco, C.Stronach, Alex Lowes , Andrea Boscoscuro e Michele de Luca, saranno equipaggiate da sospensione con cartuccia “Marzocchi Inside” R.A.C. Factory Works e da Ammortizzatore Marzocchi 46 R.A.C.
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