Nuova galleria di immagini dettagliate della Yamaha Sterilgarda WSB YZF-R1 2010, la moto con cui James Toseland e Cal Crutchlow corrono nel Mondiale Superbike.
Motore quattro cilindri in linea YZF-R1 2010, impianto frenante Brembo, centralina Magneti Marelli, scarichi Akrapovic, forcelle e mono-ammortizzatore Ohlins le dotazioni del missile due volte sul podio con Toseland domenica scorsa ad Assen nel quarto round iridato delle dericate di serie.
Continua a leggere: Radiografia della Yamaha Sterilgarda WSB YZF-R1
Sarà presto disponibile nelle consessionarie Yamaha la YZF-R1 m.y. 2010 in edizione limitata Akrapovic. La moto campione del mondo in carica in Superbike, nel mondiale Endurance e nei principali campionati nazionali d’Europa della classe Superbike, avrà da oggi una marcia in più.
La Yamaha YZF-R1 2010 Akrapovic nasce dalla collaudata e vincente esperienza di Akrapovic con il team Yamaha Sterilgarda World Superbike. La filiale italiana Yamaha propone la R1 m. y. 2010 in abbinata ad un kit di scarichi racing Akrapovic in carbonio omologati per l’uso stradale (con DBkiller asportabili) senza mutarne il prezzo di listino al pubblico di 16.990 euro f.c.
Incluso nel prezzo la versione Akrapovic della R1 avrà il copri sellino posteriore monoposto. La nuova offerta Yamaha sarà disponibile esclusivamente presso le concessionarie ufficiali Yamaha sino al 30 Aprile 2010.
Akrapovic è sempre in prima linea per quanto riguarda gli scarichi sportivi, e accoglie il debutto della versione 2010 della Suzuki RMX 450 Z con un nuovo sistema terminale + collettore. Della serie Slip-on, offre una versione dal vantaggioso rapporto qualità/prezzo, ma non per questo meno specialistica.
Il terminale ha il corpo in tianio e sarà disponibile nelle specifiche EU (ovvero con un db-killer, necessario anche per le competizioni enduro europee) e in versione US (che non ha bisogno di restrizioni acustiche, e può cantare più liberamente). Disponibile anche nella versione in acciaio, promette un aumento di potenza massima di addirittura 4.9CV a 7.970 g/min.
La versione Evolution dello stesso scarico, è fornita anche di collettore in titanio, per il massimo delle performance. Maggiori info sul sito Akrapovic
Siamo davanti alla nuova Yamaha Super Ténéré 1200? Stando a questo video pubblicato da Oliepeil sembrerebbe di sì anche se conferme non ce ne sono. Look molto simile alla Ténéré 660 da cui riprenderebbe anche alcune grafiche, oltre alla linea complessiva e agli scarichi. E il dubbio sta proprio qui: questa maxi enduro sembra troppo uguale alla sorellina minore. Qualora, invece, venisse confermata, sarebbe certo apprezzata, specialmente nelle grafiche rally firmate Chesterfield e magari con gli scarichi Akrapovic in optional.
Che sia in avanzato stato di sviluppo è certo e lo confermano anche gli avvistamenti in alcune zone di Milano dove la nuova Super Ténéré sarebbe stata vista girare in versione camuffata “total black”. Qualche giorno fa vi avevamo anche anticipato il probabile prezzo di listino: quando nel mese di giugno l’endurona sarà inserita nella gamma costerà 14.990 euro nella versione con ABS.
Le ultime informazioni ufficiali pubblicate sul sito dedicato spiegano che “l’abbiamo dotata di Yamaha Chip-Controlled Throttle System (YCC-T), che controllando la trazione promette fiducia in tutte le superfici. Continuando con un innovativo sistema ABS definito Unified Brake System (UBS) che interviene su entrambe le ruote”.
Continua a leggere: Anteprima Video Yamaha Super Ténéré 1200?
Abbiamo già avuto modo di proporvi alcune immagini delle novità 2010 di Akrapovic esposte al Salone Internazionale del Motociclo di Milano.
Le novità di Akrapovic per la nuova stagione sono così tante che sarebbe davvero riduttivo soffermarci su un modello o su una delle linee di prodotti. Divise in due segmenti, Road e Offroad le novità di dividono in 6 linee da strada (Slip-On Line, Bolt-On Line, Racing Line, SP Series, Supersport Line e Evolution Line) e 4 per il fuoristrada (Slip-On Line, Racing Line e Evolution Line).
Nell’ampia galleria fotografica trovate davvero tutti i modelli novità nella quale spiccano i terminali per BMW R1200GS, R1200RT, S1000RR, Ducati Monster 696 e 1100, Streetfighter, 1198S, Aprilia Dorsoduro, RSV4, KTM RC8, Triumph Street Triple, Suzuki Gladius, GSX650F, GSXR 1000, Yamaha R1, R6, V-Max, YZ450F, Kawasaki KX450F, ER-6, Ninja ZX-6R, Honda CBR600RR sono per elencarne alcuni.
KTM si è presentata all’Eicma 2009 con uno degli stand più belli, e l’ha riempito di novità e modelli già in gamma, che nel 2010 dovrebbero riportare sù le vendite della casa austriaca. In termini di listino, abbiamo potuto ammirare le nuove Duke 690 R e SX-F 350, accanto a semplici lavori di livrea come quello della già presentata RC8R Akrapovic Replica e le nuove colorazioni Super Duke.
Non sono mancati anche due esempi di stile che hanno fatto da vetrina a questo stand, gli studi KTM 125 Project: due moto da soli 125cc 4t spinte da un motore indiano, ma sviluppate da kiska design e dotate di ciclistica sopraffina. Una dedicata alla velocità, con stile naked e l’altra con colori sgargianti e una dotazione da stunt bike. Ktm tasta così il terreno per buttarsi nel segmento delle 125 per sedicenni.
Tornando alle proposte di mercato più concrete, la nuova Duke R segue i classici punti cardine delle ultime R made in Mattighofen, proponendo, rispetto alla versione standard 5 cv in più e 3 Nm di coppia massima, fino a raggiungere un valore di 70cv a 7500 g/min e 70 Nm a 5500 g/min. Cerchi Marchesini, ammortizzatore di sterzo WP, parafango in carbonio e colorazione, ovviamente, dedicata e aggressiva.
Lo stand Akrapovic ci ha regalato delle chicche niente male; assieme alle novità di terminali aftermarket possiamo ammirare in bella mostra le Superbike del campione del mondo Ben Spies, l’Aprilia di Max Biaggi, la BMW di Troy Corser e l’altra moto iridata nel mondiale Superstock di Xavier Simeon.
Altra splendida chicca, la KTM RC8R 1190 edizione limitata Akrapovic, bella da morire. Ulteriori news dei prodotti prossimamente su Motoblog.
Continua a leggere: Live @ Eicma: lo spettacolare stand Akrapovic
Nemmeno il tempo di arrivare sul mercato che per la BMW S 1000 RR arrivano i primi accessori aftermarket. Akrapovic ad esempio propone, per i fortunati acquirenti della Superbike tedesca, un terminale omologato conico con fodera in titanio e fondello in carbonio: Akrapovic Slip-On Street Legal
Il terminale della BMW S 1000 RR proposto dalla Akrapovic fa parte della linea Slip-On che viene collegato ai collettori originali tramite tubo di raccordo. Oltre a ridurre il peso con lo scarico Slip-On Street Legal Exhaust System la vostra S1000RR guadagnera 1,16 CV.
Il prezzo di listino è di 829,25 euro Iva esclusa. Akrapovic vi aspetta all’Eicma 2009 - Salone Internazionale del Motociclo di Milano (in programma dal 10 al 15 novembre prossimi) Padiglione 4 stand S42.
Rever Corsa costruisce moto custom secondo una “ricetta” semplice a base di carbonio: carenatura, serbatoio full carbon di Carbonvani, cerchi in carbonio BST, kit Ohlins e Brembo racing colorati in nero, componenti in alluminio Rizoma neri. Inoltre troviamo pinze Speedymoto, scarichi Akrapovic Titanium e frizioni e parti in titanio NCR.
Seguendo questa filosofia estrema è nata la Ducati Superbike 1198, nella versione strada e corsa. Come tutte le special Ducati Superbike di Rever Corsa, questa moto è realizzata su misura. Il preventivo è rilasciato su richiesta, ma il prezzo varia da un minimo di 57,500$ per la Standard Strada, sino ai 140,000$ per la Extreme, che include le modifiche della versione standard strada, con in più alcuni kit che la rendono l’arma perfetta per la pista.
Una special esclusiva questa Ducati Superbike 1198 di Rever Corsa; se volete conoscere nel dettaglio le modifiche e le parti speciali riservate a questa moto, visitate il sito Rever Corsa e cominciate a fare la lista della spesa. Bisognerà rompere più di un salvadanaio…
Continua a leggere: Rever Corsa Ducati Superbike 1198 Strada e Corsa
KTM celebra la partecipazione della sua RC8R nel campionato IDM (il campionato superbike che si svolge fra Germania, Austria e Olanda) con una speciale edizione della supersportiva, che riprende l’estetica della moto impegnata nella competizione e viene ulteriormente incattivita grazie al Club Race Kit.
La colorazione Akrapovic è qualcosa di fenomenale, il telaio arancio si sposa perfettamente con le grafiche dello scorpione più famoso del motociclismo e lo sfondo nero delle carene, mentre il motore ha ricevuto un ulteriore powerstep con il nuovo kit, che grazie a un aumento del rapporto di compressione, un nuovo sistema di scarico e una nuova iniezione, tocca quota 180cv!
Ovviamente il kit è riservato all’utilizzo in pista, e non è omologato per la circolazione stradale, ovviamente assieme alla moto kittata vengono venduti anche tutti i pezzi originali per chi vuole usarla anche su strada. Solamente 100 saranno i fortunati a portarsi a casa questo gioiellino, costruito per l’appunto in tiratura limitata. Sarà possibile averla da ottobre, ad un prezzo di 21.500€ f.c.
via | Motociclismo.es
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
