Dopo avervi mostrato le prime foto statiche correlate dalla cartella stampa ed in attesa che il nostro tester concluda il pezzo con la prova eccovi le foto ufficiali dinamiche della moto che rivoluzionerà il mercato delle moto, Aprilia Mana 850
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Rockster
26 set 2007 - 18:05 - #1…non vedo l’ora di provarla, sono curiosissimo!
jox23
26 set 2007 - 18:13 - #2no grazie mi è bastato provare la shiver…
umberto
26 set 2007 - 18:21 - #3giusto a punto,
scusate ma della shiver che ne è !?!?!?!
umberto
Matte5c
26 set 2007 - 18:28 - #4A me sta moto piace un sacco….
dario3004
26 set 2007 - 18:31 - #5Sempre la solita solfa, riproposta da aprilia…
E che facessero una bella cilindrata sui 400 uffa! Possibile che per avere una moto decente devo sempre guardare sulle super cilindrate? Uno che non vuole potenza ma solo farsi un giretto che deve fare?
Matte5c
26 set 2007 - 18:34 - #6@2
Tu che sei così esperto cosa ha che non va la shiver???
So che mi tiro addosso tutti le ire possibili ma io quando l’ho provata sono rimasto sorpreso dalla guidabilità e dalla prontezza del motore…
Il motore non ha niente da invidiare ai monster che a (parte l’S4) non sono niente di che…
Poi so già che tutti i ducatisti mi diranno del pazzo, ma secondo me i motori del monster valgono poco..
primaeroRob
26 set 2007 - 18:52 - #7sarà…io sono “antico” e voglio cambio e frizione tradizionale.
spirito
26 set 2007 - 18:53 - #8quando si potra’ provare nelle concessionarie?
Shiver
26 set 2007 - 19:03 - #9Felice ex possessore di Monster 600, felicissimo possessore della Shiver, ancora in rodaggio, gran telaio, gran motore, ottima frenata, 100 km per abituarsi al drive by wire ed il gioco è fatto, non scenderei mai!
MR.S4R
26 set 2007 - 20:12 - #10Ottima per chi cerca qualcosa di pratico….ma francamente se mi tolgono le marce perdi tanto gusto della guida in moto, poi voglio vedere quanto è veloce il cambio a fare il suo mestiere.
Cmq ciò non toglie che è una novità importantissima e và lodata Aprilia per ciò che sta facendo.
Estetica, insomma non mi piace moltissimo, ma d’altra parte le moto turistiche devono scendere a patti per quanto riguarda il design….
paolinovaivaivai
26 set 2007 - 20:14 - #11avevo visto la Manà lo scorso anno a Milano. Secondo me hanno concepito una moto con intelligenza. L’idea del porta oggetti al posto del serbatoio è molto buona, così pure quella di eliminare la leva della frizione che nel traffico può risultare fastidiosa. Quello che mi lascia perplesso sono l’affidabilità del cambio e il motore, forse un po’ scarso (55 kw) per la cilindrata. Secondo voi quanto costerà?
MR.S4R
26 set 2007 - 20:19 - #12tanto, già la Shiver costa qualcosina in più della concorrenza per la storia dell’accelleratore elettronico anche se hanno lesinato su altri dettagli, questa secondo me costicchierà….
motociclista_per_caso
26 set 2007 - 20:51 - #13ah però! da ferma sul cavalletto mi sembrava più tozza…
devo ammettere che con il pilota risulta meno pesante la linea. non male.
rimango cmq dell’idea che una mezza carena lì davanti sarebbe stata più coerente con la destinazione d’uso di questa moto.
gooo!
26 set 2007 - 21:00 - #14Ma possibile che da qualche anno a questa parte, eccezion fatta per pochissimi modelli, non si sia capaci di proporre una moto dalla linea guardabile…ma ve le ricordate le naked degli anni ‘8o quanto erano affascinanti allora e oggi ancor +.
ugo manetta
26 set 2007 - 21:15 - #15Penso che questa moto sia pensata per tutti quei motociclisti che guardano con interesse alla comodità dello scooter ma con uno scooter non si sentirebbero più dei veri motociclisti.
La comodità degli scooter è legata principalmente a due cose:
- il vano portaoggetti che permette di non portarsi dietro il casco ovunque e permette di trasportare oggetti non grandi senza l’uso di borsoni, valige o quant’altro.
- l’assenza del cambio che rende molto più facile e meno stressante la guida in città
Però, secondo me, questa moto si espone ad un rischio: il tipico motociclista italiano guarda più all’emozionalità del mezzo (scusate il termine) che all’intelligenza che c’è alla base del progetto. Le moto “intelligenti” da noi raramente hanno successo se non sono supportate da una estetica “accattivante”.
ugo manetta
26 set 2007 - 22:55 - #16Il parabrezza trasparente con forme in stile Poncherello sul Guzzi su questa moto proprio non ce lo vedo.
Vi prego: rifatelo…
aprilia feat. luca
26 set 2007 - 23:00 - #17è gia le moto aprilia son moto per chi sa portare le moto..cioè per chi ha esperienza nel campo…nel traffico ki è quell’uomo ke nn odia cambiare le marce specialemnte se t vuoi divertire un po…il problema rimane solo l’affidabilità un dubbio che il tempo sapra dare giudizio…
lamp
VinxLt
27 set 2007 - 00:20 - #18Rispondo a qualcuno in merito alla Shiver. Ho provato Sabato la Shiver, bella moto, reattiva, stabile (molto piu della Hornet di un mio amico). nel complesso un giudizio positivo, ma non fa per me, credo che moto piu tranquille (come questa) possano soddisfare utenti tranquilli (ho un TDM 850). il tutto condito da un elettronica azzeccata e soluzioni praticissime (vedi serbatoio che contiene addirittura un integrale) che rendono la moto perfetta per la citta e ottima per i viaggi in coppia.
Antonio71
27 set 2007 - 00:48 - #19Scusate ragazzi, desidererei sapere una cosa, (dato che ho visto il servizio sulla nuova Mana e mi piace tantissimo, pero’ mi conosco e di natura sono molto ma molto “lagnusu” o svogliato che dir si voglia), ma le nuove catene delle moto piu’ recenti (come ad esempio quella della Mana o della Shiver ecc…) hanno bisogno di essere lubrificate ed oleate in continuazione, ad esempio ogni 1.000-1.500 km e ogni volta che c’e’ mal tempo?!?! Ultimamente avevo sentito parlare di catene autolubrificanti, chissa’ se l’Aprilia ne montera’ una sulla Mana!!! Attendo vostre risposte in merito nella speranza che siano positive!!!
Grazie e a presto, Antonio.
Shiver
27 set 2007 - 00:55 - #20La catena della Shiver va oleata ogni 1000 km, come quella del mio vecchio Monster!
paolinovaivaivai
27 set 2007 - 01:00 - #21#19 le catene hanno bisogno di essere lubrificate anche a 500 km per garantire una maggior durata, l’operazione è molto veloce con una bomboletta spray.
ho letto su un altro forum che il prezzo si aggirerà verso i 9500€. decisamente alto.
ho letto la scheda tecnica sul sito web aprilia e mancano i dati riguardanti il peso della moto.
una cosa che trovo poco gradevole della Manà è il fatto che sia fortemente asimmetrica. Lato dx con telaio in vista, lato sx con motore che sporge davanti e scarico dietro… Sono curioso di guidarla e ricevere qualche sensazione. sarebbe saggio da parte di Aprilia dare una garanzia di 5 anni sul cambio elettronico, in tal modo i clienti verrebbero rassicurati sulla validità del mezzo.
polenta e salame
27 set 2007 - 06:52 - #22Ieri sera a Motorzone dicevano che si puo commutare da cambio automatico a sequenziale ma non mi sembra che nelle prove ne parlino,balls?
lucaV
27 set 2007 - 09:30 - #23Ma per una volta non possiamo essere contenti che è stata una casa ITALIANA a portare sul mercato questa innovazione?
Scommetto che se fosse stata BMW o Honda a quest’ora ci sarebbero pubblicità in ogni dove e tutti a lodare……
nonteloscordare
27 set 2007 - 09:42 - #24Ugo Manetta, io non sono molto d’accordo. Chi compra lo scooter vuole - oltre alle cose che dici tu - la protezione per le gambe, che ti permetta di uscire in pantaloni normali anche quando piove o ha appena smesso di piovere, senza sporcarti. Questo la mana non te lo da’, ed è una differenza sostanziale, molto piu’ di ongni altra con lo scooter.
Credo che il compratore non sarà un mancato scooterista, ma un vero motociclista che vuole solo qualche dettaglio pratico in piu’. E il fatto che aprilia respinga con forza il paragone con lo scooter credo stia li’ a dimostrarlo.
http://demoniopellegrino.blogspot.com
motoblog
27 set 2007 - 11:46 - #25[…] […]
Video(s) ufficiali Aprilia Mana 850
27 set 2007 - 13:21 - #26[…] Non perdetevi le foto statiche con cartella stampa e foto dinamiche della Mana 850. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ […]
Ermes
28 set 2007 - 18:28 - #27X ME, CON QUESTA SI RESTA A PIEDI: troppe complicazioni, meccaniche ed elettroniche, per giunta dall’Aprilia, che già problemi col “semplice” (ed inutile)acceleratore elettronico della Shiver!…