La casa di Mandello del Lario ha svelato la prima foto ufficiale della sportiva che sarà presentata la prossima settimana, la Guzzi 1200 Sport.
Una “nuda” di classe spinta dall’ultima evoluzione del mitico bicilindrico a 90° da 1.200cc e ricco di soluzioni innovative nel design, nella ciclistica e nell’ergonomia.
La grafica che richiama i modelli da competizione, freni anteriori a margherita, scarico racing, conferiscono alla 1200 Sport uno stile pistaiolo.
Curatissima nei dettagli, ha una personalità tipicamente italiana, con tutti i cromosomi Moto Guzzi e una sana iniezione di tecnologia. Per chi vuole esaltarne ulteriormente le prestazioni, Moto Guzzi ha creato un kit racing dedicato, mentre chi desidera un margine di sicurezza in più, su tutte le superfici, può optare per la versione con ABS.
via | Moto Guzzi
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Vinx
04 ott 2006 - 10:40 - #1dire che mi piace e’ dire poco. gia’ ho una mezza intenzione di comprarmi una Breva, ma questa…. se non costa troppo
Flying Dutch
04 ott 2006 - 10:45 - #2Che bella nera. Veramente cattiva…voglio veder il peso però…
Gurra ^__^
04 ott 2006 - 10:48 - #3..bella…bella vera!..la guzzi sta facendo bene!..ma quando una bella supersportiva carenata?
Mr. Moto Skatenata
04 ott 2006 - 11:03 - #4Bella bellissima..eccezionale.. brava Guzzi..
purtroppo però chi sento che compra Guzzi poi se ne pente a causa della lunghissima attesa dei pezzi di ricambio.. oltretutto sui test che fanno le riviste su carta si legge spesso di “inconvenienti”..qualche Guzzista saprebbe dirmi qualcosa in merito? E’ vero?
perchè se così è è proprio un bel peccato..
Geppo
04 ott 2006 - 11:13 - #5Bella, una upside-down però…
Pisolo
04 ott 2006 - 11:23 - #6bellissima, peccato che sia penalizzata dal prezzo, dalle prestazioni e dal peso…
skrondo
04 ott 2006 - 11:29 - #7finalmente! veramente bella, ma bisogna vedere che prestazioni avrà e soprattutto quanto costerà!
Anto
04 ott 2006 - 11:31 - #8Bella…ma potevano montare l’avantreno dell’Aprilia quello a steli rovesciati e parafango racing (vedi MGS-01)!!
Calidreaming
04 ott 2006 - 11:32 - #9Il prezzo dovrebbe essere 12190 considerato che la trasformi in tourer mettendoci le borse della Breva beh non è certo malaccio.
lele
04 ott 2006 - 11:49 - #10azz con gli steli rovesciati dorati sarebbe stato il massimo per questo tipo di moto bellissima!
EnricoD
04 ott 2006 - 12:01 - #11io vedo ne più ne meno una brva col cupolino ed un coprisella…l’avesse fatta qualcun’altro (a bologna) si sarebbe gridato allo scandalo…sento sempre lamentarsi degli incroci di telai e motori di ducati, ma questa non mi pare una gran novità…che poi abbia il suo fascino non si discute.
giomoto55
04 ott 2006 - 12:01 - #12STUPENDA !!!
altro che ducati, guardate che linea e grinta….
però, devo dare ragione a Mr. Moto Skatenata, è la verità!!!!
sperando he la nuova gestione, oltre alle linee, abbia apportato modifiche all’ affidabilità dei motori.
chi vive sperando, vive c…..o !!!
giomoto55
04 ott 2006 - 12:02 - #13ops… all’ inaffidabilità….
Anto
04 ott 2006 - 12:03 - #14x lele
Ho appena segnalato la cosa sul sito Moto Guzzi,
speriamo che qualcuno la legga !!
dimu
04 ott 2006 - 12:09 - #15Spero per la Guzzi che non comincino a sfornare infinite versioni della stessa moto, con l’iunico risultato di disorientare il cliente.
Un po’ come fu fatto per la valida V11, riproposta in decine di varianti che si differenziavano per un cupolino, un parafango, un colore della carrozzeria, ecc.
E poi, sinceramente, viste prestazioni del motore, pesi e dimensioni in gioco, puntare sulla sportività può essere un fallimento annunciato.
Ps: non sono un detrattore della guzzi (la Griso è una delle mie moto preferite), ne’ un amante delle supersortive pronto-gara. Dico solo che, con il materiale attualmente a disposizione, la Guzzi non può pensare di costruire una sportiva.
skrondo
04 ott 2006 - 12:11 - #1612.000 euro sono tanti…
Ciro
04 ott 2006 - 12:17 - #17BELLA??
Pure Questa???
Mah!!
euebre
04 ott 2006 - 13:01 - #18per SKATENATA:
Se hai dei dubbi su Guzzi, vieni su www.animaguzzista.it ce n’è fin che vuoi dui informazioni, e poi che gente…….
euebre
04 ott 2006 - 13:02 - #19per SKATENATA:
Se hai dei dubbi su Guzzi, vieni su www.animaguzzista.it ce n’è fin che vuoi dui informazioni, e poi che gente…….
Mr. Moto Skatenata
04 ott 2006 - 14:00 - #20@ EUBRE
Grazie visito il sito..
GiDaN
04 ott 2006 - 14:40 - #21Guardate che l’unica moto difettosa della Guzzi era la california… La griso aveva problemi con le guarnizioni alla testa che sporkavano i jeans del pilota… subito risolto… sto motore sono praticamente 60 anni che lo fanno…. rasenta la perfezione…
Cmq la moto bellissima non mi piace un po la coda .. boh magari dal vivo e’ + bella (:
coccodrillo
04 ott 2006 - 14:51 - #22moto guzzi, o spacchi o spruzzi..
però è bella!
:::STEPPI:::
04 ott 2006 - 15:08 - #23veramente bella!!!!!!! elegantissima!!!!!
Anto
04 ott 2006 - 15:14 - #24Ma la SP 1300 vista ad Agosto sarebbe questa ??
O ci sarà un’altra moto più sportiva ??
FabioJ
04 ott 2006 - 16:32 - #25da felicissimo possessore di una Breva 1100, non posso che sbavare sul nuovo modello di Mandello, in attesa della sospirata Stelvio 1200!
Stefano La Sala
04 ott 2006 - 16:33 - #26Speriamo commercializzino la MGS
EnricoD
04 ott 2006 - 16:39 - #27ma la mgs è già in commercio, è solo che non è omologabile per la strada.
Matt
04 ott 2006 - 17:13 - #28molto bellina…chissà il peso
p
04 ott 2006 - 17:44 - #29Ogni scarrafone è bello a mamma sua, ma definire questa una sportiva …. ???!?!?!
GiDaN
04 ott 2006 - 18:16 - #30Bisogna vedere cosa intendi per sport :P
pande
04 ott 2006 - 19:01 - #31Che meraviglia..
GiDaN
04 ott 2006 - 19:07 - #32LOL MES !!!
Cmq sono daccordo con te… per me e’ questo il vero significato di moto …. e non un razzo-missile con le ruote..
Nuova Moto Guzzi Sportiva… la 1200sport &la
04 ott 2006 - 20:25 - #33[…] Via Motoblog […]
sepex
04 ott 2006 - 21:10 - #34bella molto bella!!!!!!!!!!!!!
paluani
04 ott 2006 - 21:22 - #35Ragazzi, upside-down e cerchi a 5 razze e sarebbe inimitabile!!!
Non riesco proprio a digerirli quei cerchi di 20 anni fa….
icecube
04 ott 2006 - 21:38 - #36Bella, ma mi chiedo, quando torneremo a vedere vere guzzi, tutti ricordano solo le guzzi bicilindriche, dimenticando che la guzzi è stata tutt’altro, una delle case piu innovative al mondo, come si puo dimenticare la mitica ottovu degli anni 50, l’unico esempio di moto con 8 cilindri.Stanco di vedere sempre e solo nel panorama motociclistico italiano delle bicilindriche.
GiDaN
04 ott 2006 - 23:07 - #37Io ho una guzzi 400 gts 4 cilindri pero’ il motore e’ benelli non guzzi fu fatto con un accordo con la benelli…
Cmq con cerchi a 5 razze sarebbe veramente bellissima l’unico difetto sono proprio quei cerchi. ma ha 1 scarico solo ??? se si forse e’ un po piccolino :(
Andrea'82
05 ott 2006 - 09:44 - #38Bentornata Aquila!
Agente Roger
05 ott 2006 - 10:14 - #39a proposito di chi parla di affidabilità, io con la mia California ho fatto più di 30.000 Km senza il minimo problema. Il costo totale dei tagliandi rispetto alla mia previa Yamaha è stato della metà. Nessun problema di reperibilità ricambi, nessuna goccia d’olio nel mio garage. Ma certe leggende metropolitane da dove nascono? Guidatene una di Guzzi, guidatela veramente, e poi giudicate… Lamp!
Stelvio
05 ott 2006 - 10:51 - #40Anche io in quanto ad affidabilità posso tranquillizzare tutti.
Sono possessore di 2 Guzzi anni 40-50, quindi non faccio testo, ma amici “NeoGuzzisti” ne ho molti e tutti non cambierebbero marchio per nulla al mondo.
I pezzi di ricambio, soprattutto dalla gestione Aprilia in poi, sono reperibili senza problemi.
Per quanto riguarda l’affidabilità… Beh, basta guardare le tante Guzzi di 10-20-30 anni che circolano ancora.
Mr. Moto Skatenata
05 ott 2006 - 11:30 - #41Felice di sapere che siano solo leggende.. perchè questa sport 1200 mi stuzzica davvero parecchio.. la trovo bellissima!!!
La Guzzi è la Guzzi.. non si discute su questo
catalano
05 ott 2006 - 16:21 - #42finalmente posso cambiare la LE MANS
Jarny
06 ott 2006 - 09:13 - #43a me non dispiace e non mi sembra un modello “vekkio per vekki”… io ho una Griso e ti assicuro che in una strada tutta curve mi sento tutt’altro che vekkio!!!!
Agente Roger
06 ott 2006 - 09:20 - #44La MGS-01 è una gran moto, fuori da ogni dubbio, e la vittoria a Daytona lo conferma nonostante monti il vecchio 1200 8 valvole della Centauro. Il punto è proprio questo, quanto bisogna investire per omologare Euro 3 questo motore? Troppo, tutto qui. La rinascita passa da moto che fanno fatturato e utili, non da fiori all’occhiello che si fanno solo ammirare. In ogni caso, in Germania sono state omologate delle MGS-01, se qualcuno le volesse… poi però non dite che costano troppo! Lamp!
coccodrillo
06 ott 2006 - 11:50 - #45RIBADISCO: MOTO GUZZI O SPACCHI O SPRUZZI!! Se il Guzzi non fila olio c’è qualcosa che non va’!
Gurra ^__^
06 ott 2006 - 11:59 - #46per @44 Jarny!…confermo un mio amico l’ha appena acquistata…innanzitutto la guardano tutti e poi un gran mezzo…divertente e che da belle soddisfazioni!
Mi sembra che la Guzzi stia “svecchiando” molto il marchio…con ottimi risultati!
entonii...
08 ott 2006 - 00:59 - #47ma perche il bicilindrico guzzi eoga cosi pochi cavalli pur essendo un 1200? scusate ma sono ignorante nel campo
Agente Roger
09 ott 2006 - 08:24 - #48per coccodrillo: sì, sì, hai ragione tu, sei contento così? Parole di chi una Guzzi non ce l’ha e fortunatamente non l’avrà mai….
Parlando di cose serie, per entonii: un motore lo puoi sviluppare in due modi: con molta coppia in basso e pochi cavalli in alto, o all’esatto contrario. I Guzzi sono assolutamente della prima specie. Per dirti poi che cosa conta di più, considera che una Breva V1100 a 100 Km/h usa 16 CV, a 130 Km/h meno di 25….. Lascio a te decidere se a quelle velocità è meglio avere badilate di coppia a disposizione, o 100 CV ma a 7-8.000 giri più in alto…
Anto
09 ott 2006 - 12:14 - #49per Agente Roger
sono pienamente d’accordo con le tue affermazioni ma credo che per Guzzi ora sia più utile sviluppare nuovi motori che nuovi modelli di moto o cercare di omologare un vecchio 8 valvole ( anche Ghezzi - Brian si è fermato con la produzione per lo stesso problema ). Il vero problema è che l’Aprilia non vuole far sviluppare un VA10 o DM10 ( che come saprai già agli inizi degli anni ‘90 erano in grado di erogare più di 150 cv al banco ) per paura di non vendere le loro moto es. RSV
pedro
13 ott 2006 - 15:25 - #50Ma perchè parlate male di un marchio se ne anche lo avete guidato?Ma è mai possibile che esistano solo i frullini jap per voi?Cavolo ma che ve ne fate di 180 cv se quando curvate tirate fuori le chiappe e la moto dritta ma basta,90cv bastano ed avanzano poi la velocità non è tutto.Provate a trombare velocemente poi le vs donne a calci vi pigliano ahahahahahahaha