Tante lotte, tante speranze e tanta passione non sono bastate. Il team Alstare, da sempre partner di Suzuki nel mondiale Superbike, ha deciso di gettare la spugna e ritirarsi dal mondiale Superbike. Una serie di circostanze negative hanno indotto Francis Batta alla decisione più brutta della sua carriera, e a nulla servirà la grande esperienza della squadra e del suo titolare:
“Questa è la dimostrazione di una grave mancanza di rispetto secondo la cultura giapponese da parte di Suzuki, che ha voluto ricompensare dodici anni di collaborazione con Alstare supportando la nuova squadra Crescent. Credo che noi possiamo essere fieri di quello che Alstare ha portato a Suzuki e ai suoi concessionari negli ultimi 15 anni” Commenta un arrabbiatissimo Francis a Cycle News.
Ma cosa è successo precisamente? Bisognerebbe partire dal 2009, quando sono cominciati i problemi con gli sponsor e nel circus ha cominciato a farsi sentire la crisi. L’arrivo di Viru come main partner ha ridato linfa nel 2010 e con Leon Haslam Alstare ha sfiorato il titolo mondiale. Nel mentre Suzuki ha fatto il braccino, e ha limitato la collaborazione con Alstare ad una forma semi-ufficiale nella stagione appena conclusa. Moto non aggiornata, Hamamatsu in grande crisi e scarsi risultati di Michel Fabrizio hanno portato ad un programma di gestione totalmente privato nel 2012.
Sembrava concludersi qui la brutta vicenda, ma è comparso il team Suzuki Crescent come nuovo iscritto, (la squadra del campionato inglese gestita dal Paul Denning della MotoGP) che in un recente comunicato ha confermato l’accordo di partnership tecnica con Yoshimura e quindi un rapporto con la casa giapponese non più semplicemente privato. Per obbligo di cronaca non potremmo prendere posizione ma possiamo capire benissimo il disappunto di Francis, vera icona di un campionato, ora costretto a fare le valigie.
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lutherblissett
17 nov 2011 - 19:51 - #1Mi spiace tantissimo di questo abbandono.
Un team di primo piano, han vinto titoli, gare ed hanno avuto fior di piloti.
Via anche loro, come Yamaha.
Questo va ad essere l’anno più brutto che io ricordi per il motociclismo.
cobhc
17 nov 2011 - 19:51 - #2…veramente una brutta notizia…
bibendus2
17 nov 2011 - 19:56 - #3certo che è inspiegabile con la sola solfa della crisi questo atteggiamento… a parte il discorso “rispetto” che nella cultura nipponica è ben radicato. c’è il fatto che suzuki è comunque un grande gruppo che magari non “spacca” in EU e USA, ma in asia, in particolare in india va fortissimo.
il grano per sostenere un team che ha dato molto al brand ci sarebbe eccome, a maggior ragione rinunciando alla motoGP.
a questo punto se il discorso Racing non interessa più al marchio che lasci perdere sul serio e si dedichi agli scooter…
Dalmine
17 nov 2011 - 20:02 - #4e se in questo addio, tornasse l’idea MV?
hyperobb
17 nov 2011 - 20:10 - #5magari in WSS con la nuova F3…??
BuSy85
17 nov 2011 - 20:14 - #6delusione + totale….sono da sempre filo jap e ho sempre aprezzato la cultura jap dove l’onore contava + dei soldi….ora hanno voltato le spalle a chi non gli ha mai traditi…..crescent faceva bsb e motoGP,alstar la wsbk…siccome dovevano trovare un nuovo alloggio a crescent…fucilano alstar… a questo punto spero che batta resti nel circus con un altro marchio e dica la sua come sempre….e che ad hamamatsu si mangino le mani!!!
manetta
17 nov 2011 - 20:30 - #7Persona carismatica il grande Francis non merita di certo questo trattamento da parte di Suzuki che se ricordo bene Carlo Pernat fece firmare un contratto a Capirossi di tre milioni con risultati pessimi e trascurano un team come quello di Batta …..che sumari..
moto_re
17 nov 2011 - 20:35 - #8Condivido sul fatto che Batta fuori dalla SBK sia una grave perdita per lo sport motoristico, se non altro per i titoli e le gare vinte nel mondiale anche senza una moto sempre al top. Detto questo bisogna aggiungere che il buon Francis ha il suo bel caratterino e che non è mai stato un diplomatico (anche al suo pilota Fabrizio non le ha mandate a dire quando cascava troppo!) e forse, questo (purtroppo!) ad oggi è un attegggiamento che non si può tenere in campionati di grande esposizione. Poi, sinceramente, non capisco perchè Batta si sia incaponito sulla Suzuki: non penso che con la sua esperienza non avrebbe potuto trovare una/due moto clienti da far correre (certo difficilmente due ducati o aprilia per le quali ha sempre ingiustificatamente sospettato favoritismi tecnici negli ultimi due campionati…) …sempre meglio che ritirare la squada e far perdere il lavoro ai suoi, no?
Forza Francis facci correre due MV con una bella birra italiana come sponsor!
niculasch
17 nov 2011 - 21:03 - #9Che tristezza incredibile che mi mette questa notizia.. Un’icona che del wsbk, fino a settimana scorsa sembrava cosa fatta e invece… Comunque onore a francis batta che ha preferito non disputare la stagione anziché affrontarla con un altra casa… Bel riconoscimento da parte di suzuki che mi è veramente scaduta ( aldilà di questa scelta )… Vergogna!!! Ora capisco che l’accordo sfumato col gruppo vag abbia avuto i suoi effetti, ma la casa di hamatsu ha sempre prodotto moto… Zero novità, zero MotoGP, zero sbk, niente di niente… Il destino di al stare secondo me era già purtroppo segnato da quando corona extra non ha piu sponsorizzato ( anche se lo scorso anno hanno fatto bene)… Abbiamo quindi già capito che tipo di fornitura avrà il team crescent il prossimo anno… Che amarezza… Non ricordo un periodo così nero nel motociclismo agonistico in pista!!!
lekmel
17 nov 2011 - 21:18 - #10E’ una botta dietro l’altra a questo sport….speriamo in notizie migliori in futuro! Mi dispiace per questo TEAM!!
cheyenne
17 nov 2011 - 21:40 - #11Niente MV per Batta. Nell’intervista originale dice che ha contattato Massimo Bordi, ma ques’ultimo ha sempre posticipato gli appuntamenti. Batta è arrivato alla conclusione che alla MV non interessa ritornare a fare gare al livello mondiale.
Sempre nell’articolo Batta dice che sia Kawasaki che Yamaha lo avevano contattato per rilevare il loro team nel 2012, ma lui per un senso di rispetto verso la Suzuki dopo tanti anni insieme aveva rifutato le loro offerte.
Per quanto riguarda la collaborazione tra Crescent e Yoshimura, penso che la scelta è stata fatta perchè Denning sapevano che Suzuki non gli avrebbe dato nessun supporto factory.
cadalorafalappa
17 nov 2011 - 21:59 - #12Si può dire
che Skifo???
Ho ragione?
Ma che modo è???
Ma soprattutto…che mondo è?
cadalorafalappa
17 nov 2011 - 22:01 - #13Una cosa…ma nemmeno in SS o Stock?
gi41
17 nov 2011 - 22:08 - #14al di là di tutto: imparano a buttare i soldi con Fabrizio.
cmq certo dispiace perdere Batta… ma sono anni che litiga con Suzuki o sbaglio??? E magari muoversi prima e trovare un’alternativa…….. no eh?
mh
17 nov 2011 - 22:22 - #15forse bisognerebbe tornare a delle moto più stock … magari così qualche piccolo costruttore potrebbe rientrare se supportato da un buon team e le differenza fra ufficiali e delle moto ben preparate non sarebbe abissale … come fu con le honda rumi per esempio.
Klimt
17 nov 2011 - 22:47 - #16Non voglio essere razzista, ma a me i giapponesi non sono mai andati a genio, poi combinano ste robe! Mha???
tkmatt
17 nov 2011 - 22:53 - #17spero per suzuki che batta nel 2013 torni nel mondiale con la yamaha o con una kawa a punto e faccia il culo a striscie alla suzuki. Gli ha fatto vincere un mondiale e gli ha portato tante manche e questo è il ringraziamento. complimenti
tommasogeraci
17 nov 2011 - 23:03 - #18scusate, voglio un po’ andare controtendenza: è da un paio di anni che suzuki prende a pesci in faccia batta e la sua squadra, e batta continua a promettere eterna fedeltà a suzuki. sveeeglia, si sapeva che sarebbe andata a finire così!!! batta avrebbe dovuto mollare subito suzuki, il mondo è oramai così (purtroppo): usa e getta, oggi compro, domani vendo, mi sposo e dopodomani mi risposo. la reazione più “sportiva” e coraggiosa, ora, non è quella di abbandonare le competizioni (domanda a margine: cosa ne sarà dei membri del team?), ma prendere una ducati, bmw o aprila privata e fargliela vedere - sia a crescent che a suzuki!!!!
stellanigra
17 nov 2011 - 23:04 - #19Sono allibito e dispiaciuto. I casi sono due:
- o ultimamente i giapponesi si sono bevuti il cervello
- o ci sono fatti/situazioni del rapporto tra Suzuki e Alstare che ignoriamo
Di sicuro per il 2013 Suzuki sarebbe uscita con una nuova GSX, ma evidentemente Batta è stufo di farsi prendere in giro dopo aver dato l’anima per la marca giapponese. Ad ogni modo è stato coerente e di parola: con Suzuki o con nessuno.
Francis spero di rivederti presto nei paddock: sempre bello incavolato, polemico e genuino.
SiegHart
17 nov 2011 - 23:19 - #20Mossa vergognosa della Suzuki… anno scorso la squadra di Batta ha lottato per il mondiale con una moto nettemente inferiore… quest’anno oltre il pilota inutile Batta non ha ricevuto nessun tipo di aggiornamento o aiuto dalla casa madre… doveva stare zitto Batta??? ha detto chiaramente che Suzuki non credeva piu nella squadra e infatti lo hanno silurato… sti japponesi ultimamente non li capisco proprio… la mia speranza è che il Team Alstare riesca a prendere una Kawasaki ufficiale e riporti la verdona al top!
GruntNR
17 nov 2011 - 23:37 - #21Mi sembra strana la scelta dei Jappi. Battà, sei sicuro di dirci tutto? Perché in questa storia manca qualcosa… Possibile che i Jappi non ti abbiano detto NULLA sul perché delle loro scelte? Possibile che tu non ne abbia almeno un’idea?
manzanarre
18 nov 2011 - 00:07 - #22Caro Batta, ci sono due Yamaha praticamente ufficiali vacanti.
EDAIDAIDAI
hobbywbue
18 nov 2011 - 00:12 - #23nonstante la mia simpatia x batta io sono contento dell’ingresso del team crescent, ha fatto molto bene l’ultimo anno, ha sponsor molto impostanti e forse potrà essere più competitivo. le scelte di suzuki sono criticabili, ma sono convinto che se mollera la motogp tornerà ad investire meglio sulle moto….e sulle competizioni di altri campionati, tipo sbk, ss, sstock…
winerider
18 nov 2011 - 00:12 - #24Caro Francis, ci sono lì due moto pronto corsa che possono giocarsi il podio. Le Yamaha. Dai, fregatene del branzino e prendili a schiaffi con le belve di Iwata.
Mettici sopra De Puniet ed Scassa e sono schiaffoni per tutti.
Se devi andartene, fallo con un ultimo ruggito da guerriero!
winerider
18 nov 2011 - 00:13 - #25@ manzanarre: concomitanza, concordo con te.
apriliaracing
18 nov 2011 - 00:31 - #26Mi spiace che tutto questo accada a chi rappresenta la vera essnza della SBK. Una persona animata da una passione senza eguali. Un signore di altri tempi. Mi spiace davero tanto anche per Patricia. La SBK non deve perdere Batta, non può permetterselo. Spero davvero che esista la possibilità di rilevare la Yamaha.
cadalorafalappa
18 nov 2011 - 01:17 - #27winerider
Ottima idea la tua!
A proposito, ma Scassa???
gi41
18 nov 2011 - 02:32 - #28e cmq…. SONO FINITI I SOLDI SIGNORI !!!!! non ci sono + soldi da buttare in questi giochini. E’ davanti agli occhi di tutti… ha iniziato Kawasaki dalla motoGP, Ducati da SBK, Yamaha da SBK, Suzuki MotoGP e SBK….. lo capisce la gente che i soldi sono finiti?? i prossimi saranno Yamaha MotoGP… e poi si, sarà pure il turno di Honda, per forza.
aabo
18 nov 2011 - 03:05 - #29@gi41: beh gli unici che hanno mollato davvero sono Kawa motogp e yamaha sbk, gli altri come ducati ci sono comunque ancora coi mezzi in sbk, e sono supportati dalla casa con evoluzioni, non si puo’ certo paragonare a suzuki sbk che non ha aggiornato negli ultimi 3 anni…
Sukuzi sembra avere una politica del “basta esserci”, una buona copertura mediatica, anche se non da vincente, abbinata a un budget decisamente basso evidentemente sono il modo economicamente redditizio per correre.. Quello che si perde in sponsorizzazioni per essere una moto di meta’ gruppo lo si risparmia in investimenti nel team e nella moto…
… per quanto quest’anno suzuki deve ringraziare Rossi e la Ducati precipitati a meta’ gruppo, per inquadrare il dottore hanno sovraesposto anche bautista (che ultimamente viaggiava spesso con lui come posizioni di gara) :D
mak
18 nov 2011 - 10:17 - #30Brutta mossa di Suzuki!
desdemone
18 nov 2011 - 10:51 - #31A me sta cosa che non ci sono i soldi convince sempre meno. I soldi ci sono ma se ne vanno tutti per banche. Possibile che un colosso industriale non trova i soldi per supportare un team sbk? Boh …
pito28
18 nov 2011 - 11:09 - #32Hanno smantellato il team in motoGP e non avevano i soldi per dar man forte a Batta che gli è sempre stato fedele e gli ha dato lustro con vittorie e campionati? Ma fatemi il piacere! Politica semplicemente vergognosa di Suzuki che dimostra come, oggi, potentati e manager non abbiano rispetto per nulla e nessuno. Personalmente gli auguro una stagione disastrosa. E al contempo spero che Batta si accordi per avere altre moto da schierare in griglia.
Minkio
18 nov 2011 - 11:30 - #33@winerider
GRANDE! La penso uguale…
Le due Yamaha che sono ancora stra buone e Randy sopra con un altro pilotone!
cs27
18 nov 2011 - 11:38 - #34La giusta fine per chi ha mandato via colui che di li a 2 anni avrebbe vinto un mondiale.
Mal voluto non è mai troppo.
rino
18 nov 2011 - 11:38 - #35Mi spiace…anche se c’è da dire che la Parabola discendente del team è iniziata con l’abbandono del Main Sponsor CORONA alla fine del 2007 e probabilmente con il mancato rinnovo con un top driver come Biaggi…dal 2008 si sono alternati Fonsi Nieto, con Neuckirchner con ha fatto il salto di qualità che ci si aspettava…poi un’ottima stagione con Haslam….la cosa che non capisco è come sia possibile che una struttura come ALSTARE non sia in grado di gestire almeno una moto di qualsiasi Marchio…
winerider
18 nov 2011 - 12:18 - #36@ rino: ti correggo su una cosa. Alstare non ha mai perso lo sponsor, Corona era uno dei marchi dell’importatore e distributore Biscaldi. Credendo nel team, quando Corona ha tolto la concessione esclusiva del marchio, Biscaldi è entrato con un altro di birra che stava promuovendo, Viru. Solo per diritto di cronaca.
rino
18 nov 2011 - 12:29 - #37Wine..grazie per la precisazione..non ero a conoscenza che l’importatore fosse la stessa persone che gestice i diversi marchi..
danielegp
18 nov 2011 - 13:28 - #38batta e le yamaha (ufficiali) sarebbe un bel binomio
dariuz
18 nov 2011 - 13:42 - #39che notiziaccia ragazzi
cadalorafalappa
18 nov 2011 - 13:53 - #40Si però che tristezza…
non può ripartire dalla SS?
Veramente, ma le Yamaha?
Ma dai, uno come Batta non può lasciare così!!!
carlo370
18 nov 2011 - 17:08 - #41Secondo me ha sbagliato fossilizzandosi su Suzuki, avrebbe fatto meglio a fare accordi con altre case. Doveva badare commercialmente al team Alstare e non Suzuki, questo l’ha tradito. Credo comunque che un accordo per rientrare in SBK con un’altro marchio non sia impossibile, d’altronde è un team storico e professionale da molti anni ed anche l’organizzatore la Infront dovrebbe dare una mano……..